什么是營銷?營銷就是不斷調整內在,以適應外在環(huán)境的變化,簡單來說,就是創(chuàng)造出符合用戶需求的產品,這需要廠商擁有用戶思維。而在用戶共創(chuàng)方面,哈弗品牌可以說是做到了極致,它旗下的哈弗H6系列車型在今年7月銷售25746輛,同比增長8.5%,累計98個月獲得國內SUV銷量冠軍,高銷量是其用戶思維最好的證明。

但是,哈弗品牌都在哪些方面滿足了用戶的需求?也許第三代哈弗H6的智能化和低油耗能夠給我們答案。

答案一:智能化

第三代哈弗H6擁有12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示三塊屏幕,這三個屏幕可以實現(xiàn)無縫銜接轉換,進行信息聯(lián)動。而且,這一功能是寶馬同款,由此可見第三代哈弗H6可以讓車主體會到越級的豪華。

對于車主來說,三屏聯(lián)動中最實用的功能是HUD抬頭顯示。這種平行顯示系統(tǒng)是以駕駛員為中心的多功能、盲操作儀表盤,主要功能就是把導航和時速等信息投影到車主前方的擋風玻璃上,不用低頭就能看到駕駛信息,避免因為看導航等信息導致注意力不集中帶來的安全隱患。

當然,第三代哈弗H6的智能化不僅能夠在一定程度上保證車主的安全,還可以為車主帶來方便,比如說它具備Qi標準的無線充電手機放置區(qū)。當車主出遠門時,如果手機電量低,只要具備無線充電功能,手機就可以在車內充電,前半個小時充電量最高可達30%,讓車主不錯過手機上的任何重要信息。相對于充電寶的固定電量,第三代哈弗H6的無線充電功能顯然要更加方便和實用。

但是,第三代哈弗H6帶給車主的便利不僅如此。對于身材嬌小的女性車主來講,后備箱打開后,存在夠不到后背門,無法關閉后備箱的狀況。為了讓用戶有更好的用車體驗,第三代哈弗H6配備了可語音控制的帶記憶電動后背門。車主只需說出指令,后背門就會自動打開,并且可按照自己的使用習慣設置后背門打開位置的高低,讓車主有舒適的用車體驗。

綜上,我們可知第三代哈弗H6的智能化能夠為車主帶來舒適與便利,但是,智能化并非它的獨家專利。在國產汽車市場上,長安CS75 PLUS在智能方面也有著不錯的表現(xiàn),其觸控液晶屏和行車記錄儀與第三代哈弗H6相比不遑多讓。

但是,長安CS75 PLUS全系車型都不具備HUD抬頭顯示,這意味著駕駛員開車時要分心去看中控屏,增加駕駛的風險。此外,長安CS75 PLUS的的手機無線充電功能與電動背門也只有部分車型具備,從用車體驗上來看,顯然是第三代哈弗H6要更好一些。

答案二:低油耗

通過對比,我們發(fā)現(xiàn)第三代哈弗H6的智能功能在國產汽車中確實很優(yōu)秀。但是,除了用智能帶給車主舒適以外,第三代哈弗H6還在經濟上幫助車主減輕養(yǎng)車負擔,這就不得不提它的高節(jié)油能力。第三代哈弗H6的NEDC綜合油耗是百公里7.3L,節(jié)油水平在國產汽車中處于領先地位。不過,有部分人還是對其實際油耗保持懷疑態(tài)度。

關于其油耗的真實性,它在武漢參加的節(jié)油挑戰(zhàn)賽可以給我們提供佐證。這次比賽時長兩天,路程152公里,歷經山路和高速等多種地形的考驗,最終,參賽車主們跑出了百公里5.8-8.3L和6.3-8.0L的油耗記錄。事實表明,第三代哈弗H6的低油耗不僅所言非虛,且無論遇到何種路況,都能保證高節(jié)油水平。

結語:

無論是智能化,還是節(jié)油能力,第三代哈弗H6都能夠讓用戶滿意,這也是哈弗品牌堅持不懈地與用戶進行溝通的結果,了解用戶的實際需求與用車感受,之后再通過實力的升級進行反饋,這也是其獲得消費者青睞的原因。它用事實證明,與用戶站在一起,就是最好的營銷。

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