在汽車市場(chǎng)當(dāng)中，B級(jí)轎車有著足夠舒適的乘坐體驗(yàn)，豐富的配置，以及不錯(cuò)的顏值和動(dòng)力，無(wú)論是作為商務(wù)用車還是家庭用車，都可以輕松勝任。豐田凱美瑞和大眾帕薩特在B級(jí)車市場(chǎng)中是大家關(guān)注較多的兩個(gè)車型，凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好的問(wèn)題經(jīng)常在車友群里引起熱烈的討論。誰(shuí)才是宜商又宜家的好選擇呢？讓我們對(duì)比過(guò)后見(jiàn)分曉。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？顏值上帕薩特商務(wù)而不失年輕，凱美瑞張揚(yáng)而又激進(jìn)

雖然同屬于B級(jí)車市場(chǎng)，但是兩款車型的外觀設(shè)計(jì)屬于完全不同的兩個(gè)風(fēng)格，全新帕薩特偏向年輕大氣的商務(wù)范，還不乏有一些運(yùn)動(dòng)氣息，凱美瑞的外觀則充滿了張揚(yáng)的另類風(fēng)范。從細(xì)節(jié)上看，帕薩特車頭采用了大眾集團(tuán)最新家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積的"U"形進(jìn)氣格柵配備上鍍鉻飾條的裝飾，顯得整車的氣勢(shì)非常足。車身側(cè)面采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，配合上雙腰線的加持顯得運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。車尾采用的是現(xiàn)在最流行的"大眾底下帶字母"的造型，配合上隱藏式排氣的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車的高級(jí)感非常強(qiáng)?？梢越o消費(fèi)者帶來(lái)"面子"層面的榮譽(yù)感。

凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)則十分激進(jìn)，雖然有兩種不同類型的外觀設(shè)計(jì)，但是風(fēng)格相差不大，前臉采用了大量夸張的設(shè)計(jì)線條，車身側(cè)面的線條很流暢，腰線從前翼子板位置一直延伸到車尾，車尾造型設(shè)計(jì)也充滿了運(yùn)動(dòng)感。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？?jī)?nèi)飾上帕薩特科技而不失質(zhì)感，凱美瑞撞色設(shè)計(jì)頗有特點(diǎn)

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，帕薩特車內(nèi)采用了大量的軟性材料包裹，并且有大量的鋼琴烤漆材質(zhì)的飾板裝飾，新款車型將空調(diào)控制區(qū)域改為了觸控面板的方式，配合上9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶儀表盤，顯得內(nèi)飾的科技感和高級(jí)感都非常強(qiáng)，也十分符合當(dāng)下的流行審美，能夠滿足各個(gè)年齡段消費(fèi)者的審美需求。

凱美瑞的內(nèi)飾與外觀一樣，設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，車內(nèi)采用了拼色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)布局。車內(nèi)使用的是9英寸的液晶中控屏搭配7英寸的彩色行車電腦，車內(nèi)配備的三幅式多功能方向盤。

兩車的尺寸有不小的差距，帕薩特的車身尺寸更大，看上去更加大氣。在空間表現(xiàn)上，帕薩特的軸距要比凱美瑞長(zhǎng)出46mm，空間表現(xiàn)更加出色。此外，帕薩特的座椅不管是材質(zhì)、舒適度還是包裹性都要比凱美瑞的座椅強(qiáng)出不少。綜合來(lái)說(shuō)，帕薩特不管是在尺寸、空間、還是舒適度上的表現(xiàn)都要優(yōu)于凱美瑞。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？配置水平上帕薩特安全配置同樣優(yōu)勢(shì)明顯

在配置的選擇上，兩車都配備了全景天窗、真皮座椅/方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)座椅、駕駛席記憶座椅、老板鍵、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、HUD抬頭顯示等配置來(lái)提升乘坐舒適，但除此之外凱美瑞整體配置并無(wú)太大亮點(diǎn)，相反帕薩特在這些配置的基礎(chǔ)上還有自動(dòng)泊車、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、全液晶儀表盤、手機(jī)無(wú)線充電、座椅按摩等功能，值得一提的是2020款帕薩特還全系標(biāo)配了具有車聯(lián)網(wǎng)功能的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，其顯然更符合B級(jí)合資標(biāo)桿的身份。

在消費(fèi)者關(guān)注的安全配置方面，兩款車輛均配備了側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等被動(dòng)安全配置以及并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等智能主動(dòng)安全功能。但是帕薩特在安全性方面更加周到，并在此基礎(chǔ)上配備了智能疲勞監(jiān)控，車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助系統(tǒng)。值得一提的是，帕薩特的交通擁堵輔助系統(tǒng)，整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，讓跟車更加自如。總的來(lái)說(shuō)，帕薩特主動(dòng)安全及科技安全系統(tǒng)更豐富，能夠幫助駕駛員防患于未然，保護(hù)乘員的安全。

凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好？動(dòng)力表現(xiàn)上帕薩特有著更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)提供更多動(dòng)力選擇

動(dòng)力則是兩車最明顯的區(qū)別，凱美瑞搭載的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L混合動(dòng)力三種動(dòng)力，其中2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131Kw/154Kw，最大扭矩為210Nm/250Nm，匹配CVT/8AT變速器，百公里綜合油耗5.5-6L，燃油經(jīng)濟(jì)性很高，但該自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不足，就是瞬間的爆發(fā)力表現(xiàn)比較肉，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么出色。

而帕薩特搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在爆發(fā)力方面非常突出，能在極短的時(shí)間內(nèi)能提供足夠的動(dòng)力輸出，無(wú)論是超車或者想要瞬間提速都得心應(yīng)手。其1.4T、2.0T高/低功率三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110Kw/137Kw/162Kw，最大扭矩分別為250Nm/320Nm/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，零百公里加速最快7.4秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)不僅滿足了部分車迷對(duì)駕駛、操控的要求，5.6-6.7L的百公里綜合油耗對(duì)于一款B級(jí)車而言也算是較出色的表現(xiàn)。

作為B級(jí)車型中的佼佼者，帕薩特和凱美瑞在車型實(shí)力表現(xiàn)上的確符合其定位。而如果要問(wèn)凱美瑞和帕薩特哪個(gè)好，通過(guò)兩個(gè)車型的詳細(xì)對(duì)比我們可以看到，帕薩特在車身尺寸、動(dòng)力水平、配置豐富程度等方面等有著更優(yōu)秀的表現(xiàn)，相對(duì)而言，外有高顏值、內(nèi)有卓越實(shí)力的帕薩特，才是宜商又宜家的車型。

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