“在緊急變線的時候,WEY摩卡的表現(xiàn)真是出乎我的預料,車身側傾并不明顯,方向的指向性也非常精準,這種游刃有余操控感覺完全顛覆了我對傳統(tǒng)SUV的認知,這感覺真的太棒了!”

以上這段話,來自一位車主對于WEY摩卡電控主動懸架的評價。

深入用戶圈層,魏牌組建“摩術師聯(lián)盟”

WEY摩卡車主,具有豐富的創(chuàng)造力和挑戰(zhàn)精神。他們是入世的強者,具備一定的生活智慧和實力,在其本身圈層中具備一定的影響力。

此次,這群人聚集在北京海淀機場,參加北京摩術師聯(lián)盟成立儀式。在這里,大家組織各類興趣活動,實現(xiàn)資源互通,共同成長。

參與的用戶都是因車而結緣,從相識到相聚,北京地區(qū)的“摩術師聯(lián)盟”的成立為廣大車主提供了一個諧和友愛的互動交流平臺,全場嘉賓均對其有著美好的展望。

而在當天,來自京津冀地區(qū)的30余位車主還在現(xiàn)場,對裝備電控主動懸架的WEY摩卡進行了試駕。故而,有了本文開頭用戶對汽車的好評。

一路通行,WEY摩卡征服“戈壁”、“絲滑”與“通途”

在實際試駕中,共進行了征服“戈壁”、縱擎“絲滑”以及駕馭“通途”三個環(huán)節(jié)。

對于一般的汽車來說,即使面對“戈壁”的顛簸路面時能夠保證乘坐舒適性,也很難保障在“絲滑”的低摩擦路面行駛時的操控穩(wěn)定性,甚至是在鋪裝路面行駛,也較難控制側傾現(xiàn)象。而裝備電控主動懸架的WEY摩卡,則能夠輕松駛過三大區(qū)域。

當面對不平坦的路況時,WEY摩卡的減震器對細碎小顛簸的處理很到位,乘員幾乎感受不到震動,遇到大坑洼路面時,車主也沒有感受到令人不舒適的沖擊。此種舒適,離不開WEY摩卡電控主動懸架對阻尼力的降低,這點得到了參與者們的一致稱贊。

在低摩擦道路上,WEY摩卡依舊能夠保持行駛穩(wěn)定。通過降低阻尼系數(shù),提高操控穩(wěn)定性,減小車輛的側向加速度和橫擺幅度,盡管道路“絲滑”,WEY摩卡卻能夠保持平順行駛。從其卓越的性能來看,可以說,作為20萬以內唯一配備電控主動懸架的豪華SUV,即便與BBA等豪華品牌相比,WEY摩卡也絲毫不落下風。

除此之外,WEY摩卡還能夠很好地抑制側傾,并且能夠做到起步不抬頭、制動不點頭。而出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,是由于在鋪裝路面上行駛時,電控主動懸架的阻尼力會增大。這時,懸架對側傾角的壓制會增強,并且控制車輛底盤的二次彈跳,進一步對車輛進行維穩(wěn)。這樣的行駛狀態(tài),可對駕乘人員的安全提供守護。

如果出現(xiàn)需要緊急變線的情況,電控主動懸架會實時地調節(jié)減震器的阻尼力,使得車輪與地面更好的接觸。行車時,車主會明顯感覺到支撐力增強。通過提高自身的行駛平順性,WEY摩卡給車主帶來人車合一的良好操控體驗。

結語:

從WEY摩卡的車主聯(lián)盟儀式,我們可以看到圈層的力量。通過將這群車主聚集在一起,分享自己的用車感想和生活點滴,用戶們會產(chǎn)生一股向上的凝聚力。

我們可以想象,這樣一群有著社會影響力的人群聚集在一起,會擁有強大的力量。他們將一傳十,十傳百,把WEY摩卡的優(yōu)秀傳播到更廣大的消費者群體當中。

而在試駕活動中,魏牌用事實證明了WEY摩卡性能上的優(yōu)異。當圈層外的消費者開始對其關注時,用戶粘性增加是必然的結果。且這種影響力將會像滾雪球一般,越來越大,最終表現(xiàn)為它不斷上漲的銷量。

由此可見,魏牌在用戶層面的高瞻遠睹,以及在產(chǎn)品力上的重要把控。有這么優(yōu)秀的自主品牌,何愁民族工業(yè)不興!

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