又到了春暖花開,踏青好時(shí)節(jié),朋友圈都在賞櫻花,曬春光。相比報(bào)團(tuán)、拼車出游,自駕游的自由自在越來越受年輕人的推崇。所以春季也給各大車企帶來一波銷售熱潮。如今越來越多的90后年輕人對運(yùn)動(dòng)風(fēng)的轎車情有獨(dú)鐘,如何選擇最適合自己的那款車往往成為很多小伙伴頭疼的問題。最近,身邊有朋友預(yù)算10萬想買一款轎車,在新繽瑞、英朗、朗逸這三款熱門轎車之間糾結(jié)。那么這三款A(yù)+級(jí)轎車,到底誰才是年輕人的標(biāo)配呢?我們今天就拿同等價(jià)位的三款車來一探究竟,為大家選車提供參考。

吉利新繽瑞                 別克英朗                    大眾朗逸

顏值是第一生產(chǎn)力,誰更運(yùn)動(dòng)高下立判

相比老一輩來說,追求精致和生活品質(zhì)的年輕人對設(shè)計(jì)的要求更為苛刻,也因此,各大熱銷車型都在外觀上下足了功夫。三款車在外觀上都延續(xù)家族元素設(shè)計(jì),更加年輕動(dòng)感,尤其新繽瑞溜背式設(shè)計(jì)更凸顯了極致運(yùn)動(dòng)感。

相比新繽瑞的運(yùn)動(dòng)風(fēng),英朗的外觀偏中規(guī)中矩,前臉采用了倒梯形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)還做了熏黑的處理。機(jī)蓋上的線條設(shè)計(jì)很有力量感,兩側(cè)大燈組造型搭配底部貫穿式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),增強(qiáng)了整體的年輕感。整個(gè)前臉看上去辨識(shí)度很高,也比較的老實(shí)憨厚,更偏年輕家庭家用代步。

再來說說大眾“神車”朗逸,憑借時(shí)尚大氣的外觀和實(shí)用舒適的空間在銷量和口碑上都保持較高的水平。前臉多條幅的鍍鉻件營造了橫向拉伸感,讓整車更顯沉穩(wěn)。引擎蓋的凸起筋線與下方多層次格柵相得益彰,全LED尾燈,細(xì)長的反光條,以及尾部類似小鴨尾的設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)中倒也不失動(dòng)感。

最后說到新繽瑞,延續(xù)吉利時(shí)光競速美學(xué)設(shè)計(jì)理念,外觀上前臉采用全新星光能量格柵,融入了更多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素,前臉左右兩側(cè)的進(jìn)氣孔,采用了更銳利的雙C回旋鏢式造型。尤其是F系列車型,熏黑LED大燈,熏黑小鴨尾等讓整車更顯運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。新增麥加紅車身配色,搭配全黑的17英寸雙五輻式輪轂和紅色烈焰卡鉗,不僅讓整車更具辨識(shí)度,同時(shí)將新繽瑞的運(yùn)動(dòng)屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾方面,新繽瑞F系列采用紅黑撞色設(shè)計(jì),紅黑座椅+紅色安全帶,可以說同級(jí)獨(dú)有,同時(shí),座椅靠背上的“F”標(biāo)識(shí),又時(shí)刻彰顯著其獨(dú)特的身份。7英寸全液晶儀表盤搭配仿碳纖維紋理中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)讓科技感與品質(zhì)感時(shí)刻并存。

吉利新繽瑞                  別克英朗                  大眾朗逸

來看英朗和朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì):英朗的方向盤、中控臺(tái)以及扶手箱的鍍鉻飾條勾勒的線條感恰到好處,視覺效果十分耐看,但大量硬質(zhì)塑料給人造成不少廉價(jià)的心理作用,7英寸的中控屏也顯得有些寒酸。而朗逸漸變式的飾板和新設(shè)計(jì)樣式的儀表盤為內(nèi)飾增添一絲活力但整個(gè)空間還是略顯緊湊,對于家庭用車來說稍顯擁擠?？偟膩碚f,新繽瑞要更動(dòng)感,而另外兩款偏穩(wěn)重。三款車在顏值上都充分迎合了當(dāng)代年輕人的審美需求,但光有顏值又怎能輕易打動(dòng)年輕人的心呢?

