提及奧迪,大部分人的第一感受就是帥氣的溜背設(shè)計,尤其是奧迪A7,幾乎就是豪華溜背轎跑的代名詞,但今年上汽奧迪將奧迪A7國產(chǎn)化之后,打破了大家的固有思維,將上汽奧迪A7L尺寸加長了,空間加大了,可以說是樹立了國產(chǎn)豪華車的新風(fēng)范。

上汽奧迪A7L,尺寸加長,造型動感
首先,沒有了溜背的造型并不代表它沒有了顏值,全新一代車型在設(shè)計上不失奧迪A7的運(yùn)動感。新車前臉依然保持著奧迪的家族式霸氣感,熏黑的六邊型中網(wǎng)與凌厲的大燈把前臉的攻擊性宣泄的淋漓盡致。

引擎蓋上的線條給車頭帶來了幾分肌肉感,讓原本氣勢洶洶的前臉顯得更兇悍。

車身側(cè)面的變化一直是奧迪A7L的話題,新車車身設(shè)計在運(yùn)動感上并沒有原先那么強(qiáng)烈了,拉長的車身變得更有行政車的味道。

與此同時,車身線條非常流暢,即使沒有了溜背的身姿,C柱這里依然是一個緩慢向下滑行的造型,車身的運(yùn)動感并沒消失,只是相比奧迪A7要更文雅了一些。5076*1908*1429mm的超長斷面,及3026mm的超長軸距,不僅完全符合當(dāng)前主流市場對 "大尺寸和大空間 "的審美,而且在豪華車的靈氣、個性和活力之間,也取得了完美的平衡。

車尾最顯眼的地方就是貫穿式尾燈,這也是奧迪A7L最引以為傲的設(shè)計之一了,畢竟是燈廠的杰作。
尤其是這個貫穿式的造型設(shè)計,以及開啟時的流水效果,都提升了這款車的科技感。

上汽奧迪A7L,內(nèi)飾科技氛圍感強(qiáng)
內(nèi)飾設(shè)計與A7相差無幾,仍然保持了奧迪全新的家族式造型,整體內(nèi)飾的科技感比較強(qiáng),尤其是三聯(lián)屏的組合,把車內(nèi)的科技氛圍渲染得較為濃厚。

實際上,奧迪還把眾多性能化技術(shù)引入到了A7L之中,比如DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動式空氣懸架和智能quattro四驅(qū)等技術(shù),豐富的配置也得到了市場的認(rèn)可。
上汽奧迪A7L,性能卓越
如今,談?wù)搳W迪A7L時提到更多的內(nèi)容是配置,提到溜背的聲音在逐漸消失。

本身奧迪把A7定位于運(yùn)動型轎車,A7L同樣也是如此,加入了這些性能化配置后,其運(yùn)動性和操作方面都得到了進(jìn)一步的提升。

上汽奧迪A7L,動力強(qiáng)大
動力方面,奧迪A7L搭載的是一臺3.0TFSI V6發(fā)動機(jī),與48V電機(jī)形成輕混系統(tǒng),該發(fā)動機(jī)最大功率為250Kw,最大扭矩為500N·m,匹配的是7速雙離合變速箱。

這也是目前國產(chǎn)奧迪車型中性能比較強(qiáng)的一套動力總成,據(jù)官方透露,該車百公里加速成績?yōu)?.6秒,動力表現(xiàn)還是讓人比較滿意的。

作為國產(chǎn)化的運(yùn)動型轎車,奧迪A7L在設(shè)計上相比之前的風(fēng)格有了明顯的變化,從表面上來看,這種變化讓很多人無法接受,甚至有人提出:這樣的設(shè)計必然會導(dǎo)致銷量的下滑。

但細(xì)想一下,作為上汽集團(tuán),在市場營銷策略上必然是經(jīng)過深思熟慮的。從設(shè)計上來看,奧迪A7L的外觀從溜背變成常規(guī),其風(fēng)格有點接近于運(yùn)動車型和行政車型之間。

以外觀的風(fēng)格可以看得出,該車的目標(biāo)人群為兩類:一類是追求運(yùn)動的年輕人,另一類是行政用車的年輕人。這或許是為什么A7國產(chǎn)化之后取消溜背的原因所在。

反觀這種“腳踏兩只船”的營銷策略在如今以年輕購買力為主導(dǎo)的市場中,或許會有不錯的銷量。

總的來說,豪華車奧迪A7L作為上汽奧迪的開山之作,除了自身超強(qiáng)的產(chǎn)品實力之外,也掌握了市場真正的需求,特殊的定位吸引了不少消費者?,F(xiàn)在奧迪A7L 55TFSI全系均已開啟預(yù)售,59.97萬元起的價格也是相當(dāng)有誠意,喜歡的朋友可以去了解下。
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