十月以來，全國多地通過舉辦車展、汽車文化節(jié)等方式促進(jìn)汽車消費(fèi)，“金九銀十”的汽車市場(chǎng)如火如荼，其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼。

對(duì)于國產(chǎn)新能源SUV來說，“做得好”已不再是目標(biāo)，而是“做得更好。”市場(chǎng)的“內(nèi)卷”讓各車企不斷提高產(chǎn)品性價(jià)比，尤其是在智能方面都已經(jīng)走在了世界造車的前列。當(dāng)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助、AI語音聲控助手、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制都已經(jīng)成為標(biāo)配，在安全、動(dòng)力等方面的細(xì)節(jié)決定了一款車的成敗。

如果你的目標(biāo)是一臺(tái)15W-20W級(jí)的家用純電SUV，或許你將從本文中收獲靈感。筆者選取了四部在市面上口碑較好的新能源SUV：比亞迪宋PRO EV  、小鵬G3、幾何C以及奇瑞大螞蟻，從多個(gè)層面進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，以最直觀的數(shù)據(jù)、最客觀的角度幫助你做出更好的選擇。

安全大比拼：打破常規(guī) 是進(jìn)步的第一步

出行安全，已經(jīng)被越來越的人所重視。所以在選擇家庭SUV時(shí)，大家總是把安全放在首位考慮。這四款車在安全方面都體現(xiàn)了各自的誠意，但是在筆者看來，奇瑞大螞蟻是最能打破格局、也是最好地貫徹新能源環(huán)保理念的一款車。

在傳統(tǒng)認(rèn)知里，汽車主要構(gòu)成材料是鋼鐵。盡管全鋁車身架構(gòu)能夠減低車身重量、提升能耗比、操穩(wěn)性，但迄今為止只有一些豪華品牌能夠做到。小鵬G3采用的是高強(qiáng)鋼材質(zhì)，鑄造了全新球籠式整車安全架構(gòu)，僅在前艙蓋采用了輕量化高強(qiáng)度鋁合金材料；宋PRO EV高強(qiáng)度鋼材使用量達(dá)76%，同樣幾何C在車身打造上鋼材占了大部分。

在車身材質(zhì)的選擇上，大螞蟻打破常規(guī)采用輕量化全鋁車身，高強(qiáng)度與低能耗的優(yōu)勢(shì)兼得，更以獨(dú)創(chuàng)仿生隼骨一體沖壓式多腔封閉截面車身骨骼和籠式立體空間車身結(jié)構(gòu)，讓車輛碰撞防護(hù)效果提升30%~50%，滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。此外更配備6面安全氣囊，如蜂巢一樣全方位保障駕乘人員的安全。值得一提的是，在生產(chǎn)過程中，全鋁打造的奇瑞大螞蟻，也更加節(jié)能環(huán)保。

空間大比拼：拼空間就是拼性價(jià)比

在家庭用車的抉擇中，很多人往往把SUV作為首選。其中，中型SUV又表現(xiàn)出了更強(qiáng)的吸引力，因?yàn)檫@種車型相對(duì)于緊湊型SUV舒適性更高。如果是同等價(jià)位，大空間也意味著更高的性價(jià)比。

對(duì)比比亞迪宋PRO EV  、小鵬G3、幾何C、奇瑞大螞蟻，從數(shù)據(jù)上來看，小鵬G3和幾何C在整車尺寸、軸距上均占劣勢(shì)，并不能達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。宋PRO EV與奇瑞大螞蟻則各有所長，前者在長、高方面略勝一籌，而大螞蟻在寬和軸距方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

不過，軸距顯然是更重要的因素。因?yàn)樵诤饬寇噧?nèi)空間時(shí)，軸長比越高，車廂空間利用率就越高。奇瑞大螞蟻車身軸長比0.611，純平后排地板，讓車內(nèi)空間最大化，帶給用戶更舒適的駕乘體驗(yàn)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)力壓同級(jí)車型，完美滿足了家庭用車需求。

駕趣大比拼：SUV的全稱竟是運(yùn)動(dòng)型多功能汽車

不知道從什么時(shí)候開始，開SUV就成了“穩(wěn)重”的代名詞，似乎SUV為家用而生，與駕駛樂趣絕緣。其實(shí)SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，翻譯過來就是”運(yùn)動(dòng)型多功能汽車“。從這個(gè)命名就能看出來， SUV車型對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)字是有訴求的。

在動(dòng)力方面，小鵬G3和奇瑞大螞蟻?zhàn)罡邥r(shí)速都達(dá)到了170KM/h，宋PRO EV、幾何C僅150KM/h，略顯遜色。而小鵬G3與奇瑞大螞蟻不同的點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)布置形式。奇瑞大螞蟻采用了同級(jí)獨(dú)有的后置后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)布置形式，在保證操縱體驗(yàn)的同時(shí)給予了車輛更好的拐彎半徑和爬坡性能，輕松應(yīng)對(duì)各種旅途場(chǎng)景，也為全家?guī)砹烁孢m的駕乘享受。另外，得益于@LIFE平臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)以及后置后驅(qū)形式，奇瑞大螞蟻還打造出了同級(jí)罕見的前后雙備箱設(shè)計(jì)。

宋Pro EV、奇瑞大螞蟻、幾何C均采用了常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架，而小鵬G3采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式半獨(dú)立懸架。但是奇瑞大螞蟻擁有同級(jí)最優(yōu)離地間隙與接近角和離去角，加上同軸距最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓用戶無論在擁擠的城市道路，還是路況復(fù)雜的郊區(qū)，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。媲美專業(yè)越野車型的166mm同級(jí)領(lǐng)先最小離地間隙，讓奇瑞大螞蟻相對(duì)于其他三者擁有了更好的通過性。

三電大比拼：關(guān)愛，從造車到售后

純電SUV發(fā)展至今，用戶的關(guān)注點(diǎn)不再只是最初的里程問題，而是轉(zhuǎn)移到安全性以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的考量。也就是說，車企對(duì)三電的關(guān)注度，與用戶對(duì)車企的信賴度是相互掛鉤的。

奇瑞大螞蟻、宋PRO EV、幾何C均采用了高能三元鋰電池，小鵬G3采用了磷酸鐵鋰電池。四款車都采用了IP68級(jí)防塵防水安全電池，但奇瑞大螞蟻以全新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)（“4進(jìn)1出”）+智能能量管理（分區(qū)控制）+熱失控抑制技術(shù)，做到了精準(zhǔn)溫度控制，保持了更高性能，確保用戶和車輛安全。

然而，新能源汽車在電池組長時(shí)間使用之后會(huì)出現(xiàn)衰退，所以質(zhì)保也成為了考量車企的一項(xiàng)。大部分三電系統(tǒng)質(zhì)保普遍為8年或12萬公里，而奇瑞大螞蟻卻并未滿足于此，而是做出了整車終身質(zhì)保的承諾。這也是奇瑞新能源在之前電池、電機(jī)、電控三電終身質(zhì)保的基礎(chǔ)上為用戶帶來更全面安心的售后保障。

看完此文，相信你已經(jīng)有了自己的答案。作為一款空間大、動(dòng)力強(qiáng)、安全性高、配置豐富的全能型選手，奇瑞大螞蟻各種力壓同級(jí)產(chǎn)品，絕對(duì)是15W-20W級(jí)純電SUV中的性價(jià)比之選。

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