隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，曾經(jīng)看上去“遙不可及”的私家車早已走入了尋常百姓家，成為了家家戶戶必不可少的生活必需品之一。但是，以石油作為動力來源的傳統(tǒng)汽車不僅給全球資源帶來了過度的消耗，對生態(tài)環(huán)境造成了不可逆的破壞和污染，更是關(guān)系到國家經(jīng)濟社會發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性。為此，汽車行業(yè)開啟了新一輪革命，以電動汽車為清潔能源的典型代表，憑借著低能耗、高性能等優(yōu)勢獲得了廣泛的關(guān)注。

近年來，我國加速出臺電動汽車產(chǎn)業(yè)的推廣及補貼政策，以保障電動汽車如期進入“快車道”。作為中國自主汽車行業(yè)標桿之一的廣汽集團，積極響應(yīng)國家大力發(fā)展新能源汽車政策，早在2011年就已經(jīng)開始了新能源汽車布局，并于2017年成立了廣汽新能源汽車有限公司（廣汽埃安的“前身”）。有廣汽集團作為背書，經(jīng)過3年的高速發(fā)展，廣汽埃安不僅在EV和ICV領(lǐng)域取得了多項科技成果，還推出了全新的AION系列車型。

當時間來到2020年，原廣汽新能源汽車有限公司正式更名為廣汽埃安新能源有限公司，之前旗下的AION系列產(chǎn)品也至此變成了一個獨立的品牌。作為廣汽集團發(fā)展新能源事業(yè)的核心載體，埃安品牌進行獨立運行，并受到廣汽集團從上至下的高度重視，廣汽集團也將引領(lǐng)未來科技創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新的期望寄托在了此子品牌身上。

在剛剛過去的2020年里，廣汽埃安旗下AION家族車型（AION S、AION V、AION LX）的累計銷量共突破了6萬輛，同比增長42.9%，其中作為主力車型的AION S更是以全年超4萬輛的優(yōu)異成績，成為了廣汽埃安家族中的“主心骨”。而在2021年，廣汽埃安又在AION S的基礎(chǔ)之上推出了它的升級版車型，“15萬級轎跑之王”AION S Plus、品牌獨立后的首款車型“10萬級科技頭等艙”AION Y和“星際母艦純電SUV”AION V Plus，以此來完善廣汽埃安的產(chǎn)品矩陣。在多款爆款車型的助力下，廣汽埃安今年銷量延續(xù)了高歌猛進的增長勢頭。今年9月，AION家族終端銷量銷量達13586輛，同比增幅達到124%，而且9月份全車系訂單達到了19709輛，再攀新高，持續(xù)成就現(xiàn)象級熱銷。

廣汽埃安之所以能夠大獲成功，取得消費者和市場的信賴，離不開它以技術(shù)為發(fā)展依托，始終致力于成為一個高端智能電動車品牌。從廣汽埃安成立之初，它就不同于市面上一眾的“油改電”套路，而是耗資30多億打造出行業(yè)領(lǐng)先的GEP純電專屬平臺。以有著0.211Cd全球最低風(fēng)阻車身設(shè)計的AION S Plus為例，正是因為其基于GEP2.0純電專屬平臺打造，電池可以車輛底部平鋪，同時車身連接處和底盤等關(guān)鍵部位均大面積使用鋁合金，所以能夠有著50：50的黃金前后配重比，重心低且居中，能夠有效減輕車重的同時還可以確保有著不錯的過彎屬性，提供充足的側(cè)向支撐。

在智能科技方面，今年9月底剛上市的“星際母艦純電SUV”AION V Plus為用戶帶來了業(yè)內(nèi)最高科技的用車體驗。隨著ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)進化至4.0版本，AION V Plus也擁有了更智能的泊車黑科技——行業(yè)頂流的超視距召喚泊車。該功能不僅支持地庫及地面停車場，還支持場外非劃線停車位，同時支持手機操作遠程無人代客泊車和召喚接駕。相比市面上同類型技術(shù)，應(yīng)用場景更豐富、實用性更好。這種令人尖叫的“停車撒手锏”，等同于買車送“私人專屬司機”。

