為遏制全球氣候變暖，世界各國攜手致力于碳中和工作，加速了全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)型，而氫能作為可再生清潔能源，始終受到各國的強(qiáng)烈關(guān)注，美國、歐洲、日本、韓國等國家和地區(qū)均制定了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。近日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier在與加拿大自然資源部長Seamus O'regan簽署建立兩國能源伙伴關(guān)系的協(xié)議時(shí)表示：德國和加拿大都是致力于一個(gè)雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃：在未來幾年，我們都將淘汰燃煤發(fā)電，提高氫的生產(chǎn)和使用，更依賴于碳定價(jià)和進(jìn)一步提高能源效率。我看到了巨大的合作機(jī)會(huì)，特別是在氫能領(lǐng)域。

在此背景下，燃料電池系統(tǒng)及核心零部件行業(yè)龍頭上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“重塑股份”或“公司”）備受關(guān)注。公司于2021年3月2日被上交所受理，擬科創(chuàng)板上市，并且在3月30日審核狀態(tài)更新為“已問詢”，公司自設(shè)立以來始終專注于燃料電池技術(shù)的研發(fā)，燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及燃料電池工程應(yīng)用開發(fā)服務(wù)。

重塑股份作為燃料電池技術(shù)提供商，始終圍繞燃料電池技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，不斷提高核心技術(shù)競爭力。公司已掌握燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真、控制、集成以及安全性等核心技術(shù)，電堆、DC/DC、空壓機(jī)、控制器等零部件的核心技術(shù)及集成、生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品低成本、長壽命、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、高安全性、環(huán)境適應(yīng)性和快速迭代等核心技術(shù)競爭力。海通證券在近期的研報(bào)中判斷重塑股份等國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)在產(chǎn)品核心技術(shù)指標(biāo)上已與國際先進(jìn)水平處于同一水平上。

縱觀重塑股份技術(shù)發(fā)展歷程，2015-2016年公司通過自主研發(fā)、承擔(dān)政府課題項(xiàng)目等方式積累燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制、仿真、集成和安全等核心技術(shù)。2017年，公司開發(fā)完成Caven3系統(tǒng)，Caven3系統(tǒng)額定功率32kW，質(zhì)量功率密度為237W/kg，適用輕型車輛應(yīng)用場景；2018年，公司開發(fā)完成Caven4系統(tǒng)，Caven4系統(tǒng)額定功率為46kW-50kW，質(zhì)量功率密度為301W/kg，額定功率、質(zhì)量功率密度較Caven3系統(tǒng)進(jìn)一步提升。2018年至今，基于Caven系列燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)的積累，公司已完成燃料電池電堆、空壓機(jī)、DC/DC、控制器等核心零部件的自主研發(fā)；同時(shí)，基于自主開發(fā)的核心零部件，公司開發(fā)完成Prisma鏡星系列燃料電池系統(tǒng)。

重塑股份始終堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以燃料電池汽車應(yīng)用場景為主戰(zhàn)場，開發(fā)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，公司燃料電池系統(tǒng)已用于客車、運(yùn)輸車、冷藏車、保溫車、灑水車、半掛牽引汽車、垃圾車、自卸車等多款燃料電池汽車車型。同時(shí)，公司已在船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域開展燃料電池技術(shù)的應(yīng)用探索。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：燃料,電池,系統(tǒng),技術(shù),核心