近日,成都車展正式開幕,展出期間“百花齊放”,特別是魏牌的新一代智能混動(dòng)SUV瑪奇朵,在此期間開啟預(yù)售并正式公布價(jià)格,共推出3款車型,原萃版14.68萬(wàn)元、特調(diào)版15.38萬(wàn)元、大師版16.38萬(wàn)元,在向日系“雙田”混動(dòng)技術(shù)壁壘發(fā)起沖擊的同時(shí),也為消費(fèi)者提供了全新選擇,引領(lǐng)著自主品牌集體向上。

瑪奇朵身上最大的關(guān)注點(diǎn),就是首搭的智能混動(dòng)DHT技術(shù),它完全自主設(shè)計(jì)、完全自主研發(fā)。這意味著長(zhǎng)城汽車在混動(dòng)領(lǐng)域有了一席之地,更挑戰(zhàn)了日系“雙田”掌握的混動(dòng)系統(tǒng)制高點(diǎn)地位,讓全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)中心開始出現(xiàn)了向中國(guó)遷移的趨勢(shì)。

首創(chuàng)兩擋DHT技術(shù) 最大優(yōu)勢(shì)即為“省”

那么,智能混動(dòng)DHT技術(shù)到底是什么?

DHT的核心工作原理,就是永遠(yuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最高效率點(diǎn),或者將發(fā)動(dòng)機(jī)的效率發(fā)揮到最大,從而達(dá)成整體效能最優(yōu)。因此,首搭智能混動(dòng)DHT的瑪奇朵最大優(yōu)勢(shì)就是省油。

其擁有同級(jí)領(lǐng)先的4.7L/100km綜合油耗,以及1100km的超長(zhǎng)續(xù)航,并且在上下班擁堵路況下,瑪奇朵智能混動(dòng)DHT會(huì)采用電驅(qū)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式,較傳統(tǒng)燃油車節(jié)油率至高可達(dá)50%;在高速公路行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū),保證車輛動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí),油耗較串聯(lián)模式至高降低15%。

而在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū),同時(shí)配合大功率電機(jī),此時(shí)油耗較串聯(lián)模式可至高降低25%,這樣的高燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),毋庸置疑可以為日后養(yǎng)車生活節(jié)約一大筆費(fèi)用。

還有“快、順,靜”三大優(yōu)勢(shì) 實(shí)測(cè)才能出真知

除了燃油費(fèi)方面的“省”,首搭的智能混動(dòng)DHT技術(shù)還擁有“快、順,靜”三大特點(diǎn),在試駕活動(dòng)可彰顯的淋漓盡致。官方數(shù)據(jù)表示瑪奇朵系統(tǒng)總功率高達(dá)140kW,總扭矩為370N?m,0-60km/h加速時(shí)間僅需4.1秒,動(dòng)力性能媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)際體驗(yàn)時(shí),在起步與低速巡航期間,車輛由電機(jī)直接進(jìn)行驅(qū)動(dòng),加速踏板響應(yīng)非?？?也就是所謂的開起來(lái)更加跟腳。而在城市、高架路段駕駛,有超車需求時(shí),電機(jī)也會(huì)在檢測(cè)到請(qǐng)求時(shí)瞬時(shí)介入,讓車輛的再加速能力有更好表現(xiàn)。

高速公路行駛時(shí),為了保證更好的經(jīng)濟(jì)性,則由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),這個(gè)時(shí)候驅(qū)動(dòng)電機(jī)做好了隨時(shí)介入的準(zhǔn)備,保證了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。在全油門加速、爬坡等高負(fù)荷工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力擋直驅(qū),同時(shí)配合大功率電機(jī),達(dá)到動(dòng)力輸出最強(qiáng)狀態(tài),解決傳統(tǒng)混動(dòng)產(chǎn)品高速超車乏力痛點(diǎn),滿足了用戶對(duì)混動(dòng)車型的高階需求。

且在駕駛中我們也發(fā)現(xiàn),瑪奇朵在起步、低速巡航、城市道路與高架路段等全場(chǎng)景的駕駛中,憑借全球首創(chuàng)的兩擋DHT動(dòng)力架構(gòu),以及DHT多模智能切換,具備了快速、順滑的換擋操作,以最適合驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)對(duì)不同道路狀況,能夠?yàn)槲覀儙?lái)絲滑平順的駕駛體驗(yàn),可滿足那些追求駕乘舒適感的消費(fèi)者。

另外,其依托純電應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋廣,以及發(fā)動(dòng)機(jī)高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等10余項(xiàng)優(yōu)化,令車內(nèi)安靜又舒適。雖然在駕駛時(shí)大部分NVH性能并不能以直觀方式向消費(fèi)者展示,但是我們還是注意到了瑪奇朵前排采用雙層的隔音玻璃,極為有效的對(duì)風(fēng)噪產(chǎn)生抑制作用,行駛在高速路上,汽車內(nèi)部環(huán)境十分靜謐。

甚至在優(yōu)化下,胎噪與內(nèi)燃機(jī)噪音也都降到較低值,顯然大幅度低于其同排量燃油車,使用戶在創(chuàng)趣出行的美好路上,始終能找到一處?kù)o謐之地。整個(gè)試駕過(guò)程,無(wú)論是起步、加速,還是怠速時(shí)的表現(xiàn),瑪奇朵都令人十分滿意,為駕乘帶來(lái)愉悅體驗(yàn)。

一直以來(lái),混動(dòng)這一領(lǐng)域日系“雙田”始終保持著“壟斷”狀態(tài),瑪奇朵的出現(xiàn)明顯對(duì)此造成了沖擊。同時(shí)它符合現(xiàn)今全球低碳化理念,可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,也滿足了消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的需求。

長(zhǎng)城汽車集30年專業(yè)造車底蘊(yùn),為用戶帶來(lái)了全球領(lǐng)先的高效能、高性能、高集成的首創(chuàng)兩擋油電混動(dòng)——智能混動(dòng)DHT,而首搭的車型瑪奇朵,想必在日后也會(huì)成為全新的行業(yè)標(biāo)桿,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)方向。

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關(guān)鍵詞：DHT,智能,動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī),加速