隨著新能源汽車滲透率的逐年升高，越來越多的純電汽車開始走入國人家庭當中，但與此而來的安全問題也開始被更多的人關(guān)注。

一方面，與傳統(tǒng)燃油車不同，內(nèi)燃機技術(shù)已經(jīng)絕對成熟，而以三電技術(shù)為核心的純電汽車相對發(fā)展歷史不足；其次，立足于所有汽車產(chǎn)品車身強度的被動安全，也是純電車型必須要面對的問題；再者，汽車新能源化的同時，智能化也是另一大發(fā)展趨勢，因此如何在智能化時代將汽車的主動安全做到極致，也是純電車型的一個重大命題。

而為保證純電汽車的絕對安全，幾乎每家車企都會提出一定的解決方案，或從電池技術(shù)入手，或加大智能輔助駕駛的技術(shù)投入……而一個全方位的純電汽車安全解決方案將以何種方式進行呈現(xiàn)，以北京現(xiàn)代名圖純電動為例，看看一款新能源汽車如何做到極致安全？

領(lǐng)先電池技術(shù)+智能溫控設(shè)計 汽車安全的雙保險

如果是續(xù)航問題是讓消費者焦慮的點，那么電池安全則是早期純電汽車對于消費者最大的“痛”。雖然近些年隨著電池技術(shù)的發(fā)展，因電池故障發(fā)生自燃的案例正逐漸減少，但電池安全問題依舊是諸多消費者潛意識中對純電車型的負面印象。

若想最大限度的打消消費者對汽車電池的“恐懼”，首先電池質(zhì)量要有保證，其次就是要消除電池安全事故發(fā)生的隱患。

在電池品質(zhì)把控方面，北京現(xiàn)代發(fā)揮出強大的供應鏈體系優(yōu)勢，為名圖純電動選擇了寧德時代的三元鋰電池。相信對電動汽車有關(guān)注的朋友，對寧德時代這個廠商并不會陌生，幾乎是所有頂級車企的汽車電池首選供應商，在一定意義上代表了汽車電池技術(shù)的天花板水平。而有了頂級供應商的加持，在質(zhì)量方面也就有了源頭上的保障。

一般而言因電池而發(fā)生安全事故的原因，除碰撞等外部因素外，過充電、低溫和高溫環(huán)境下充放電對電池造成傷害，進而導致“熱失控”是成為電池安全事故的一個主要誘發(fā)因素。對此名圖純電動應用了現(xiàn)代汽車的智能溫控系統(tǒng)，具備低溫加熱和高溫冷卻功能，能夠在零下30°C至零上55°C環(huán)境溫度下，確保動力電池在25°C~45°C理想溫度區(qū)間安全高效工作；同時名圖純電動還內(nèi)置溫度傳感器，實時監(jiān)測充電狀態(tài)，在高度異常時切斷充電，保障電池及車輛安全。

另外，為應對過充電的問題，名圖純電動的用戶可以通過AVNT自主設(shè)置充電量，達到預設(shè)充電量后，車輛可以主動終止充電，防止因為過度充電導致電池溫度大幅升高產(chǎn)生安全隱患。

高強度的車身結(jié)構(gòu) 守護汽車安全的最后紅線

無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，守護汽車安全的最后一根紅線，無一例外便是基于汽車剛性的被動安全性能，這是任何一款車型都不能回避的一個話題。

而打造一款高強度車身，也可以是看做車企造車經(jīng)驗的沉淀，這一點想必傳統(tǒng)車企還是有著極強的話語權(quán)。出自于現(xiàn)代汽車幾十年全球造車的積累，依靠i-GMP平臺打造，基于“碰撞更安全”的核心優(yōu)勢，名圖純電動在車身結(jié)構(gòu)上也是下了一番功夫的。

其整體車身采用了多重碰撞能量分散結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)具有極強的穩(wěn)定性；對比市面上的的兩道后地板橫梁，名圖純電動專門增加一道，無論是耐久性還是結(jié)構(gòu)強度均可大幅增加；車身前部還增加了前圍板熱成型鋼面積，以保證正面碰撞時的車身具備優(yōu)秀的剛性；在車身側(cè)圍也相應增加了后翼子板BPR膠面積，進而改善外板剛性，以全方位保障車內(nèi)人員的安全。

23項智能駕駛輔助功能 防患于未然

在汽車智能化能力逐年進階的今天，如果只強調(diào)主動安全顯然是不符合時宜的?；谥悄茌o助駕駛，在危險來臨之前，提前作出預警，并進行正確、及時的應對措施，形成主動安全，才是今后的發(fā)展趨勢所在。

在這一點上，北京現(xiàn)代名圖純電動依托“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，擁有23項ADAS功能，能基本覆蓋日常駕車中絕大部分的駕駛場景，達到了L2+級智能駕駛等級水準，對于一款不到20萬的車型來說，即使是放在具有價格優(yōu)勢、主打科技配置的自主陣營中也是超主流的配置，何況名圖純電動還是一款合資車。

以盲區(qū)安全為例，名圖純電動便有多項功能進行全方位守護。其中BCA盲區(qū)防碰撞輔助，在速度60km/h以上行駛并轉(zhuǎn)向變更車道時監(jiān)測后側(cè)方臨近車輛，發(fā)現(xiàn)有碰撞危險時在外后視鏡亮燈警告，并且發(fā)出警告音并進行單側(cè)制動以避免或減輕碰撞傷害，該功能的應用便可以基本上杜絕大多數(shù)高速駕駛時的盲區(qū)安全事故發(fā)生。

在當今新的汽車發(fā)展趨勢下，汽車安全已經(jīng)正在從單一被動安全，轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄖ鲃影踩趦?nèi)的多維安全，當然面對正在穩(wěn)步前進的新能源汽車，電池安全也被消費者相當看重。而名圖純電動，依靠現(xiàn)代汽車的技術(shù)背景、北京現(xiàn)代的制造實力，在主、被動安全以及電池安全領(lǐng)域，均塑造出了極致的產(chǎn)品實力，來讓消費者能夠擁有一款真正安全的新能源好車。

價格和產(chǎn)品配置方面，名圖純電動也是擁有極為明顯的優(yōu)勢，軸距2770mm的B級車尺寸，520km的NEDC續(xù)航里程，放眼整個純電汽車市場，在同價位中能夠與之匹配的對手也是寥寥無幾；另一方面，在17.88-20.38萬售價的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代將為消費者贈送交強險+商業(yè)險以及終身免費保養(yǎng)(限首任車主)等一系列購車政策支持，從購車到用車、養(yǎng)車全面為消費者提供切實服務。

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關(guān)鍵詞：安全,汽車,電池,電動,車身