近日,大型eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing,電動(dòng)垂直起降)自動(dòng)駕駛飛行器研發(fā)制造企業(yè)——上海峰飛航空科技有限公司(以下簡稱“峰飛航空科技”)宣布完成1億美元A輪融資。此輪融資由國際航空資本投資,據(jù)公開資料顯示,這是迄今為止國內(nèi)eVTOL企業(yè)獲得的最大單筆融資。

融資完成后,峰飛航空科技將進(jìn)一步加大對(duì)載人eVTOL飛行器(也被稱為“飛行汽車”)的研發(fā)制造、高端人才儲(chǔ)備與適航取證投入,深化產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場應(yīng)用的立體化布局。

在過去一年中,經(jīng)過持續(xù)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)及不斷優(yōu)化,同時(shí)吸引和補(bǔ)充了集創(chuàng)新能力、前瞻視野、豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)于一體的高端人才,峰飛航空科技目前已經(jīng)成功打造了一支擁有共同愿景和夢想的高效精英團(tuán)隊(duì),產(chǎn)品布局不斷提升,采取由物到人、垂直集成的戰(zhàn)略,得到資本市場青睞,大型eVTOL飛行汽車將于近期首飛!

圖:峰飛航空科技eVTOL飛行汽車愿景

厚積薄發(fā) 構(gòu)筑eVTOL領(lǐng)域獨(dú)特競爭優(yōu)勢

峰飛航空科技研發(fā)總部于2017年成立,是國內(nèi)最早投入大型eVTOL自動(dòng)駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。創(chuàng)始人進(jìn)入航空行業(yè)20余年,擁有FAA固定翼和直升機(jī)飛行執(zhí)照,熟悉各種飛行器的飛行性能,獲得相關(guān)專利超過300項(xiàng),并且成功研制了第一款在境外獲得適航認(rèn)證的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。目前,峰飛航空科技核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯集了飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛控算法、自動(dòng)駕駛、AI、航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、復(fù)合材料等領(lǐng)域的眾多中外專家。

峰飛航空科技的eVTOL飛行器采用垂直起降固定翼構(gòu)型——可以像直升機(jī)一樣無需跑道和機(jī)場隨時(shí)隨地垂直起降并在空中懸停,但與直升機(jī)相比,飛行更安全、噪音更低、可靠性更高、節(jié)能環(huán)保且成本更低;同時(shí)又能像固定翼飛機(jī)一樣快速巡航,與多旋翼飛行器相比,充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理,擁有在城市內(nèi)和城際間更長航程的飛行能力,極大擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。

最為關(guān)鍵的是,峰飛航空科技具備強(qiáng)大的垂直集成能力,飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),掌握超高功重比電機(jī)電控和大型機(jī)身輕量化高強(qiáng)度碳纖維復(fù)材核心技術(shù),已經(jīng)獲得國際和國內(nèi)專利近200項(xiàng),更好地構(gòu)筑了自身的核心競爭力。

峰飛航空科技的總部位于上海,在德國慕尼黑部署載人飛控研發(fā)中心,在美國籌建運(yùn)維中心,在深圳設(shè)有解決方案中心,并在山東濟(jì)寧建有大型復(fù)合材料量產(chǎn)制造基地。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 打造“由物到人”戰(zhàn)略布局 成功實(shí)現(xiàn)批量交付

根據(jù)“由物到人”的戰(zhàn)略布局,峰飛航空科技的產(chǎn)品陣容包括大載重?zé)o人駕駛物資運(yùn)輸飛行器和大型智慧載人飛行器,物資運(yùn)輸飛行器先行推出,創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)“首次”,在技術(shù)上得到驗(yàn)證,在市場上得到認(rèn)可:

峰飛航空科技的載物飛行器已經(jīng)完成了累計(jì)近萬小時(shí)的飛行時(shí)間,在沙漠、高原、海島等場景中,超長距離飛行、高海拔飛行、抗強(qiáng)風(fēng)性能、超遠(yuǎn)距離通信、超長距離圖數(shù)傳能力都得到了實(shí)踐驗(yàn)證;

