我國地域幅員遼闊、地形復(fù)雜多變，村鎮(zhèn)地區(qū)雖然近年來大范圍修整路面，但是周邊環(huán)山、環(huán)水，路況相當(dāng)復(fù)雜。因此，對(duì)于很多村鎮(zhèn)地區(qū)的車主來說，與其入手一輛局限性較大的乘用車，不如入手一輛能拉貨、也能載人的皮卡車型。而在國產(chǎn)皮卡車型中，長城皮卡可謂起步最早、銷量最高的代表，尤其是如今的風(fēng)駿車系堪稱村鎮(zhèn)區(qū)域銷量“大拿”，大眾對(duì)于它的印象是耐用、經(jīng)典、抗造的“回本神器”，也是自主品牌口碑皮卡代表。那么，今天小編就帶大家來一起測評(píng)下風(fēng)駿系列中更偏日常、實(shí)用的風(fēng)駿5。

靜態(tài)：符合國人需要

我們先進(jìn)行靜態(tài)測試，風(fēng)駿5的前臉非常符合大眾審美，簡潔的兩條粗壯橫格柵看起來就很穩(wěn)重大氣；尾部造型就更為硬朗一些，很符合它的工具型皮卡定位。貨箱部分，風(fēng)駿5為1680mm大雙排車型，最近還有新上市的1820mm長貨箱版，完美適配不同人群的選擇需要。同時(shí)，貨箱部分標(biāo)配了車箱寶、外繩鉤、車箱護(hù)欄等配置，不需要再額外進(jìn)行改裝，非常便利。

進(jìn)入風(fēng)駿5座艙，整體設(shè)計(jì)更像一輛舒適家用乘用車，布局同樣大氣、經(jīng)典，中控臺(tái)層次分明，便于車主進(jìn)行操控；四幅式多功能方向盤融入了銀白色飾條，很有時(shí)尚感；拼色皮質(zhì)座椅包裹性不錯(cuò)，設(shè)計(jì)貼合身體曲線，且配有手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，能夠進(jìn)一步提供舒適駕駛體感；后排座椅非常寬敞，腳下幾乎純平，靠背可以完全翻折角度平緩，在必要時(shí)也可以用來放置貨物，提升更多實(shí)用性。

動(dòng)態(tài)：各種驚喜配置

動(dòng)態(tài)部分，風(fēng)駿5搭載了GW4D20M（2.0T）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4K2D24M（2.4T）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均滿足當(dāng)前國六標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗卻保持常規(guī)水平，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗7.6L，2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗8.7L，均屬于皮卡車型燃油經(jīng)濟(jì)性上等水平。匹配6MT、5MT變速箱，擁有更平順的換擋表現(xiàn)，為工具型皮卡添加同級(jí)少有的舒適、靜謐屬性，長久駕駛也能有舒心體驗(yàn)。

實(shí)際上路駕駛，能感覺到其掛擋較為清晰，入檔也比較順暢，絕對(duì)不會(huì)給人遲滯的感覺，駕駛起來更加輕松、靈活。同時(shí)，起步如果習(xí)慣地板油還能感覺到一定的推背感，哪怕是滿載貨物，也不會(huì)感到駕駛吃力。尤其是前置四驅(qū)，為分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可通過接通、斷開分動(dòng)器進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)模式的切換。兩驅(qū)模式更加經(jīng)濟(jì)省油，適用于鋪裝路面；四驅(qū)模式脫困性強(qiáng)，更適用于山路、土路等，實(shí)際駕駛感受四驅(qū)車型更具實(shí)用性。

小結(jié)

通過今天的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)測評(píng)，不難看出風(fēng)駿5作為一款工具型皮卡，對(duì)于經(jīng)常短途貨運(yùn)的車主來說可謂相當(dāng)適用。而最重要的是，風(fēng)駿5不論是售價(jià)，還是優(yōu)惠都相當(dāng)“體貼”。

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關(guān)鍵詞：皮卡,駕駛,車型,風(fēng)駿,發(fā)動(dòng)機(jī)