新能源車相比于傳統(tǒng)燃油車擁有更加新潮的設計與智能交互體驗，這一特點吸引了一部分年輕消費者的喜愛。當然這時候肯定有人要提到特斯拉，特斯拉作為新勢力造車企業(yè)，產(chǎn)品力表現(xiàn)確實不錯，但售價是部分消費者難以承受的。所以今天就不得不提一下上汽大眾ID.3。ID.3在歐洲一上市就取得銷冠的佳績，這次引進國內(nèi)，在10月22日以線上直播的形式上市，同時公布售價區(qū)間159,888元-173,888元，這價格是其他新能源車很難達到的。

ID.3設計時尚，空間大

首先來看設計部分，作為一款較為入門的純電動汽車，ID.3選擇了較為時尚的設計風格，同時也高度延續(xù)了大眾ID.家族標志性的特征，與ID.4X和ID.6 X基本就是尺寸上小了一號。比如車頭，我們可以見到貫穿式LED燈帶，再配合兩側(cè)IQ.Light矩陣式LED大燈，視覺效果足夠驚艷。從尺寸來看，4261*1778*1568mm的長寬高帶來緊湊飽滿的視覺效果，而2765mm軸距則是滿足對空間的高要求。

ID.3續(xù)航430km，滿足日常代步需求

不過對于一款純電動車型而言，我覺得設計只是吸引消費者好感的一點，更重要的還得是三電技術(shù)是否可靠?；贛EB平臺打造的ID.3自然不會讓大家擔心這個問題，新車搭載了一臺最大功率125kW的后置電機，最大扭矩可達310N·m，并且配備了57.3kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為430km。從官方公布的參數(shù)來看，是可以滿足日常代步的要求，尤其是性能相比高爾夫GTI也不會差。

ID.3作為“后驅(qū)車”，給你駕駛快樂

如今我們也有幸體驗到了實車，就駕駛感受來看，ID.3即便是一款純電動汽車，但它的底盤給人感覺還是非常高級，這就是MEB平臺所帶來的優(yōu)勢。更別提新車還是一臺“后驅(qū)車”，所以說駕控樂趣相比以往這個價位的燃油車要更進一步，面對Model 3等競品也能保證更出色的駕駛水準。所以說ID.3不是要成為下一個Model 3，而是就做好自己，以自身出色的產(chǎn)品力來贏得市場認可。

ID.3擁有大眾嚴格的生產(chǎn)標準

其實還有一點是大眾的優(yōu)勢，那就是作為傳統(tǒng)車企，它有著更嚴格的生產(chǎn)標準，而特斯拉的制造工藝和可靠性也一直以來都被人詬病，所以上汽大眾這次也要憑借可靠來贏得市場。就比如說官方介紹的一些信息不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾MEB工廠總裝車間自動化率達到26.2%，是目前大眾集團自動化率最高的量產(chǎn)車型總裝車間，在根本上杜絕異響的發(fā)生。

總的來說，上汽大眾ID.3無論是車內(nèi)外的顏值，還是電池續(xù)航等方面都是令人滿意的。再加上20萬以內(nèi)這個價位，也填補了目前新能源汽車市場的空白，所以對于預算有限制的消費者來說還是很值的選擇，相信上汽大眾不會讓你失望。

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