受海外疫情影響，汽車行業(yè)“缺芯”問題持續(xù)惡化，有業(yè)內(nèi)人士表示第三季度或?qū)⒂瓉碜畲筇魬?zhàn)。這也讓汽車行業(yè)呈現(xiàn)出冰火兩重天的態(tài)勢(shì)：一方面是生產(chǎn)端的壓力，多家車企大幅減產(chǎn)；另一方面，市場(chǎng)上用戶的消費(fèi)熱情絲毫沒減退，好產(chǎn)品憑實(shí)力出圈。其中，小微型電動(dòng)車發(fā)展迅猛，數(shù)據(jù)顯示7月小微型車市場(chǎng)合計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到6.78萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。以五菱宏光MINI EV、上汽科萊威CLEVER、長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞新能源小螞蟻為代表的代步車，掀起了一股新風(fēng)潮。

“缺芯”壓力增大，加上銷量持續(xù)走高，不少代步車品牌門店出現(xiàn)了一車難求的現(xiàn)象，比如上汽科萊威CLEVER更是需要排隊(duì)等待提車。這種現(xiàn)象讓不少想要購車的用戶將目標(biāo)轉(zhuǎn)投向二手車市場(chǎng)。近日，記者就走訪了二手車市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)代步車在二手車市場(chǎng)也是“香餑餑”。在上海地區(qū)，上汽科萊威CLEVER甚至出現(xiàn)了與新車價(jià)格倒掛的情況。以上汽科萊威CLEVER 302km全能版為例，在二手車市場(chǎng)報(bào)價(jià)51800元，遠(yuǎn)高于新車價(jià)格。

為什么用戶愿意花更多的錢去買一臺(tái)二手的上汽科萊威CLEVER？品質(zhì)過硬是關(guān)鍵。在用戶最關(guān)心的續(xù)航和安全方面，上汽科萊威CLEVER擁有 302公里超長(zhǎng)續(xù)航，基本能夠一周一充，在普遍200km左右續(xù)航的代步電動(dòng)車中，優(yōu)勢(shì)非常明顯。同時(shí)，它的使用成本非常低，每公里成本僅需6分錢，遠(yuǎn)低于燃油車。在電池方面，上汽科萊威CLEVER采用了世界排名第一的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的高品質(zhì)產(chǎn)品，安全有保障。

到底是哪些人在買該級(jí)別的電動(dòng)車？《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，80后年輕人為中堅(jiān)力量，約占51%，主導(dǎo)購買因素為造型Q萌、輕便好用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。也正是由此，上汽科萊威CLEVER、五菱宏光MINIEV這樣的產(chǎn)品才能逆勢(shì)上揚(yáng)，斬獲不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

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