中國工業(yè)發(fā)展起步較晚,直到1985年,第一家合資工廠出現(xiàn)在中國,才開啟了中國汽車飛速發(fā)展的歷史,合資車的出現(xiàn)讓眾多中國車企認(rèn)識到“技術(shù)”的重要性,于是部分國產(chǎn)汽車開始走上了自研的道路。

時(shí)至今日,已經(jīng)有很多車企成功研發(fā)了汽車發(fā)動機(jī)、變速器等硬件,中國的造車技術(shù)也今非昔比,中國汽車工業(yè)已全面融入世界汽車工業(yè)林,并向著汽車產(chǎn)銷大國快速前進(jìn)。

而在這一過程中,有一家車企率先打破了合資車在中國汽車市場的霸主地位,于SUV最激烈的“戰(zhàn)場”占據(jù)高地,展現(xiàn)了國產(chǎn)車的實(shí)力,這就是有著“國民神車”之稱的第三代哈弗H6!

三代降世,能否延續(xù)神話?

很多人第一眼被第三代哈弗H6的外觀吸引,但它能在SUV領(lǐng)域創(chuàng)下這么高的銷量,贏得良好的市場口碑,除了外觀之外離不開它豐富的動力配置和超高的性價(jià)比。

將第三代哈弗H6的外殼拆下來就可以看見它的發(fā)動機(jī)與變速器,這套在市場上大獲好評的動力組合是長城多年來科技自研的成果,尤其是這款第二代7DCT變速器在研發(fā)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位。

起步響應(yīng)越快,換擋時(shí)間越短,油耗就會越少,這款第二代7DCT變速器在設(shè)計(jì)上將精密度大幅提升,液壓控制閥體采用4代閥,電流從0-1250mA增到0-1500mA,提高了壓力控制精度,壓力響應(yīng)時(shí)間變短(包括低溫響應(yīng)),離合器充油更快,響應(yīng)更迅速。

同時(shí)采用集成式電液駐車系統(tǒng)以及高動態(tài)響應(yīng)的液壓控制系統(tǒng),其中后者通過先進(jìn)的電磁閥,提升了液壓系統(tǒng)的效率和響應(yīng)速度,最終將整個(gè)換擋響應(yīng)時(shí)間控制在150ms以內(nèi),讓整車的經(jīng)濟(jì)燃油性表現(xiàn)更佳。

而采用低粘度潤滑油、智能雙泵系統(tǒng)、摩擦片溝槽優(yōu)化,提升冷卻效率,再通過低泄露液壓控制系統(tǒng),使這款發(fā)動機(jī)的綜合傳輸率達(dá)到95.6%。

大眾集團(tuán)的DQ200雙離合變速箱傳動效率只能達(dá)到92%,而普通的AT和CVT變速箱的傳動效率很難超過85%,可以說這款第二代7DCT變速器已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

這款變速器搭配自研的“中國心十佳”發(fā)動機(jī),綜合作用下油門精度油門響應(yīng)提升200ms,同時(shí)也讓第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性上提升了14.5%以上,在較為擁堵的城市路況中,也能保持百公里7L左右的油耗,讓駕駛體驗(yàn)更從容、更舒心。

升級“+”到,堆配置還是添智慧?

第三代哈弗H6上市到現(xiàn)在,拿過銷冠,得過冠軍,那作為它的升級款來到市場的第三代哈弗H6 Supreme+表現(xiàn)又會如何呢?

好開、配置高、性價(jià)比高、外觀好看,這是試駕人員體驗(yàn)之后給出的總結(jié),但它究竟好開在哪里,高配置作用在什么地方,今天就帶大家好好的了解一下。

城市擁堵的道路和繁忙的人流,給行車安全帶來了極大的隱患,但第三代哈弗H6 Supreme+顯然并不想讓自己在此列范圍之內(nèi)。

搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)具有自動跟車、自動減速、車道保持等功能,讓它能輕松地穿梭在車海里,偶爾超個(gè)車不要太easy,全速自適應(yīng)巡航減輕駕駛途中的疲勞感,而疲勞駕駛提示的存在,更是為安全行車添加了一道有力的保障,讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。

最新添加的具有防夾與記憶功能的感應(yīng)式電動尾門,能手機(jī)遙控、精準(zhǔn)判斷泊車軌跡的全自動泊車輔助系統(tǒng),具有情緒識別與疲勞提醒的A柱攝像頭等,更是為它的智慧添磚加瓦,讓第三代哈弗H6 Supreme+集智能化、便捷化、人性化于一身。

正是因?yàn)楣テ放剖冀K堅(jiān)持的“以消費(fèi)者為中心”的理念,才能助力中國汽車行業(yè)得以蓬勃發(fā)展。第三代哈弗H6為了回饋國人的這份認(rèn)可與信賴,在產(chǎn)品品質(zhì)上嚴(yán)格要求自己,打造安全的車輛,不斷突破自我,推出第三代哈弗H6 Supreme+,讓國產(chǎn)汽車在世界舞臺上嶄露頭角,綻放光彩。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第三,響應(yīng),汽車