今年，二手車市場邁入發(fā)展快車道。1月份，二手車市場交易量143．16萬輛，相比2019年同比增長19．52％。2月份，二手車交易量為95．53萬輛，較19年同期增長了18．34％。中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三認(rèn)為，隨著相關(guān)扶持政策不斷加碼，2021年將是中國汽車二手車市場發(fā)展元年，二手車交易量將會突破1600萬輛。

在二手車交易量快速增長的同時(shí)，二手車行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，也一直在深化行業(yè)改革，力求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型，為行業(yè)未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二手車的標(biāo)準(zhǔn)化之路

過去的二十年，國內(nèi)二手車市場經(jīng)歷了從野蠻生長走向標(biāo)準(zhǔn)化的過程。十五年前，二手車交易量已經(jīng)有比較快的增速，但整個(gè)市場仍然十分不成熟。反而隨著交易量的擴(kuò)大，很多問題愈發(fā)凸顯，諸如車況信息不透明、交易規(guī)則滯后、交易市場不規(guī)范等，導(dǎo)致二手車行業(yè)的口碑較差。尤其在鑒定評估環(huán)節(jié)，彼時(shí)的評估師主要依靠眼看、手摸，用經(jīng)驗(yàn)來判斷，這就使得鑒定評估的結(jié)果受到人的因素影響比較大，難以獲得消費(fèi)者的信任。

2006年成立的車易拍，在成立之初希望的便是解決二手車行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)和公信力的問題。車易拍選擇的是技術(shù)驅(qū)動(dòng)路線，他們花費(fèi)了幾年的時(shí)間研發(fā)出了國內(nèi)第一套二手車標(biāo)準(zhǔn)化檢測系統(tǒng)——268V，并在2010年正式大規(guī)模投入市場。這一系統(tǒng)徹底改變了傳統(tǒng)的“人眼＋經(jīng)驗(yàn)”的二手車鑒定評估模式，評估師檢測時(shí)會帶著漆膜測厚儀、電控檢測儀、平板電腦等專業(yè)設(shè)備，使用設(shè)備檢測后，系統(tǒng)會自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)化的檢測報(bào)告。如此一來，用專業(yè)設(shè)備代替了人眼，用數(shù)據(jù)分析代替了主觀經(jīng)驗(yàn)，從而最大程度降低了檢測過程中的人為影響因素。

車易拍的268V檢測系統(tǒng)，很快就在全國的4S店普及開來。如今，依照268V的邏輯開發(fā)的檢測系統(tǒng)已經(jīng)成為二手車交易平臺的標(biāo)配。實(shí)事求是地說，國內(nèi)二手車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化之路用了二十幾年時(shí)間，而車易拍在其中發(fā)揮了舉足輕重的引領(lǐng)作用。

從檢測到輸出賦能

在推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型的過程中，車易拍也在求變。2018年的時(shí)候，汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大搜車完成了對車易拍的并購，為車易拍帶來了SaaS技術(shù)。此后，車易拍開始加速轉(zhuǎn)型，在2019年開始從二手車拍賣平臺轉(zhuǎn)型為開放、協(xié)作的賦能平臺，從過去的檢測車輛變?yōu)檩敵鰴z測標(biāo)準(zhǔn)，從線上拍賣二手車轉(zhuǎn)型為幫助主機(jī)廠和經(jīng)銷商搭建業(yè)務(wù)系統(tǒng)、管理體系的開放式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。

車易拍為何要做這樣的轉(zhuǎn)變？原因有三。一是車易拍成立的初心便是用技術(shù)改變二手車行業(yè)無標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的現(xiàn)狀。二是國內(nèi)二手車行業(yè)在近幾年快速發(fā)展，車易拍發(fā)現(xiàn)自己把所有流通環(huán)節(jié)全部做了，并不是最有效率的事情。所以，車易拍希望作為賦能平臺去鏈接合作方，來提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營效率。三是車易拍積累了十幾年的二手車底層數(shù)據(jù)和拍賣經(jīng)驗(yàn)，具備了成為二手車賦能平臺的條件。

車易拍的賦能主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：為經(jīng)銷商提供SaaS產(chǎn)品，推動(dòng)二手車業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化上線；通過業(yè)務(wù)在線和數(shù)據(jù)共享提升運(yùn)營效率；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的資源社會化協(xié)同，從而降本增效；最后是利用系統(tǒng)的開放性，不斷吸納合作伙伴，增強(qiáng)整體的生態(tài)能力。目前，包括廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、奔馳、寶馬、吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等主機(jī)廠和遠(yuǎn)通汽車、永通集團(tuán)、元通汽車等百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)，以及全國范圍內(nèi)的車商都被納入車易拍的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系當(dāng)中。車易拍也由此成為二手車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的底層中樞，從兩端推動(dòng)二手車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和透明化發(fā)展。

隨著政府近幾年加大二手車行業(yè)的“放管服”改革，二手車產(chǎn)業(yè)即將迎來全面商品化時(shí)代，邁入真正的發(fā)展快車道。縱然這個(gè)行業(yè)仍然存在諸多問題，但值得欣喜的是對二手車行業(yè)的監(jiān)督日益完善，技術(shù)的進(jìn)步也在改善行業(yè)現(xiàn)狀。與過去的野蠻生長相比，如今的二手車行業(yè)正在逐漸成熟。

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