其實，工作后已經(jīng)很少捉弄別人了，但是，還是會懷念捉弄別人得逞后，倆人互(yao)不(ya)介(qie)意(chi)的笑聲。

成年人之間更多的是客氣和穩(wěn)重，成年人的世界，每天都是愚人節(jié)，因為只有這些謊言，才能把背后無數(shù)的辛酸給隱藏。對父母說的謊、對孩子說的謊、對暗戀對象說的謊，這些漸漸成為我們的日常。

真話，是這個時代不易獲得的奢侈品。愚人節(jié)，反而變成了一個珍貴的“真話日”。那些平日里想說又不敢說、不該說的真心話，在這個特殊的日子里，套著愚人節(jié)的由頭，通篇的大實話，終于找到了一個傾瀉的口子。

||天生機(jī)智|| 從開“口”通往智能出行

如今，人工智能已經(jīng)成為了人類社會的剛需，在解決重大社會命題的當(dāng)口，擔(dān)任著不可或缺的角色。而造車工程是一場馬拉松，智能科技作為其中的加速劑，必將更深入與汽車終端融合。

廣汽傳祺作為中國自主品牌，正不斷致力于思考和增進(jìn)汽車與人之間的情感聯(lián)結(jié)。在此過程中，智能互聯(lián)則被視作一個重要切入點。而語音，又是人機(jī)互聯(lián)、萬物互聯(lián)的基本通道之一。

傳祺GS4全球首搭微信車載版，作為車上通訊服務(wù)的進(jìn)一步演繹，開啟了車內(nèi)顯示交流永不下線的新時代。 曾經(jīng)有輿論懷疑其會對駕駛者注意力造成干擾，但事實上，傳祺GS4的微信車載版，專為開車場景研，是一個非常注意“不打擾用戶體驗”的存在。

駕駛者通過純語音與之交流，系統(tǒng)會自動將語音與文字進(jìn)行轉(zhuǎn)換。對于微信接收的地址信息，微信車載版也會靈活通過語音轉(zhuǎn)換，接收客戶的指令要求，對于地址的導(dǎo)航、路線的變更等也十分精準(zhǔn)，真正做到“手不離方向盤，眼不看中控屏”，很大程度上避免了開車途中使用手機(jī)通訊造成的安全隱患。

毫無疑問，車載微信并不僅僅是一項簡單的語音功能，它具有領(lǐng)先性、私密性、便捷性和安全性等諸多特點，是廣汽傳祺以用戶視角出發(fā)，直擊用戶痛點，滿足消費者需求的客觀呈現(xiàn)。

||智行千里|| 若駟馬駕輕車就“熟路”

與此同時，廣汽傳祺也敏銳地觀察到，用戶對自動駕駛、個性化設(shè)置、行駛安全的需求正在不斷提升，“讓車變得更聰明”已經(jīng)成為了當(dāng)前時代不可阻擋的發(fā)展趨勢，人、車、環(huán)境三者已經(jīng)成為了更加智能的有機(jī)整體。

俗話說好馬配好鞍，同樣，動力越好的車也需要有更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)以及強(qiáng)勁的制動效果，這樣才能如行云流水般滿足大家高超的駕駛體驗需求。傳祺GS4搭載了廣汽最先進(jìn)ADiGO自動駕駛系統(tǒng)，擁有10余項主動安全配置，其搭載的ICA集成式巡航系統(tǒng)，可以實現(xiàn)縱向跟車與車道居中保持，大大減輕手腳負(fù)擔(dān)，解放駕駛者的全身。

此外，憑借HBC真空助力失效補(bǔ)償、HBA液壓制動輔助等黑科技，傳祺GS4百公里制動距離僅為37.58米，比同級少3-5米，達(dá)到同級領(lǐng)先水平。配合輪胎行業(yè)領(lǐng)軍品牌米其林/馬牌的光環(huán)加持，其制動響應(yīng)更靈敏更安全。

||周全保護(hù)||各路“陷阱”“愚”我無關(guān)

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。”尤其在經(jīng)歷車市周期轉(zhuǎn)換的時候，對于“修遠(yuǎn)”的未來，廣汽傳祺更加需要定下心來的“求索”。 在長達(dá)一年多的自我進(jìn)化式“求索”后，進(jìn)入2021的廣汽傳祺做好了加速起航的準(zhǔn)備。

對于駕車出行大打折扣的細(xì)節(jié)，比如：當(dāng)你拿著大大小小的手提袋，卻不得不花費時間在偌大的停車場四處找車；駕車出游放松的途中卻臨時遭遇天氣突變不得不取消或變更行程；外出異地旅行卻迷失在前后無援的未知道路上…傳祺GS4都想到了！

廣汽傳祺將在6月份推出智能座艙，搭載親人留聲復(fù)刻、便捷找車、華為Hicar手機(jī)互聯(lián)等亮點功能，并擁有系列OTA功能升級和體驗優(yōu)化。廣汽傳祺相信，所有的創(chuàng)新均將為提升消費者的使用體驗帶來可以感知的變化。

愚人節(jié)到了，可以教我騙人嗎？我好笨，什么都學(xué)不會……

大人的愚人節(jié)是“我喜歡你”，小孩子的愚人節(jié)是“鞋帶開了”，傳祺GS４的愚人節(jié)是“帶走我好嘛”。

愚人不如悅己

生活多點有趣

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