成功完成上海-舟山200公里往返跨海自動(dòng)駕駛飛行,這是我國首次使用eVTOL無人駕駛飛行器進(jìn)行超長距離海島場景物流運(yùn)輸實(shí)踐的“破冰之旅”;

峰飛航空科技自主研制的V400信天翁成為中國民航局正式受理適航審定申請(qǐng)的首款純電動(dòng)垂直起降固定翼無人駕駛飛行器;

峰飛航空科技的載物飛行器已經(jīng)成功簽訂規(guī)模性銷售合同,被售往多個(gè)國家和地區(qū),隨著產(chǎn)能提升,整體交付能力將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

eVTOL飛行器作為一個(gè)新興的科技領(lǐng)域,需要在實(shí)際交付和運(yùn)行場景中積累大量的飛行數(shù)據(jù),完成多方位的技術(shù)和場景驗(yàn)證,以確保安全運(yùn)行?！坝晌锏饺恕钡膽?zhàn)略,在現(xiàn)階段讓峰飛航空科技eVTOL技術(shù)更快實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用,創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值,同時(shí)也為載人飛行器的研制上市奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

圖:峰飛航空科技物資運(yùn)輸飛行器

天時(shí)地利 飛行汽車解鎖未來空中交通

峰飛航空科技的大型智慧載人飛行器將于近期首飛,將主要應(yīng)用于城市空中交通和城際空中交通。

作為地面交通擁堵和溫室氣體排放的有效解決方案,基于自動(dòng)駕駛垂直起降載人飛行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城際空中交通(Inter-city Commute),融合了電機(jī)驅(qū)動(dòng)、自主飛行、垂直起降、共享交通工具等理念,成為各國政府關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競逐的新藍(lán)海。

近年來,各國都在加緊布局城市空中交通(UAM)產(chǎn)業(yè),甚至將其上升到國家戰(zhàn)略層面:韓國出臺(tái)“K-UAM”城市空中交通規(guī)劃方案,計(jì)劃在2025年在首都首爾率先開啟商業(yè)化運(yùn)營服務(wù);日本也提出城市空中交通規(guī)劃,從2020年開始開發(fā)飛行汽車操作安全標(biāo)準(zhǔn)等系統(tǒng);美國公布“敏捷”項(xiàng)目,支持美國企業(yè)發(fā)展電動(dòng)垂直起降飛行器;法國將于今年9月在距離巴黎約30公里的蓬圖瓦茲機(jī)場啟動(dòng)電動(dòng)飛行出租車試驗(yàn)……

我國也在積極部署、推動(dòng)低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括啟動(dòng)無人駕駛民用航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))開展無人駕駛民用航空試點(diǎn)示范工作;批復(fù)湖南、江西、安徽三省成為全域低空飛行試點(diǎn)省份,探索低空空域開放;探索無人駕駛飛行器適航審定程序和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等一系列政策和舉措。

根據(jù)羅蘭貝格研究的樂觀預(yù)計(jì):到2050年全球?qū)⒂薪?0萬架可載人無人機(jī)在空中飛行。摩根斯坦利則預(yù)測eVTOL行業(yè)將產(chǎn)生千億級(jí)甚至萬億級(jí)的市場規(guī)模,而中國市場的應(yīng)用空間最具潛力。目前全球有數(shù)百家企業(yè)投入到空中交通行業(yè),包括初創(chuàng)公司、航空巨頭、出行公司和汽車公司等。

全球eVTOL市場炙手可熱,今年8月11日,美國eVTOL公司Joby Aviation剛剛登陸紐交所;9月15日,德國百合花(Lilium)電動(dòng)飛機(jī)公司與殼公司QELL公司完成合并程序,在納斯達(dá)克掛牌上市;美國Archer電動(dòng)飛機(jī)公司借殼上市的殼公司于9月14日進(jìn)行股東投票通過了與Archer公司的合并, Archer公司隨后宣布預(yù)計(jì)9月17日完成合并程序,在紐交所掛牌上市。

峰飛航空科技的本輪融資代表著資本市場對(duì)飛行汽車這一產(chǎn)業(yè)方向的看好,也是對(duì)峰飛航空科技技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可。

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