日前,長(zhǎng)城汽車發(fā)布2月銷量數(shù)據(jù)。隨著經(jīng)濟(jì)從疫情中逐漸復(fù)蘇,2月,長(zhǎng)城汽車全球銷售89,050輛,同比大漲788%,1-2月累計(jì)銷量達(dá)228,062輛,同比增長(zhǎng)153%,已完成年度銷售目標(biāo)的19%。其中,哈弗品牌仍是長(zhǎng)城汽車的銷量主力軍,2月銷售新車61,067輛,同比大漲754%,1-2月累計(jì)銷售155,541輛,同比增長(zhǎng)136%。

讓人眼前一亮的當(dāng)屬旗艦車型哈弗H9,2月銷量達(dá)1,070輛,同比增長(zhǎng)239.7%,1-2月累計(jì)銷量突破4099輛,繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)中大型越野市場(chǎng),實(shí)力矚目。近幾年,硬派越野SUV市場(chǎng)熱度不減,而哈弗H9以硬核配置、超高性價(jià)比贏得了大批消費(fèi)者的認(rèn)可,強(qiáng)勢(shì)搶占外資品牌硬派SUV的市場(chǎng)份額。

有比較才會(huì)有差距,特別是越野圈,更是個(gè)注重車與車之間battle的地方。當(dāng)自主硬派越野標(biāo)桿哈弗H9,遇到日系“沙漠王子”途樂(lè),這場(chǎng)自主VS外資的競(jìng)爭(zhēng)一定十分精彩!

哈弗H9(左),日產(chǎn)途樂(lè)(右)

注重產(chǎn)品質(zhì)量,贏得用戶口碑

“途樂(lè)不改,等于白買(mǎi)”,這句看似打趣的話實(shí)則反應(yīng)出了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的“恨鐵不成鋼”。其實(shí),途樂(lè)的小毛病并不是很多,主要被人詬病的就是汽笛喇叭和剎車燈開(kāi)關(guān)這兩個(gè)問(wèn)題。

很多用戶都反饋?zhàn)约旱钠牙嚷曇舨粚?duì),尤其是點(diǎn)火之后汽笛的聲音不一樣,但一直沒(méi)找到原因。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,最簡(jiǎn)單的辦法就是直接換一套喇叭,然而處于省時(shí)省力的角度,很多人想著自己修。其實(shí),汽笛喇叭變聲的原因有很多,發(fā)電機(jī)發(fā)電不穩(wěn)定、電瓶虧電都能造成這個(gè)問(wèn)題,所以這些車主在修喇叭的時(shí)候會(huì)覺(jué)得途樂(lè)小毛病不斷。

途樂(lè)

接下來(lái)便是剎車燈問(wèn)題了,剎車燈開(kāi)關(guān)一旦出現(xiàn)問(wèn)題,行車電腦就會(huì)直接被鎖死,雖然汽車仍可以繼續(xù)通電,但是卻不能點(diǎn)火,最后的下場(chǎng)就是原地“趴窩”,這也是途樂(lè)車主最氣憤也最無(wú)能為力的地方。

途樂(lè)

而哈弗品牌憑借連續(xù)5年市訴差均保持正值的表現(xiàn),大幅領(lǐng)先于其他外資/自主品牌,這也間接證明哈弗品牌在這段時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)綜合表現(xiàn)極為優(yōu)秀,旗下車型品質(zhì)、口碑非常過(guò)關(guān)。的確如此,哈弗H9作為旗下首款硬派越野車,用諸多百萬(wàn)級(jí)配置演繹了“精品車”概念,刷新了市場(chǎng)對(duì)自主品牌的認(rèn)知,同時(shí)也引領(lǐng)自主品牌“精品車”路線進(jìn)入新的發(fā)展階段。

哈弗H9

高品質(zhì)的產(chǎn)品力才是根本

“哈弗出品,必屬精品”,這不是口號(hào),而是其造車的決心和宗旨。哈弗H9一舉打破合資車的技術(shù)壟斷,成為中國(guó)首個(gè)裝備CCO低速越野巡航的硬派越野車型。該模式下的哈弗H9能夠以5-12km/h的時(shí)速前行,巡航速度可以通過(guò)控制桿進(jìn)行設(shè)定。

哈弗H9

另外,得益于全景影像的加持,啟動(dòng)CCO低速越野巡航后,中控屏還會(huì)顯示車輛前方及左右兩側(cè)的周圍影像,讓駕駛者掌握一手路況信息,這對(duì)于復(fù)雜環(huán)境越野顯得尤為重要。再配合前中后三把差速鎖和坦克掉頭功能的加持,哈弗H9的越野能力已經(jīng)不遜于百萬(wàn)級(jí)越野豪車?yán)卓怂_斯LX570以及奔馳G系列。

哈弗H9

在硬件的選擇上,途樂(lè)僅有中央差速器和后橋差速鎖,在碰到類似交叉軸的路面時(shí),左右各有一個(gè)輪胎打滑,這時(shí)沒(méi)有前橋鎖的途樂(lè)就有些“力不從心”。

途樂(lè)

最后

此次自主與外資之間的battle,以哈弗H9獲勝告終。車圈向來(lái)就是以實(shí)力說(shuō)話的地方,不論來(lái)自哪個(gè)國(guó)家、價(jià)位如何,對(duì)于真正玩兒越野的車迷來(lái)說(shuō)那些“title”都是虛的,越野車的身價(jià)不是由價(jià)格決定的,而是靠實(shí)力決定,這也是哈弗H9銷量一路攀升的重要原因。相信在哈弗品牌的不斷探索下,哈弗H9會(huì)以更好的姿態(tài)面向市場(chǎng),銷量“爆表”指日可待!

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