這兩年全球原材料價(jià)格均在飆升,汽車行業(yè)也為此受到不少?zèng)_擊,以至于直接波及到汽車制造商,甚至終端消費(fèi)者。像純電車型相繼宣布電池、配套設(shè)備漲價(jià),燃油車型所用燃油價(jià)格也不斷增長。

而面對(duì)這種“雙重壓力”,很多消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高環(huán)保特性的非插電新能源(HEV)車型,像是HEV車型開山鼻祖,前任“壟斷者”豐田雙擎,以及近日在2021廣州車展開啟預(yù)售,有“野心”更有實(shí)力的魏牌拿鐵DHT。

拒絕壟斷,用五年磨一劍

說起HEV車型,肯定是繞不開豐田汽車,畢竟從1997年推出首款HEV車型普銳斯,到如今豐田榮放雙擎,它過去一直憑借獨(dú)家HEV專利技術(shù)占據(jù)著這部分市場主流位置。但是,隨著魏牌拿鐵DHT的誕生,此前種種都將成為過去式。

魏牌拿鐵DHT,搭載了國內(nèi)自主首款全自研HEV動(dòng)力架構(gòu),擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),共199項(xiàng)認(rèn)證專利。其行業(yè)首創(chuàng)的DHT雙電機(jī)兩檔模式,在時(shí)速70km以上時(shí),與單檔/無級(jí)變速相比,輪端力矩能高出300N·m左右,中后段加速更有力。

官方測試零百加速為7.5s,百公里剎車為37m,媒體試駕實(shí)測綜合成績零百加速為7.75s,百公里制動(dòng)距離為36.2m,動(dòng)力充沛的同時(shí)擁有一定的安全冗余,也是魏牌一貫的特色。反觀豐田榮放雙擎(2.5L頂配款)懂車帝實(shí)測零百加速為8.18s,百公里制動(dòng)距離為37.03m,兩相對(duì)比魏牌拿鐵DHT明顯更勝一籌。

除了充沛動(dòng)力,這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順度也極為出色。就在近日,魏牌釋出兩支平順度測試視頻,在魏牌拿鐵DHT引擎蓋上搭起極其容易坍塌的香檳塔、羽毛樹,并原地啟車,深踩油門車速從0直接飆升至140km/h,最終二者在最高時(shí)速中僅產(chǎn)生輕微顫動(dòng),但是香檳完全沒有溢出,羽毛樹也沒有坍塌,完美通過平順度挑戰(zhàn),甚至整體的表現(xiàn)已經(jīng)超越了雷克薩斯。

此外,能夠通過這次考驗(yàn),魏牌拿鐵DHT的靜謐性也起到一定的輔助作用,畢竟如果噪音過大,液體也會(huì)跟隨震顫,但香檳塔每個(gè)杯子所盛香檳都未溢出,實(shí)測中其靜謐性也是備受好評(píng)。而這點(diǎn)一直是豐田榮放雙擎所欠缺的,油電切換發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大、高速行駛胎噪刺耳、剎車時(shí)會(huì)有電流音等都來自其用戶評(píng)價(jià),也是這款SUV亟待優(yōu)化的部分。

奶爸計(jì)劃,用理念顛覆想象

以卓越HEV動(dòng)力體系為基礎(chǔ),魏牌拿鐵DHT還有著相當(dāng)出眾的智慧實(shí)力,尤其是智能出行生態(tài)部分,秉承“以用戶為中心”理念,精準(zhǔn)把握住與新生代家庭息息相關(guān)的“親子”、“興趣”、“公益”等關(guān)鍵要素,建立起一個(gè)全年齡、全維度地關(guān)懷呵護(hù)、交流溝通體系。

就在本次廣州車展預(yù)售發(fā)布會(huì)上,其就發(fā)布了“超級(jí)奶爸進(jìn)階計(jì)劃”,從奶爸成長營、奶爸共創(chuàng)營、超級(jí)奶爸聯(lián)盟三大平臺(tái)出發(fā),圍繞親子教育、兒童關(guān)愛等內(nèi)容展開,從奶爸個(gè)人成長、家庭進(jìn)階到社會(huì)擔(dān)當(dāng),構(gòu)建一個(gè)全新生態(tài)圈。

而魏牌拿鐵DHT作為“奶爸”愛車,愿與所有新生代家庭一起,共赴更加美好的未來生活。

寫在結(jié)尾

魏牌拿鐵DHT無疑是“野心勃勃”的,不僅是要在技術(shù)上突破日系車型壟斷局面,更是要在理念上創(chuàng)新、貼心,為用戶提供更加緊密的生活聯(lián)系,向更為美好的生活前行。

當(dāng)然,如果有小伙伴對(duì)這款車型非常感興趣,非常推薦去線下進(jìn)行試駕,并且趁著目前優(yōu)惠、福利力度較高時(shí)入手一輛,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+三電全保、5年或15萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠非常值得大家現(xiàn)在下手!

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關(guān)鍵詞：DHT,魏牌拿,車型,HEV,動(dòng)力