你喜歡燃油車,還是混動(dòng)車?關(guān)于這個(gè)問題,眾說紛紜。
有人喜歡燃油車,喜歡它充足的動(dòng)力,一腳油門下去,汽車飛馳而出,風(fēng)馳電掣的快感令人沉醉。有人喜歡混動(dòng)車,起步很快,卻又能夠做到足夠的安靜,讓開車變得很享受。大家爭論不休,各執(zhí)一端。其實(shí),我們應(yīng)該認(rèn)清兩件事:
1.燃油車與混動(dòng)車是兩碼事,各有優(yōu)點(diǎn),不在一個(gè)維度,沒必要非分出個(gè)高低。
2.混動(dòng)車是趨勢,燃油車是現(xiàn)狀,都是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,不會(huì)因?yàn)闋幷摱l(fā)生改變。
而在當(dāng)下,對于汽車廠商來說,雙管齊下是最明智的選擇。
在2021年的最后一個(gè)國際性車展——廣州車展上,參與展出的哈弗H6S就同時(shí)具備2.0T燃油版和1.5T DHT混動(dòng)版車型,吸引了大量媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。
哈弗H6S,燃油版車型動(dòng)力強(qiáng)勁
哈弗H6S的2.0T燃油版本搭載了榮獲中國心的十佳發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率155kW,最大扭矩325N·m,實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)功率在120kW左右的汽車。而且,這款車型在其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT瀚德四驅(qū)的搭配下,速度之快,令人驚嘆。
而且,這一版本的車型還是同級(jí)獨(dú)有搭載賽道模式以及賽道專屬儀表UI的汽車,從街道到賽道,隨著快速上升的加速度,駕駛艙秒變賽車座艙,分分鐘帶來方程式賽車的既視感。除此之外,它還擁有標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式、沙地模式和越野模式,能在全地形上進(jìn)行駕駛。哈弗H6S,燃油版實(shí)力足夠強(qiáng)悍。
哈弗H6S,1.5T DHT混動(dòng)版快、順、靜、省
哈弗H6S的2.0T燃油版具備了燃油車的眾多優(yōu)勢,但它依舊推出了1.5T DHT混動(dòng)版車型??梢?哈弗品牌對于汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與未來還是有著清晰地認(rèn)知。那么,這款混動(dòng)版車型到底香不香呢?也許我們能夠從快、順、靜、省四個(gè)方面得出答案!
在檸檬混動(dòng)優(yōu)異的動(dòng)力總成的賦能下,哈弗H6S的1.5T DHT混動(dòng)版最大功率為179kW,最大扭矩530N?m,因此,在加速時(shí)可以獲得充足的動(dòng)力供應(yīng),讓駕駛員享受到更為刺激的駕乘體驗(yàn)。
由于長城汽車不斷地進(jìn)行鉆研,在檸檬混動(dòng)DHT上申請了包括無動(dòng)力中斷換擋、智能離合器等多達(dá)199項(xiàng)的技術(shù)。讓汽車在加速的過程中,油電切換特別地平順,就像開著純電車一般,帶來暢快的駕駛感受。
同時(shí),它又能做到非常的安靜。這是由于這款1.5T DHT車型采用了混合動(dòng)力“七合一”的高度集成化設(shè)計(jì)構(gòu)型,將發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等進(jìn)行高集成度緊湊設(shè)計(jì),因此體積和重量都較低,有更好的NVH性能,尤為適合喜歡靜謐空間的用戶。
在多數(shù)人較為關(guān)注的油耗方面,它同樣沒有讓人失望。雙電機(jī)混聯(lián)和高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)互相配合,做到了在每一個(gè)駕駛場景下都能夠匹配最佳的工作模式,讓其效能更優(yōu),燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),實(shí)現(xiàn)百公里油耗4.9L的成績,節(jié)油實(shí)力突出。
結(jié)語:
燃油與混動(dòng),只是喜好不同,并無高下之別。喜歡燃油的用戶,可以在車展上多看看哈弗H6S的2.0T燃油版,喜歡混動(dòng)車的,也可以對1.5T DHT混動(dòng)版多加了解,這都無可厚非。
而且,不論喜歡哪一款車型,在廣州車展上都能夠進(jìn)行預(yù)訂。2.0T燃油版車型的售價(jià)是13.89-15.99萬元,1.5T DHT混動(dòng)版售價(jià)是15.49-16.49萬元。另外,大家可以享受潮燃金融禮:至低0首付至高10萬24期0息,潮燃置換禮:老客戶至高6000元置換補(bǔ)貼,以及潮燃流量禮:終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量3年尊享服務(wù)等6重大禮,優(yōu)惠多多,不要錯(cuò)過哦!
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