早期,很多企業(yè)都是根據(jù)固有的資源和技術來打造產品,而并非根據(jù)消費者的喜好。但隨著消費市場的變化,現(xiàn)在已經進入比拼產品力的時代,而在產品的背后反映的是各家企業(yè)對消費者的喜好把握程度,也就是說,產品需得滿足年輕消費者的更高階的體驗型需求,而這是機遇也是挑戰(zhàn)。

WEY品牌顯然是意識到這一點。時間回到2016年,長城汽車創(chuàng)立了全新的子品牌——WEY,并定位于豪華SUV品牌。這也就意味著,WEY品牌自從成立之日起,不僅要掌握消費者的喜好,讓品牌實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,還承擔著向上突圍的重任。而在今年,WEY品牌推出了全新的旗艦SUV——WEY摩卡,命中了國內消費者的高階喜好,最重要的是對合資品牌造成了沖擊?？蛇@也產生了一個疑問,就是WEY摩卡究竟是如何做到這種程度的?

動力系統(tǒng)顯神威 動力強勁油耗超低

根據(jù)WEY品牌的調查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的年輕消費者不僅注重油耗的高低,更追求動力上的澎湃。雖然“魚與熊掌兼得”并非易事,但我們在WEY摩卡身上的確看了二者的完美結合。

WEY摩卡搭載了E20N發(fā)動機,配以9DCT濕式雙離合變速箱,還加入了48V輕混系統(tǒng),由此實現(xiàn)了系統(tǒng)最大功率158kW,最大扭矩388N·m的動力輸出。在測試的過程中,WEY摩卡在起步階段,基于彈射起步和48V輕混系統(tǒng)的加持,起步響應僅僅需要0.3秒,車輛的轉速會直接保持到2000轉上下,換擋也十分快速平順,并不會出現(xiàn)頓挫的情況,同時動力供給也非常及時迅速,這讓WEY摩卡的0-100Km/h加速時間僅為7.8秒。

此外,WEY摩卡還采用了諸多節(jié)油技術,例如E20N發(fā)動機在設計過程中,就考慮到了油耗的問題,采用了米勒循環(huán)技術,并進行輕量化設計,讓這款2.0T發(fā)動機的壓縮比提升至12,熱效率也超過了38%。另外,WEY摩卡加入的48V輕混系統(tǒng),優(yōu)化平衡了經濟性和動力性。通過以上種種節(jié)油技術,最終實現(xiàn)了百公里油耗只有8.1升。

WEY摩卡的出現(xiàn),讓許多合資車型開始感受到危機,這其中就包括奧迪Q5L。在測試過程中,奧迪Q5L的表現(xiàn)很有豪車的特性。在起步和急加速時,奧迪Q5L的動力響應比較迅速,動力輸出也十分強勁。0-100Km/h加速時間為8.7秒。在油耗方面,它也采用了大量的節(jié)油措施,最終工信部油耗為百公里7.2升,可是根據(jù)車友反應,實際油耗都要在9升左右。

智能配置顯優(yōu)勢 鑄就“智能汽車人”

伴隨著新一代信息技術的快速發(fā)展,直接顛覆了汽車的未來發(fā)展方向,不再是以往簡單的代步工具,而是開始滿足用戶各種各樣的要求,這讓汽車開始朝向智能化為發(fā)展趨向。

WEY摩卡在第一時間就把握到這種趨向,并提出了智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一的三智融合方案,鑄就出“智能汽車人”。通過高通8155芯片以及雷達、攝像頭等監(jiān)測設備,實現(xiàn)了準L3級別自動駕駛。同時還搭載了多模式交互、人臉識別等功能,鑄造出智能座艙。此外,還可以通過維保、定損等一系列方式,實現(xiàn)了智能服務,全方位解放身心。

結語

通過以上分析不難看出,WEY摩卡通過動力系統(tǒng)遠超同級、智能科技直奔未來的方式把握住了消費者的心思,同時,其更以17.58-21.88萬元的價格,做到了50萬元甚至更高水準SUV所具備的綜合實力,滿足車主在駕駛方面的享受,相信這也是WEY品牌所追求的,讓更多人享受科技帶來的便利。

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