隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的審美不再拘泥于一種基調(diào)，有特點(diǎn)，有品牌辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，才不會(huì)被時(shí)光所沖淡，成為經(jīng)典。顯然上汽大眾斯柯達(dá)深諳此道，煥然一新的斯柯達(dá)明銳PRO，不僅車(chē)型配色大膽同時(shí)配置也全面升級(jí)，內(nèi)外都傳遞出了年輕化的取向。此次明銳PRO出自大眾最新的MQB平臺(tái)，售價(jià)預(yù)計(jì)15萬(wàn)左右，不少人都把它和同樣出自MQB平臺(tái)的高爾夫8放一起比較，那么究竟高爾夫8和明銳PRO哪個(gè)好呢？

明銳Pro

在這個(gè)看臉的時(shí)代，想讓消費(fèi)者們深入了解，必須在顏值上先下功夫。明銳Pro這款車(chē)?yán)^續(xù)沿用了家族式的設(shè)計(jì)，整體非常大氣，線條的處理也非常銳利。大燈組的造型非常犀利，點(diǎn)亮之后炯炯有神。RS運(yùn)動(dòng)包圍出場(chǎng)就有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒，搭配上側(cè)面立體的腰線，讓這款車(chē)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。尾部看起來(lái)相當(dāng)大氣，尾燈的造型也很獨(dú)特，點(diǎn)亮后辨識(shí)度提升很大。

由于明銳Pro這款車(chē)出自最新的MQB EVO平臺(tái)，內(nèi)飾的布局和含金量都和奧迪A3是同樣的起跑線。中控的布局很有層次，全車(chē)RS運(yùn)動(dòng)三幅方向盤(pán)加上前排RS運(yùn)動(dòng)座椅，不僅看上去更具現(xiàn)代化，而且乘坐舒適性非常不錯(cuò)。中控屏幕的尺寸從海外版的10英寸升級(jí)到了現(xiàn)在的12英寸，采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)包覆，看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，不僅是同級(jí)最大的觸控屏，而且還帶有手勢(shì)控制功能，坐在車(chē)?yán)锟萍几芯蛽涿娑鴣?lái)。值得一提的是，車(chē)內(nèi)采用了保時(shí)捷911同款的電子擋把，不僅很精致，握持起來(lái)奢華感更明顯。換擋時(shí)也成為了一種享受，切換擋位很絲滑，響應(yīng)也沒(méi)延時(shí)。W-HUD抬頭顯示功能讓科技氛圍更足，駕駛起來(lái)安全性和實(shí)用性更強(qiáng)。駕駛時(shí)只需要看著前方就可以，信息都在前玻璃上投影了出來(lái)。

高爾夫8

高爾夫8這款車(chē)在換代之后，整體的顏值提升非常大。從前臉來(lái)看，高爾夫變得更加扁平，兩側(cè)大燈造型也更細(xì)長(zhǎng)。車(chē)頭整體比較簡(jiǎn)約，而且格柵還采用了熏黑處理，看上去運(yùn)動(dòng)感更為明顯。車(chē)身側(cè)面的線條比較緊湊，也凸顯出了這款車(chē)靈動(dòng)的感覺(jué)。不規(guī)則的尾燈也提升了這款車(chē)的辨識(shí)度。

高爾夫8的內(nèi)飾上很有韻味，10.25英寸的全新儀表都是全系標(biāo)配的，而且10英寸的中控屏顯示效果也不錯(cuò)。這款車(chē)還有著無(wú)線充電功能，行駛的時(shí)候給手機(jī)充電挺方便。電子檔桿的加入，也讓駕駛者在換擋時(shí)體驗(yàn)更好。

總的來(lái)說(shuō)，明銳PRO不論是外觀還是內(nèi)飾都非常強(qiáng)調(diào)年輕化和運(yùn)動(dòng)感，12英寸懸浮中控屏加上全新大眾3.0駕駛輔助系統(tǒng)，讓明銳PRO充滿科技感。作為深度“顏控”，明銳PRO的高顏值外觀也讓人眼前一亮，除了保留了掀背式設(shè)計(jì)以外，高配版本還有電動(dòng)尾門(mén)，配合上翹的尾翼，讓明銳PRO的車(chē)身線條非常的流暢和運(yùn)動(dòng)，獨(dú)具特色車(chē)身顏色也讓整體造型錦上添花。雖然高爾夫8和明銳PRO都是出自大眾最新的MQB平臺(tái)，但是就綜合實(shí)力而言，我覺(jué)得明銳PRO更值得期待。

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