好看的皮囊千篇一律 有趣的駕控萬里挑一

運(yùn)動(dòng)的外觀搭配充沛的動(dòng)力,誰能不愛?對于喜歡性能車的年輕用戶來說,買車更關(guān)注動(dòng)力操控,追求駕駛樂趣。同等價(jià)位的新繽瑞搭載G-Power 1.4T+8CVT黃金動(dòng)力組合,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,起步深踩油門甚至有“推背感”,而相同價(jià)位下的英朗和朗逸1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83 kW,英朗最大扭矩141N·m,朗逸最大扭矩145N·m。相比新繽瑞,這兩款更適合家用代步。新繽瑞不僅擁有澎湃動(dòng)力,更兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合油耗也僅為6.1L,對預(yù)算本不多的年輕人更加友好。

當(dāng)然,除了出色的動(dòng)力,擁有“城市彎道王”稱號(hào)的新繽瑞在操控性能上也要優(yōu)于英朗和朗逸。拿硬件素質(zhì)來說,新繽瑞的前懸架穩(wěn)定桿直徑達(dá)到26mm,遠(yuǎn)超B級(jí)家用車的標(biāo)準(zhǔn),可以最大限度防止車輛側(cè)傾,加上雙層加強(qiáng)板封閉式前擺臂以及SN閥系減震器的運(yùn)用,使得新繽瑞具備極佳的彎道穩(wěn)定性能。同時(shí),博世ESP 9.3版本、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、高性能轎跑底盤等讓新繽瑞駕控性能遠(yuǎn)超普通家用車,說它是八萬級(jí)最具可玩性的車也不為過。

而英朗和朗逸在操控上也各有優(yōu)劣,朗逸的轉(zhuǎn)向手感比較輕柔易上手,切換到S模式,響應(yīng)度會(huì)提高,手感也更扎實(shí),但舒適度上就稍欠缺了,遇到坑洼路時(shí)顛簸比較厲害。全新英朗在轉(zhuǎn)向時(shí)方向反饋比較自然,有一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)械的味道,底盤的表現(xiàn)相較于同級(jí)中大部分車型的松散感,它更有讓人想要深踩油門來一次速度與激情的沖動(dòng),但起步加速的頓挫感較強(qiáng),甚至能感受到車身的搖晃。

所以,相對來說,新繽瑞在操控性上既表現(xiàn)出穩(wěn)定性和靈活性,更具有駕駛樂趣,對于喜歡玩車的年輕人來說,指哪打哪的轉(zhuǎn)向手感、精準(zhǔn)過彎的操控都能讓駕駛者從容應(yīng)對每一個(gè)復(fù)雜路況,享受每一次過彎。而英朗和朗逸則以實(shí)用穩(wěn)重為主,更適合家用代步。

智能安全PK,誰是年輕人的出行幫手?

從配置上看,我們選擇了新繽瑞頂配對比英朗和朗逸的中低配,新繽瑞不僅配置遠(yuǎn)超英朗和朗逸,價(jià)格還比其他兩款車更低。新繽瑞擁有14項(xiàng)功能的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng),在主動(dòng)安全方面還新增了ELK緊急車道保持輔助功能,當(dāng)車速高于60km/h,車輛變道與對向來車存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),系統(tǒng)會(huì)提供轉(zhuǎn)向力將車輛拉回車道。另外,新繽瑞還配備了540°全景影像,3D顯示真正做到全方位記錄無死角。相比同價(jià)位的英朗和朗逸,在安全配置上更偏簡單實(shí)用,只配備了胎壓監(jiān)測、倒車影像、ABS、ESP等基礎(chǔ)安全配置。

在智能配置上,新繽瑞也是誠意十足,擁有“智慧大腦”。10.25英寸的中控屏搭載擁有首款真車規(guī)級(jí)芯片E01的GKUI 19 吉客智能交互系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)語音控制導(dǎo)航、車窗、多媒體等,同時(shí)還提供終身免費(fèi)流量,整個(gè)用車周期無續(xù)擔(dān)心流量問題。相比同級(jí)別英朗和朗逸,不僅中控屏尺寸小,而且語音控制系統(tǒng)只支持多媒體和電話,也沒有車聯(lián)網(wǎng)的功能。新繽瑞真正讓消費(fèi)者感受到花最少的錢擁有最豐富的配置,年輕人誰能不愛呢?

通過對比,新繽瑞在三款車中無論外觀內(nèi)飾還是操控動(dòng)力都無愧“新勢力國民轎跑“的名號(hào),更適合講求品質(zhì)和時(shí)尚的年輕人,而英朗和朗逸對于更注重家庭經(jīng)濟(jì)性使用的人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然英朗和朗逸在A級(jí)車市場比較暢銷,但繽瑞憑借超20萬的銷量后來居上,刷新了8萬級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的價(jià)值標(biāo)桿。值得一提的是,現(xiàn)在購買新繽瑞,還能享受吉利20億紅包補(bǔ)貼活動(dòng),不僅有現(xiàn)金優(yōu)惠,更是享受3年免息的貸款金融政策,首付8000,直接開跑。所以,看完三車對比,你更想讓誰成為你的春游出行伴侶呢?

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