電動車的續(xù)航里程固然是消費者們所非常在意的一項指標，但是電池的安全性更是消費者們所關(guān)注的重中之重。目前，市面上絕大多數(shù)電動車主要采用的都是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種電池路線，但他們的安全性仍然是行業(yè)內(nèi)的痛點以及難點。不過就在今年3月，廣汽埃安發(fā)布了新一代動力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，并裝備在了AION Y、AION S Plus、AION V Plus等多款A(yù)ION系列車型上。

“彈匣電池”具備超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時管控第五代電池管理系統(tǒng)在內(nèi)的四大核心技術(shù)。從具體上來看，通過正極材料納米級包覆和摻雜技術(shù)，從而有效提升電池的熱穩(wěn)定性；再利用自聚合高阻抗界面膜，大幅度降低熱失控反應(yīng)產(chǎn)熱等關(guān)鍵技術(shù)，讓電芯的耐熱溫度提升了30%。而超強隔熱電池安全艙通過網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和超耐高溫上殼體最終達到相鄰電芯不發(fā)生熱失控的效果，最后再配合上最新一代電池管理芯片進行10次/秒的全天候數(shù)據(jù)采集，并利用有著高效散熱通道和高精準導(dǎo)熱路徑設(shè)計的三維速冷系統(tǒng)，從而讓散熱面積提升40%，散熱效率提高30%。

作為首款搭載彈匣電池技術(shù)的車型，今年4月上海國際車展上市的AION Y集合了埃安最新的創(chuàng)新科技，是廣汽埃安品牌基因的一次極致演繹，更是對年輕Z世代的一次深入解讀。AION Y為年輕而生，是都市潮玩智能純電SUV，憑借彈匣電池第一車、天空之城百變造型、智能娛樂大客廳等獨特科技魅力，全面滿足年輕人對高顏值、大空間、超智能和高安全的價值需求，成為“10萬級科技頭等艙”。

伴隨著汽車行業(yè)“新四化”的全面到來，電動化與智能化處在了同樣重要的位置，各大汽車廠商也開始致力于通過智能化的手段為我們?nèi)粘５挠密噲鼍疤峁崒嵲谠诘谋憷?。而在智能化方面，廣汽埃安絕對算得上是行業(yè)內(nèi)的先行者，旗下的AION LX采用了ADiGO3.0智駕輔助系統(tǒng)，利用最新一代毫米波雷達和智能攝像頭，成為了首款搭載高精地圖并可以實現(xiàn)全路段全速域自動輔助駕駛的車型，同時這臺車還具備駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)和方向盤脫離預(yù)警功能，在緩解駕駛員疲勞的同時一定程度上確保了行車的安全。

此外，廣汽埃安為進一步提升市場競爭力，搶占新能源汽車發(fā)展制高點，還通過5G和人工智能以及大數(shù)據(jù)打造出了一個智能物聯(lián)系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)采集、分析、判斷、決策，帶來豐富應(yīng)用生態(tài)和人車互動，將智能從“先知”推向“先覺”和“先行”。以AION S Plus為例，它實現(xiàn)了手機、手表、車鑰匙在內(nèi)的三重?zé)o感啟動秒連，支持遙控解鎖、遙控泊車、分享鑰匙等功能，當車輛智能開啟停泊護衛(wèi)模式時，還會進行全方位的守護；即使是在下雨天停車后忘記關(guān)窗，車輛也會自身根據(jù)雨量檢測功能，自動關(guān)閉開啟的天窗或者車窗；當在停車場找不到車輛時，也無需擔(dān)心，車主還能通過手機APP千里眼遠程查車，做到智能尋車。

寫在最后：廣汽埃安以掌握核心關(guān)鍵技術(shù)作為引領(lǐng)品牌向上的制勝法寶，通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等手段在電動化領(lǐng)域取得重大性的突破，使其在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。面對“純電動”時代的全面到來，廣汽埃安在未來還會圍繞研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)、組織文化等多方位進行持續(xù)深化改革，力求在2025年成為世界一流的高端智能電動車品牌，為中國汽車行業(yè)實現(xiàn)“換道超車”貢獻出自己的一份力量。

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