曾幾何時,很多人覺得買車主要是為了在城市代步出行,任何一輛普通的家轎都能滿足需求。隨著時代的發(fā)展,市場上的選擇越來越多,消費者的用車需求也與日俱增。他們更希望愛車除了顏值高、配置高之外,還能具備更多的用途。是買座位更多的MPV,還是買空間大、通過性更好的SUV?是兼顧家用,還是應該更多地偏重戶外駕駛的性能?這時候,選購一輛大7座SUV的想法就浮現(xiàn)出來。

那么,是否有一輛車能既兼顧家用又能愜意地hold住戶外自駕旅行呢?小編采訪了幾位戶外達人,看看他們分享了哪些自駕游的正確打開方式,和哈弗H9被選為“最值得入手7座SUV”的理由。

哈弗H9

達人李老師:大空間應該是大7座SUV的看家本領(lǐng)

自駕出行,汽車的空間表現(xiàn)很重要。我常把“窮家富路”這句老話掛在嘴邊,意思倒不是建議外出的時候多帶“銀兩盤纏”,而是可以盡量把日常用著順手的物品帶在身邊,不用像坐飛機一樣受到行李數(shù)量的限制,自駕出行的便捷也在于此。愛美的女同學可以多帶幾聲衣服,愛攝影的小伙子也可以帶上更多相機鏡頭甚至無人機。反正有車在,讓它裝就好了。

哈弗H9試駕感受:

作為七座布局的SUV,哈弗H9外形碩大的尺寸,預示著車內(nèi)良好的乘坐空間。5090/1926/1900mm的車身尺寸和2800mm的軸距很符合中國消費者的買車心理,也為車內(nèi)乘客提供了更加寬敞的乘坐空間。全景天窗是有浪漫主義情懷的配置,露宿野外時,我可以放到哈弗H9的后排座椅睡在車里,透過全景天窗看星星,非常愜意。

哈弗H9

達人趙老師:一輛高配SUV,讓所有家庭成員出行都舒適

我駕駛過各種各樣的車輛,并與它們進行過不同長度的自駕旅行。想了想,配置高的汽車給我?guī)淼鸟{駛感受確實是很難忘的。畢竟野外自駕時間越長,對舒適性配置的需求越高。特別是如果全家一起出行,有老有小,舒適性配置就更重要了。

哈弗H9

哈弗H9試駕感受:

坐進車里,整體內(nèi)飾的設(shè)計非常舒服,給我的感覺還是很高檔的。帶有腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)的座椅,配合加熱、通風、按摩功能,可以隨時來一場“移動SPA”,別提旅途多暢快了。這一點,咱們自主品牌車型真是越做越好。去年,我開漢蘭達來了場一天一夜的自駕,那粗糙的內(nèi)飾用料以及簡陋的配置一言難盡;而且中控屏也不支持車聯(lián)網(wǎng)之類的功能,整個過程我就沒離開過手機。實話說,漢蘭達連基本的令人滿意都做不到,更別提舒適性了。

哈弗H9

漢蘭達

達人沈老師:大七座SUV不是肉就是太費油?那是老黃歷

一般的自駕游不用對動力有過高的要求,但是如果想征服戶外,或者你想去探索一下地形環(huán)境更差的地域,那就需要更強的動力,否則有兩種安全隱患:一種是動力不足限制行動力,另一種就是在經(jīng)常會遇到的借道超車的情況。

哈弗H9

哈弗H9試駕感受:

哈弗H9搭載了一臺2.0T發(fā)動機,最大功率165千瓦,峰值扭矩385牛米。值得一提的是,哈弗H9的峰值扭矩在1800轉(zhuǎn)/分的時候就可以到來,這也讓它擁有出色的低扭表現(xiàn)。與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。上手來開,感受上,這套動力組合推動身材魁梧的哈弗H9倒顯得挺輕松,這樣的動力已經(jīng)足夠應付戶外自駕游。在動力這一點上,普拉多都得像哈弗H9認輸。沒記錯的話,19款霸道3500的扭矩應該是365N·m,我開過這車,一腳油門下去發(fā)動機“嗯嗯”響,會有短暫的“躥”出去的感覺,但是后勁明顯不足。

哈弗H9

結(jié)語

通過對三位戶外達人的采訪,可以說,無論是寬敞的車內(nèi)空間還是迎合消費者追求的舒適性配置,即便是常人感知度并不高的駕駛品質(zhì)方面,哈弗H9都有著突出的表現(xiàn)。可以說,哈弗H9既可以滿足城市中的日常駕駛,又能滿足空閑時帶著家庭出游的品質(zhì)生活,是一款一切從中國消費者實際需求出發(fā)的車!

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