隨著資本熱潮的退去、外向型汽配制造企業(yè)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場參與內(nèi)循環(huán)、國內(nèi)供給側(cè)改革等因素的影響，汽后市場已不復(fù)之前的多樣性和風(fēng)光，從業(yè)者更多的是感受到了大環(huán)境的壓迫感和焦慮感。

一方面是市場進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，另一方面是三頭六臂今年增長率在80%以上，很多人都希望從反差中找到三頭六臂“堅持做難與正確的事情”中的“正確的事情”是什么。通過三頭六臂董事長宋繼斌在9月4日舉辦的第四屆汽車后市場西湖峰會上的演講，或許，多少能夠從中得到些答案。

三頭六臂董事長宋繼斌

縱向貫通，數(shù)智化運營供應(yīng)鏈

宋繼斌在演講中提出了三道選擇題——流量入口是車主還是維修企業(yè)、能干什么和不能干什么、做縱向還是橫向延伸，希望大家從中思考“最近幾年，行業(yè)做錯了什么”。

流量是這些年汽車后市場脫離不開的話題，2014年至2015年，各類資本高密度地涌入汽車后市場，急速地將020從概念衍生到實體產(chǎn)業(yè)并形成規(guī)模效應(yīng)。

O2O“線上點單、線下上門”的邏輯直接跳過了門店這個場景鎖定車主，但這個模式失去門店這個服務(wù)場景后，線下上門的效率遠(yuǎn)比客戶集中去門店的效率低，從而導(dǎo)致了這一波用互聯(lián)網(wǎng)TO C思維改造汽車后市場的集體敗北。

2015年三頭六臂成立以后，將“TO B”作為自己的長期目標(biāo)之一，為了能夠給門店提供高品質(zhì)、高時效和合理利潤的配件，三頭六臂構(gòu)建了一個由中心倉-省倉-前置倉組成的倉儲履約體系，通過這個網(wǎng)絡(luò)將供方嚴(yán)選的優(yōu)秀中國制造輸送到門店。

三頭六臂線下門店分布圖

這個體系要實現(xiàn)去除過往多層經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中的重復(fù)交易、提高庫存周轉(zhuǎn)率，還缺少一點：數(shù)字化。因此，在成立之初，三頭六臂便在廈門建立數(shù)字平臺中心。

把這些點結(jié)合在一起，就可以清晰地看到，三頭六臂做的就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的事情，只不過，三頭六臂的起步在汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念風(fēng)靡之前。

不做消費互聯(lián)網(wǎng)的橫向延伸、通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)縱向貫通、在最適合的位置做最適合的動作、聚焦TO B，這就是三頭六臂的“為”和“不為”。

汽配供應(yīng)鏈背后的簡單邏輯：賺錢

科技再性感、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式再先進(jìn)，最終都要回歸到降本增效和盈利能力上來。宋繼斌在演講中將汽配供應(yīng)鏈背后的邏輯歸納為兩個字：賺錢。

六年間，三頭六臂通過推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程，把產(chǎn)業(yè)鏈中的物與服務(wù)、人與服務(wù)、人與物的連接數(shù)字化，形成需求端與供應(yīng)端的一一對應(yīng)，提升供給的品質(zhì)和效率，打通B端用戶和產(chǎn)業(yè)的直接連接。

伴隨這個過程，三頭六臂被塑造成了一個強渠道品牌，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、實現(xiàn)盈利。

對生產(chǎn)端來說，過往傳統(tǒng)經(jīng)銷模式下，由于庫存的層層積壓，很難獲取市場需求端的消息，無法根據(jù)消費端調(diào)整生產(chǎn)計劃。

已經(jīng)在海外證明自己品質(zhì)的優(yōu)秀中國制造回到國內(nèi)后，由于起步晚，缺乏渠道，他們需要有一個強大的渠道品牌幫助自己打開市場。

而國內(nèi)汽車后市場一件讓很多從業(yè)者不甘心的事是，明明我們可以造出很好的產(chǎn)品——包括很多國際一線品牌都是中國造，但因為缺少渠道品牌，沒有控制權(quán)和定價權(quán)，門店利潤幾乎被國際品牌拿走。

三頭六臂這個渠道品牌的壯大，讓優(yōu)秀中國制造有了市場份額的穩(wěn)步提升、讓服務(wù)商和修理廠的交易頻次大大提高、讓維修企業(yè)在車主端有了可信賴的自主品牌。

隨著三頭六臂完善產(chǎn)品線，渠道品牌的護(hù)城河就會越深，這是三頭六臂自身的造血能力，也是帶動全產(chǎn)業(yè)鏈盈利的根基之一。

三頭六臂自主品牌產(chǎn)品

“放棄幻想，給自己一個定位，有可為有不可為，做品牌才是最可靠的王道”，宋繼斌在演講最后如此總結(jié)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和渠道品牌對三頭六臂來說就是“正確的事情”，與時間為友，堅持長跑下去。

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