最近汽車圈又發(fā)生一件大事，那就是吉利汽車竟然請來了前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫正式出任吉利汽車全球設計副總裁。說實話，大家可能對這位前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫不太熟悉，他可不是一般人。2015年，它出任賓利的品牌設計總監(jiān)?，F(xiàn)在賓利在售的全部車型都是出自他的手筆，除此之外，奧迪A4、奧迪A6、奧迪A8都是在他的主導下設計的。而這和長安汽車又有什么關系呢？

簡單來說，吉利請來前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫，目的就是為了搶奪被長安汽車搶去的市場。要知道最近幾年，長安汽車的發(fā)展可以說十分迅猛，很大程度上也是因為設計的出眾。吉利汽車以前可能認為有沃爾沃加持就夠了，如今卻發(fā)現(xiàn)設計層面不容忽視，這也是吉利找來前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫的關鍵。不過，從小編的角度來說，即便是有前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫的幫助，吉利汽車也很難超越長安汽車。

其實原因并沒有大家想象的那么復雜，主要是因為兩方面，一方面是長安汽車現(xiàn)在已經(jīng)抓住市場需求，對年輕消費者審美的把控幾乎做到極致。這個時候，吉利汽車需要付出多大的努力，才能搶占市場？另一方面也是因為長安現(xiàn)如今的設計師足夠厲害，不要單純的以為前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫就是第一，要知道長安汽車的設計師山田敦彥曾經(jīng)主導了了馬自達“流”（FLOW）設計理念下的先驅(qū)（SENKU）、大気（TAIKI）兩款概念車，而魂動設計理念，就是來自于“流”（FLOW）設計理念。二者的實力應當是旗鼓相當，各有優(yōu)勢，所以吉利汽車想要贏，有點難?。∷砸獑栭L安汽車有什么想法，估計就是沒想法。

不過，從消費者的角度來說，前賓利設計總監(jiān)史蒂芬·西拉夫的出現(xiàn)，無疑會讓吉利汽車在設計層面更進一步，即便是趕不上長安汽車，也應該可以給大家?guī)砀嗟囊曈X盛宴。相比之下，消費者也多了更多選擇，還是一件讓人開心的事情。最后說一句，希望國產(chǎn)車越來越好，不論設計還是技術層面。

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