汽車的壽命雖然有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但是我們不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況下，它們還沒有到達(dá)報(bào)廢年限就會(huì)提前退休，尤其鈑金生銹問題，是很多汽車都逃避不開的致命傷。銹蝕不僅對(duì)汽車的外觀有影響，甚至連零件都會(huì)被破壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)交通事故。數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，車身銹蝕每增加1%，強(qiáng)度就會(huì)下降5%-10%，尤其是像風(fēng)駿7這類經(jīng)常行駛于鄉(xiāng)村道路的皮卡車。

在它的使用場(chǎng)景中，泥濘、坑洼、潮濕頻繁出現(xiàn)，特別是在多雨的南方，車身總是被霧氣包裹，被雨水沖刷，被泥土覆蓋，所以，車身銹蝕是風(fēng)駿7面臨的重大考驗(yàn)。

鍍鋅板材質(zhì) 隔絕銹蝕煩惱

最容易銹蝕的地方往往是接觸風(fēng)吹日曬的第一戰(zhàn)場(chǎng)——車身，常規(guī)情況下，諸多汽車都采用普通鈑金，耐銹蝕能力較低，而風(fēng)駿7通過(guò)對(duì)用戶使用場(chǎng)景的綜合考慮，使用了鍍鋅板作為車身材質(zhì)，最大程度防腐防銹。

鍍鋅鋼板就是表面有熱浸鍍或者電鍍鋅層的鋼板，這種是最重要的鋼鐵防銹防腐方法，不僅因?yàn)殇\可以在鋼鐵表面形成致密的保護(hù)層，還因?yàn)樗哂嘘帢O保護(hù)效果。當(dāng)鋅處在干燥的空氣中時(shí)幾乎不發(fā)生變化；而在潮濕的空氣中，鋅表面會(huì)生成致密的堿式碳酸鋅膜，起到防腐防銹的作用。而且當(dāng)鋅鍍層經(jīng)過(guò)鈍化處理、染色、覆護(hù)光劑之后，還可以顯著提高防護(hù)性與裝飾性。

也就是說(shuō)使用這種材質(zhì)作為車身的風(fēng)駿7在多雨潮濕的天氣中可以自身形成一層保護(hù)膜，即使是長(zhǎng)時(shí)間的浸泡也不會(huì)受到氧化腐蝕的困擾，就算是車身的鍍鋅層破損，它仍舊可以通過(guò)陰極保護(hù)來(lái)防止鐵質(zhì)母材腐蝕。在車身防銹這一課題上，風(fēng)駿7在根源處就做到絕對(duì)的防護(hù)，延長(zhǎng)車身使用壽命。

空腔注蠟技術(shù) 讓車架更堅(jiān)實(shí)

當(dāng)汽車使用一段時(shí)間之后，我們打在車門邊上或者是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周圍經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)銹點(diǎn)，除了美觀程度，還可能會(huì)導(dǎo)致車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒辦法正常關(guān)閉?；诖耍L(fēng)駿7在車身的內(nèi)腔部分采用了空腔注蠟技術(shù)，耐用指數(shù)更上一層樓。

風(fēng)駿7在制造空腔部件的時(shí)候，已經(jīng)預(yù)留好了注臘孔，在進(jìn)行基本防銹之后就可以開始注臘工作，高溫下讓蠟?zāi)ぴ诳涨粌?nèi)形成幾百微米的保護(hù)層，一般在車身的前/后門、側(cè)圍下邊梁等數(shù)十處易生銹位置進(jìn)行重點(diǎn)噴注蠟工藝處理。雖然流程聽起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是這種工藝其實(shí)非常復(fù)雜，造車成本也會(huì)相應(yīng)增高。

內(nèi)外同時(shí)防腐防銹，做到雙保險(xiǎn)，風(fēng)駿7帶給用戶極大的安全感，同時(shí)降低后期保養(yǎng)與維修費(fèi)用，而這也是風(fēng)駿7一直以來(lái)良好市場(chǎng)口碑的基礎(chǔ)所在。

除此之外，風(fēng)駿7在防腐這條路上持續(xù)加碼，車架經(jīng)酸洗處理后進(jìn)行電泳，整體防腐性能提高。整個(gè)車身在不同防腐技術(shù)的加持下，擁有出色的防腐防銹性能，保證用戶日常使用中不受到此類問題的困擾，切實(shí)解決他們的難題。

對(duì)于農(nóng)用、商用等各個(gè)群體來(lái)說(shuō)，他們需要的是一臺(tái)壽命長(zhǎng)、更耐造、夠結(jié)實(shí)的車，而風(fēng)駿7做到了，還做得非常好，也正是因?yàn)檫@點(diǎn)，讓它成為用戶心中的民生神車。

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