日前，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布了2021年第一批測(cè)評(píng)車(chē)型通告，根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理辦法（2020版），中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）自主選取如下五款車(chē)型作為 2021年第一批測(cè)評(píng)車(chē)型。車(chē)型列表如下：

　　值得一提的是，中保研剛剛在2月升級(jí)了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括：

　　 耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，增加保險(xiǎn)杠靜態(tài)試驗(yàn)工況、前后保險(xiǎn)杠全寬動(dòng)態(tài)試驗(yàn)工況，更好地通過(guò)試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)車(chē)損險(xiǎn)可能的賠付風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估。

　　車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，對(duì)乘員安全測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)了適當(dāng)優(yōu)化，新增乘員側(cè)正面25%偏置（又稱(chēng)右側(cè)小偏置）碰撞，并列為選做項(xiàng)，將依據(jù)《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理辦法（2020版）》相關(guān)規(guī)則實(shí)施。C-IASI右側(cè)小偏置碰撞是C-IASI在充分研究IIHS乘員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試方法基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)正面偏置碰撞左/右側(cè)事故發(fā)生概率相當(dāng)?shù)奶卣?，?jīng)過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證和計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）分析總結(jié)，并考慮車(chē)型開(kāi)發(fā)周期等情況而形成的，將更為全面地評(píng)估車(chē)輛安全技術(shù)與性能。

　　車(chē)外行人安全指數(shù)方面，上腿型試驗(yàn)由2017版規(guī)程中的監(jiān)測(cè)項(xiàng)變?yōu)榱苏皆u(píng)價(jià)項(xiàng)，將進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛對(duì)人體大腿和骨盆部分傷害的考核，從而更加全面地評(píng)估測(cè)試車(chē)輛對(duì)車(chē)外行人各部位的保護(hù)性能。

　　 車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面，更加貼合國(guó)家“新四化”發(fā)展，對(duì)車(chē)輛高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有了更全面的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。新增自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）車(chē)對(duì)行人與騎行者（C2VRU）、車(chē)道輔助（LSS）、整車(chē)前大燈測(cè)試（HEADLAMP）及附加項(xiàng)目——緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-call)。

　　 此外，在評(píng)價(jià)辦法上，新版規(guī)程對(duì)評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，對(duì)車(chē)輛安全性能提出了更高的要求，將進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)用車(chē)經(jīng)濟(jì)性與安全性提升?！吨袊?guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理辦法（2020版）》《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)規(guī)程（2020版）》已經(jīng)于于2021年3月31日起正式實(shí)施，本次測(cè)試的5款車(chē)型也將成為新規(guī)下首次測(cè)試，成績(jī)值得期待。

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關(guān)鍵詞：安全,指數(shù),測(cè)試,車(chē)型,車(chē)輛