在純電動汽車領域，特斯拉或許領先一時，但隨著上汽大眾ID.4 X的上市，特斯拉的最大對手來了。作為大眾MEB平臺的首款純電動汽車，ID.4 X采用全球領先的造車技術，電池安全經(jīng)過多達338項檢測，安全可靠。據(jù)悉，上汽大眾ID.4 X綜合補貼后起售價在20萬以內(nèi)，主銷的續(xù)航555KM版本25萬以內(nèi)就能入手，比Model 3劃算。

純電動汽車上汽大眾ID.4 X上市，適合年輕消費者

無論設計風格或是智能科技配置，都能夠看得出來ID.4 X比較適合年輕消費者，目前續(xù)航里程最高可達555km，屬于比較有競爭力的續(xù)航水平，沒有純電車型駕駛經(jīng)驗的消費者也不用太過擔心續(xù)航，ID.4 X的續(xù)航里程會實時顯示，能夠根據(jù)駕駛者的駕駛風格以及功能使用情況等實時變化，所以用戶可以做到心中有數(shù)。

而純電車型普遍會設置動能回收模式，ID.4 X雖然沒有單獨設置這一功能，但是借助換擋機構的B擋，能夠在松開加速踏板之后感覺到速度的減弱，如果選擇D擋就不會有這種感覺，所以希望日常出行更加節(jié)能的朋友，可以在城市出行時選擇這一檔位，減速時并沒有影響到舒適性的拖拽感，所以上汽大眾的調(diào)校技術依然在線。值得一提的是，換擋機構被設計在了儀表盤右側，所以換擋體驗也是別有趣味。

純電動汽車上汽大眾ID.4 X上市，設計風格不似“大眾”

雖然屬于上汽大眾全新打造的車型，ID.4 X在設計風格上倒是并不“大眾”，濃濃的簡約科技風與其純電定位也很相符，全新的光語律動設計語言再加上可點亮的大眾車標，相信ID.4 X無論停在哪里都是不缺回頭率的那一款。而且作為一臺正向研發(fā)的純電車型，ID.4 X的整體設計非常和諧，也讓我們看到了大眾不同的一面。

純電動汽車上汽大眾ID.4 X上市，內(nèi)飾科技感滿滿

至于內(nèi)飾風格同樣令人感到耳目一新，ID.4 X的中控臺布局并不復雜，12英寸懸浮式中控屏搭配小巧的液晶儀表，與那種借助大屏幕提升科技感的做法完全不同，當然ID.4 X不單單依靠這些配置彰顯科技感，這次ID.4 X引入AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，呈現(xiàn)出裸眼3D般的視覺效果，在顯示常規(guī)的車速等行車信息之余，還能更加動態(tài)的顯示導航信息，與車內(nèi)配備的ID. Light光語系統(tǒng)強強聯(lián)合，車內(nèi)氛圍燈帶也能化身為導航系統(tǒng)變化出動態(tài)的指示效果，更加直觀地為駕駛者指引前行的方向。

純電動汽車上汽大眾ID.4 X上市，充分考慮用戶安全

當然除了為用戶提供超前的用車體驗，ID.4 X還致力于滿足消費者對于電池系統(tǒng)安全的考慮，畢竟此前有著新能源車自燃事故的頻發(fā)，因此消費者在選車時必須多加考量，而ID.4 X的電池系統(tǒng)經(jīng)過多達338項安全檢測，這是上汽大眾出于造車經(jīng)驗與安全性的考慮，并沒有直接遵照國標進行，因此ID.4 X的電池系統(tǒng)相對更加可靠，值得信賴。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：ID.4,大眾,上汽,設計,電動