近年來(lái),得益于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步,汽車這種在過(guò)去是大戶人家的“奢侈品”,如今也走進(jìn)了千萬(wàn)個(gè)普通的家庭。為了滿足不同的消費(fèi)需求,汽車的類型變得越來(lái)越豐富,轎車、SUV、MPV等新新品種層出不窮。

然而,回歸現(xiàn)實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn),家用車有95%的使用場(chǎng)景乘坐人數(shù)為1-4人,所以主打5座、大7座的車型,對(duì)于大多數(shù)家庭而言,就顯得有點(diǎn)雞肋。假如能夠在確保4人出行的基礎(chǔ)上,通過(guò)靈活的設(shè)計(jì),將車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)最大程度的利用,那該有多好呀!于是乎,五菱凱捷便誕生了。出自最懂人們需求的品牌——五菱之手,自然懂得“家用”的含義。給予全家“頭等艙”般的體驗(yàn),便是五菱凱捷的主打賣點(diǎn)。究竟這是噱頭,還是硬實(shí)力的體現(xiàn)呢?

高超顏值,定義五菱時(shí)尚風(fēng)向

外形設(shè)計(jì)上,五菱凱捷摒棄了以往工具車的粗狂外形,獨(dú)具流體美學(xué)的線條,搭配上極具辨識(shí)度的獵鷹翼陣格柵,第一眼看到的時(shí)候,就能感受到一股時(shí)尚的氣息。首次使用的銀色車標(biāo),更是讓凱捷有了幾分國(guó)際范兒的味道,徹底顛覆了人們印象中對(duì)于五菱的認(rèn)知。

黃金動(dòng)力,輕松駕馭各種路況

動(dòng)力方面,五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108kW(147PS),峰值扭矩為250N·m,搭配上一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱,這樣的動(dòng)力組合,足以滿足日常出行所需。

為了打造極致的體驗(yàn),五菱凱捷的前段油門的調(diào)教還是以緩和為主,所以在加速的過(guò)程中,輕踩油門并沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感,取而代之的是平穩(wěn)持續(xù)的加速過(guò)程,給人一種絲綢一般的平順感,這對(duì)于后排乘客而言,可以說(shuō)是相當(dāng)友好了,誰(shuí)叫五菱凱捷是以追求極致體驗(yàn)為目的的呢。

魔術(shù)空間,輕松駕馭各種場(chǎng)景

作為大四座家用車,五菱凱捷從它的slogan——“凱捷大四座,全家頭等艙”我們就能看出,大四座的乘坐舒適性是凱捷的主打賣點(diǎn)。所以雖然身為七座MPV,但是凱捷并沒(méi)有按傳統(tǒng)7座汽車進(jìn)行設(shè)計(jì),而是采用了“4+X”的設(shè)計(jì),將四座大空間發(fā)揮到了極致。

首先,凱捷的車長(zhǎng)4875mm,軸距則高達(dá)2800mm,最大程度確保了車內(nèi)空間的寬敞。身高170cm左右的乘客將座椅調(diào)至最低時(shí),頭部剩余空間有三拳左右,而且前方視野通透,駕駛姿勢(shì)自然舒適。

同時(shí),凱捷第三排座椅采用了純平放倒的設(shè)計(jì),讓空間變得更加靈活多變。當(dāng)需要進(jìn)行行李儲(chǔ)存或者物品搬運(yùn)時(shí),可把三排座椅放倒隱藏,瞬間即可騰出一個(gè)最大容積達(dá)1514L、深度達(dá)1420mm的儲(chǔ)物空間。

如果不需要那么多的儲(chǔ)物空間,那么二排乘客就可享受“頭等艙”的超級(jí)VIP體驗(yàn)啦!由于二排座椅特地配備了磁浮式四向滑軌,前后滑動(dòng)距離長(zhǎng)達(dá)560mm,所以在四人出行時(shí),可以將二排座椅滑至最后,搭配同級(jí)最大72°開角的第二排座椅獨(dú)立腿托,兩張專享的頭等艙座位便立馬出現(xiàn)。即便再遙遠(yuǎn)的路途,也可一路舒適到底。

全車6張座椅均采用技術(shù)領(lǐng)先的雙密度設(shè)計(jì),側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度,能夠在人體不同的部位接觸時(shí)呈現(xiàn)不同的軟硬度,無(wú)論身處怎樣的路況,都能給與腰部、臀部和腿部都有良好的支撐?，F(xiàn)在終于能明白什么叫作頭等艙體驗(yàn)了。

全面配置,滿足日常出行所需

除了外形、內(nèi)飾和動(dòng)力,五菱凱捷的配置也是相當(dāng)不賴。像10.25英寸的多媒體系統(tǒng)、帶負(fù)離子發(fā)生器以及空氣凈化功能的自動(dòng)空調(diào)、全LED大燈(帶轉(zhuǎn)向輔助)、7英寸液晶儀表盤、主駕駛電動(dòng)座椅、座椅加熱等先鋒科技,五菱凱捷一應(yīng)俱全。

值得一提的是,頂配車型還配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng),包括360°全景影像、全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)等日常使用極為頻繁的智能輔助系統(tǒng),這對(duì)于一款價(jià)位在10萬(wàn)元級(jí)別的家用車而言,可以說(shuō)是十分厚道了。

此外,還有一些貼心的細(xì)節(jié),比如:相較于大多數(shù)SUV而言,凱捷第二排的地臺(tái)比較低,尤其是對(duì)于老年乘客來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)讓他們上下車變得更為方便;后備箱的地臺(tái)也是設(shè)計(jì)得比較低,在搬運(yùn)重物或者行李時(shí),也將顯得更為便捷等,無(wú)不體現(xiàn)了五菱在洞察上的精準(zhǔn)。

結(jié)尾:

放眼當(dāng)下,汽車的品類屬性可以說(shuō)是應(yīng)接不暇,其中實(shí)用性極高的大四座家用車正慢慢實(shí)現(xiàn)逆襲,成為人們最為喜愛(ài)的車型。而對(duì)于五菱凱捷而言,不僅擁有時(shí)尚的外形、靈活多變的空間設(shè)計(jì)、寬敞的儲(chǔ)物空間、頭等艙體驗(yàn)的二排空間以及豐富的配置,而且還擁有10萬(wàn)元級(jí)別這一王牌標(biāo)簽,放眼市場(chǎng)上的選擇,好像真的別無(wú)二家了。

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