近日,國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV在保定哈弗技術(shù)中心,為長城汽車頒發(fā)了ISO26262功能安全管理ASIL D等級認(rèn)證證書,而這就意味著長城汽車通過了功能安全、信息安全的實踐級認(rèn)證,技術(shù)實力之強(qiáng)可見一斑。

但是長城汽車技術(shù)實力并非僅僅在于安全這一塊,在三大件部分也有著相當(dāng)驚艷的實力。就比如9月25日WEY摩卡在北京海淀機(jī)場舉行的試駕會,針對其電控主動懸架進(jìn)行測試的同時,成立了北京摩術(shù)師聯(lián)盟,一展長城汽車懸架技術(shù)實力。

懸架:技術(shù)實力有真章

WEY摩卡本次所搭載的電控主動懸架,與空氣懸架、電磁懸架同屬主動懸架系統(tǒng),通常要50萬級別以上的豪華車型才會選配這一配置。那么,這款懸架與傳統(tǒng)懸架相比究竟有什么區(qū)別呢?

傳統(tǒng)懸架的剛度、阻尼系數(shù)一經(jīng)設(shè)定就無法進(jìn)行調(diào)節(jié),且根據(jù)車型受眾不同,對于懸架的調(diào)整也是不同的。

比如,針對城市用車,調(diào)校風(fēng)格柔軟,可以有效適應(yīng)鋪裝路面,但是面對坑洼路面會有明顯跑跳感;針對越野車型,調(diào)校風(fēng)格則偏硬,幫助車輛很好地應(yīng)對非鋪裝路面,但是相應(yīng)的如果是行駛在鋪裝路面上,就會感覺到多余碎震。面對現(xiàn)在越來越多的用戶選擇自駕游出行方式,顯然傳統(tǒng)懸架已不能提供更周全的服務(wù)。

基于此,主動懸架就成為了各大車企研究重點。而WEY摩卡就是20萬級別首個搭載這一配置的豪華SUV。

電控主動懸架在面對平整的鋪裝路面時,會適當(dāng)增大阻尼力,保證車輛行駛始終處于高穩(wěn)定性;面對雪地等低摩擦路面時,會及時減小阻尼力輸出,并降低車輛側(cè)向加速度與橫擺速度,以保證車輛行駛的穩(wěn)定;面對緊急變線時,則會快速增加阻尼力,以保證轉(zhuǎn)向時的靈活性與安全性。

聯(lián)盟:因車結(jié)緣有真心

而本次試駕會,除了讓人體驗到WEY摩卡技術(shù)上的驚艷,還帶來了“摩術(shù)師聯(lián)盟”創(chuàng)立的喜悅。

要知道,WEY摩卡車主是一群極具創(chuàng)造力的、樂觀開放的、具有挑戰(zhàn)精神的創(chuàng)想者。他們憑借自己的智慧與努力,在事業(yè)上有了一定的收獲,更是善于掌控生活、開拓精彩人生的“摩術(shù)師”。

為此,早在2021年5月21日WEY摩卡上市發(fā)布會上,魏牌就推出了涵蓋線下活動和用戶生態(tài)權(quán)益的“摩術(shù)師聯(lián)盟”,意在為這款車型的用戶打造獨家自治興趣圈層與用車生活空間,并以WEY APP為橋梁更顯智慧生活的便利。目前已經(jīng)吸引了來自55個城市的車主,他們分享全新的智慧出行生活,組織各種興趣活動,共同開創(chuàng)第三空間、共同交流成長,用WEY摩卡車主的身份,共創(chuàng)了一個全新的生活空間。

而此次北京地區(qū)“摩術(shù)師聯(lián)盟”的成立,為當(dāng)?shù)貜V大車友提供一個可以因車結(jié)緣、在網(wǎng)上相識、能線下活動相聚、和諧共生的一個交流互動平臺。

并且,魏牌以此次電控主動懸架試駕會,為廣大WEY摩卡用戶呈現(xiàn)自身強(qiáng)大的技術(shù)實力,更是感受到來自聯(lián)盟大家庭的溫暖與活力,寓教于樂之中,車友們也更加了解、親密。毫不夸張的說,在國內(nèi)用戶共創(chuàng)這塊,魏牌可算是獨一份。

小結(jié)

不得不說,WEY摩卡的綜合實力從誕生之初就令人驚艷,咖啡智能平臺、高通驍龍8155芯片、全球首款橫置9DCT變速器等,讓它快速地被消費者所熟知。

然而它的實力不僅于此,電控主動懸架也同樣令人驚艷。相信未來,WEY摩卡將憑借高深實力,不斷為大家?guī)眢@喜,就讓我們拭目以待!

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關(guān)鍵詞：WEY,實力,主動,技術(shù),聯(lián)盟