受到后疫情時(shí)期、芯片短缺的影響，今年的國(guó)內(nèi)車(chē)市環(huán)境依舊不太友好。大部分車(chē)企的心態(tài)，都是寄希望于主銷(xiāo)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)"穩(wěn)中不求敗"。而作為國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的代表，一汽豐田的業(yè)績(jī)表現(xiàn)可謂給國(guó)內(nèi)車(chē)市打了一劑“強(qiáng)心針”。今年，一汽豐田已經(jīng)達(dá)成累計(jì)銷(xiāo)量突破900萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量發(fā)展。11月，一汽豐田實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷(xiāo)量83863輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)3%。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量754606輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)5%。其中，RAV4榮放11月銷(xiāo)量19184輛，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量182703輛，同比增長(zhǎng)17%，熱銷(xiāo)勢(shì)頭尤為搶眼。

若想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，在同級(jí)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，秘訣就在于把握市場(chǎng)需求的脈搏。這也是RAV4榮放的制勝關(guān)鍵所在。作為城市SUV鼻祖，RAV4榮放一直在SUV市場(chǎng)中占據(jù)著重要的地位。歷經(jīng)27年的蛻變，如今RAV4榮放在TNGA-K平臺(tái)的賦能下，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、配置等多項(xiàng)越級(jí)革新，再次定調(diào)SUV市場(chǎng)價(jià)值新高度。今天，我們就聚焦RAV4榮放的四驅(qū)技術(shù)、安全配置，為大家解讀其在產(chǎn)品力上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

極致技術(shù)，三套四驅(qū)玩法隨你定

如今，城市SUV車(chē)型的定位多偏向“城市通勤+輕度越野”，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。且對(duì)于追求駕控、越野的用戶來(lái)說(shuō)，市面上能滿足他們?cè)V求的車(chē)型少之又少。而RAV4榮放憑借動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、電子四驅(qū)（E-Four）三套四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用車(chē)場(chǎng)景的全方位覆蓋，精準(zhǔn)解決了不同類型用戶的用車(chē)需求。

其中，動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)能夠以50:50的比例來(lái)分配前后橋動(dòng)力，經(jīng)常會(huì)行駛在鋪裝不是很好的一般復(fù)雜路面，而且雨季分明、冬天又經(jīng)常會(huì)下雪的地區(qū)，這套動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)可以保證行駛的操控性、穩(wěn)定性。另一款四驅(qū)系統(tǒng)：動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)就在于可以根據(jù)不同路況，控制前、后以及左、右車(chē)輪的扭矩分配，大幅提升了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的線性行駛性能和惡劣路段的通過(guò)性能。此外，為RAV4榮放雙擎版提供的電子四驅(qū)（E-Four）可實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩在100：0~20：80之間精準(zhǔn)分配，即使是在濕滑路面，也能保證迅猛的起步與卓越的操控。

總體來(lái)說(shuō)，RAV4榮放不論是四驅(qū)系統(tǒng)的種類，還是技術(shù)的先進(jìn)程度，在同級(jí)之中都具有明顯的優(yōu)勢(shì)，以日系核心競(jìng)品CR-V、奇駿為例，CR-V的Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)、奇駿的第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，都不能實(shí)現(xiàn)后輪左右扭矩獨(dú)立分配，并且CR-V并沒(méi)有為混動(dòng)車(chē)型單獨(dú)設(shè)定一套四驅(qū)系統(tǒng)。相比之下，RAV4榮放可以為用戶帶來(lái)更為豐富、更為適合的四驅(qū)選擇方案，頗有一種量身定制的感覺(jué)、

極致誠(chéng)意，安全科技入門(mén)即高配

選擇一輛合適自己的車(chē)，僅僅追求性能不夠的， 安全性都是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵指標(biāo)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，影響一輛汽車(chē)安全性的因素大致分為兩大類：主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全配置。其中，主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在車(chē)輛有撞擊危險(xiǎn)前起到防范于未然的作用；而被動(dòng)安全配置則是在無(wú)法避免碰撞事故的情況下，依靠車(chē)輛本身的防護(hù)措施，將傷害降到最低。

作為城市SUV的標(biāo)桿車(chē)型，RAV4榮放同樣將安全性演繹到極致，主動(dòng)安全方面，RAV4榮放全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全，囊括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等主動(dòng)安全科技，實(shí)現(xiàn)了“想用戶所想、先用戶一步”的安全保證。值得注意的是，同級(jí)車(chē)型類似的駕駛輔助和安全配置并不是全系標(biāo)配。譬如：CR-V的Honda Sensing、奇駿的NISSAN i-SAFETY都只是在高配車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)。而在RAV4榮放這里，安全不分高低配，可謂誠(chéng)意十足。

憑借卓越的四驅(qū)性能、完備的安全守護(hù)，RAV4榮放可謂深得人心。作為一汽豐田的“明星”車(chē)型，RAV4榮放在傳承27年品牌積淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)在內(nèi)的一系列顛覆式變革，以越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力和貼心的用車(chē)體驗(yàn)，全面滿足當(dāng)代消費(fèi)者不斷升級(jí)的購(gòu)車(chē)需求，完美契合了一汽豐田"致真 至極"的品牌理念，稱得起城市SUV中當(dāng)之無(wú)愧的“引領(lǐng)者”。

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