近日，沃爾沃官方宣布，下一代XC90純電動(dòng)車型將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，作為其關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛傳感器，這一決定或?qū)τ谄嚢踩δ軜?biāo)準(zhǔn)是重要的分水嶺。

　　3月，Luminar Technologies表示已與沃爾沃汽車旗下的自動(dòng)駕駛軟件子公司Zenseact達(dá)成協(xié)議，Luminar將獲得沃爾沃旗下Zenseact的軟件，并將其與自己的硬件和軟件結(jié)合，向其他車企（可能包括沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不久前，沃爾沃宣布2023年推出XC90純電動(dòng)版，Luminar將為沃爾沃提供Iris激光雷達(dá)和Sentinel軟件。

　　和毫米波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于激光較毫米波的波長(zhǎng)更短，因此激光雷達(dá)可以生成更詳細(xì)的物體圖像。而至今沒有被車企大規(guī)模使用，主要原因是其成本相對(duì)昂貴，Luminar首席執(zhí)行官Austin Russell表示，單激光雷達(dá)本身的定價(jià)便達(dá)到每臺(tái)1000美元，算上各種集成裝置，整車價(jià)格必然只高不低。但考慮到未來價(jià)格會(huì)隨著產(chǎn)量增加而下降，這步棋畢竟早晚都得下，沃爾沃不如干脆成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊算了。這也延續(xù)了沃爾沃汽車率先將許多安全功能標(biāo)準(zhǔn)化的歷史，包括三點(diǎn)式安全帶和側(cè)面碰撞安全氣囊等，符合沃爾沃一貫的作風(fēng)。

　　沃爾沃未來或與特斯拉展開自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)，與沃爾沃不同的是，后者目前僅使用攝像頭與系統(tǒng)算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

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