一年一度的愚人節(jié)，不僅是大家是放松心情的時刻，也是品牌用奇招“博君一笑”的盛宴，互聯(lián)網(wǎng)公司更是走在了前面。今年，易車用腦洞大開的創(chuàng)意和炫酷的技術，用“造車”成功吸引了一波話題和關注度。

　　4月1日上午，易車官方微博發(fā)布海報，宣布進軍互聯(lián)網(wǎng)造車，并預告了在當晚召開發(fā)布會。消息一出，立即引來媒體、業(yè)界和網(wǎng)友的一波熱烈討論。億歐、車云網(wǎng)、第一電動、電動邦、易車、36氪、虎嗅等科技、汽車媒體紛紛報道；近百知名車圈KOL朋友圈發(fā)聲；網(wǎng)友在微博、微信等轉發(fā)評論，迅速發(fā)酵。

　　那么作為國內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)的領先企業(yè)，易車為什么要造車？懂車又懂用戶的易車，又將會造什么樣的車？

造車發(fā)布會，“一車”全球首發(fā)

　　在新勢力造車大放異彩之后，互聯(lián)網(wǎng)大廠、房企巨頭等也加入到跨界造車的隊伍中。今年以來，在互聯(lián)網(wǎng)公司造車新勢力里，百度已躬身入局，小米也在近期官宣投入100億美元殺入智能電動車賽道，就連科技巨無霸華為也蠢蠢欲動頻頻傳出造車動向。作為汽車互聯(lián)網(wǎng)垂直領域的“課代表”，易車在這個時機曝出 “造車”的消息，并且確定了官宣發(fā)布會，成功抓住了網(wǎng)友的眼球。

　　就在大家紛紛猜想的時候，易車在當晚進行了“面向全球的”，首款新車上市的全程線上直播，揭開了易車造車的神秘內(nèi)幕。作為中國最早一批汽車垂直媒體，評測和報道的車型數(shù)以萬計，易車決定，自己吐槽什么，就造什么！

　　最優(yōu)質的車型往往只需要最樸素的命名方式，易車給新車命名為“一車”，并從設計的性感、續(xù)航的無憂、科技的逆天三部分，介紹了這款具有劃時代意義的車型。

將立意拔高，造車要拿出真態(tài)度

　　雖然“一車”是在愚人節(jié)給大家制造的“娛”樂，但博君一笑的背后，易車想用腦洞倡導有造車的正確態(tài)度和姿勢。

　　彎道超車容易發(fā)生“事故”，造好車沒有捷徑。造車不能只在意產(chǎn)品是不是能搏出位、搏眼球、搏頭條，而是要深刻理解消費者真的需要什么，真的在意什么。這幾年，造車新勢力的成功敲開了國內(nèi)新能源轉型的大門，自主品牌能否彎道超車，獲得消費者認可，才是決定的關鍵。

　　作為在汽車互聯(lián)網(wǎng)深耕了21年的企業(yè)，易車見證了中國汽車行業(yè)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的崛起，踩在這兩個風口上的易車，也成為汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)的弄潮兒，為用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊和導購服務，讓用戶買車“不吃虧”。這次秀出的“一車”不僅是對未來技術的有趣暢想，更是對“有態(tài)度”造車的期待。

祭出大彩蛋，手工耿要造 “一車”

　　就在大家以為“一車”只是愚人節(jié)的玩笑的時候，這場由造車引發(fā)的“娛”論風暴再次峰回路轉。易車發(fā)布會之后，火到國外的網(wǎng)紅手工耿，在B站喊話易車：“有梗，想試試！”宣布制造“一車”。

　　曾經(jīng)創(chuàng)作出不銹鋼 “腦瓜崩”、“加特林機槍”等創(chuàng)意“發(fā)明”的他，被網(wǎng)友們稱為“發(fā)明界的泥石流”，在B站、抖音、快手等坐擁一票粉絲。

　　手工耿的互動，把易車的“造車?！?，再次推向高潮。網(wǎng)友們紛紛期待手工耿版的“一車”，會從怎樣的一個角度向人們呈現(xiàn)神奇之車。易車和手工耿的夢幻聯(lián)動，也給網(wǎng)友帶來了一個巨大的彩蛋，延續(xù)了話題的熱度，引發(fā)一場自來水的傳播。

　　借助造車和愚人節(jié)的雙重熱點，頭部KOL聯(lián)動+用戶自主傳播發(fā)酵，并在年輕人的集中陣地持續(xù)輸出，易車的造車營銷，也讓年輕化、科技范兒的品牌態(tài)度潛移默化地搶占了年輕用戶的心智。

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