在過去的一年里，自主品牌發(fā)展尤為迅猛，其中長安汽車更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，取得了非常不錯的成績。而在取得出色成績之后，長安汽車并沒有驕傲，反而持續(xù)發(fā)力，UNI系列的第二款車型——長安UNI-K更是進(jìn)入上市倒計時。由于這輛長安汽車的定位，一時間也讓很多原本想買日產(chǎn)奇駿的消費(fèi)者猶豫不決。那么，對標(biāo)日產(chǎn)奇駿，長安UNI-K是否更值得考慮呢？接下來小編就帶你進(jìn)一步了解長安UNI-K，相信看過之后，你會發(fā)現(xiàn)，原來國產(chǎn)SUV贏過合資車的不止有外觀。

從設(shè)計層面來說，長安UNI-K完全呈現(xiàn)了碾壓之勢。哪怕日產(chǎn)奇駿采用了家族式的全新設(shè)計，但是較小的改動還是很難與媲美概念車的長安UNI-K相提并論。作為UNI系列的第二款車型——UNI-K雖然采用了UNI-T相仿的家族式設(shè)計，但是除了無邊界前臉有著相似之外，兩款車的差別還是非常大的，整體看上去更加大氣、立體。

要知道這款長安汽車的定位可不是和日產(chǎn)奇駿一樣的緊湊型SUV，車身尺寸的加持，讓這款SUV的車頭看起來比日產(chǎn)奇駿更具視覺沖擊力。而且在車身側(cè)面的設(shè)計上，長安UNI-K不止更具科技感和肌肉感，與眾不同的比例設(shè)計，也讓其看起來更有厚重感。結(jié)合穩(wěn)重而大氣的尾部設(shè)計，實(shí)話實(shí)說，日產(chǎn)奇駿的外觀真的沒有可比性。

當(dāng)然，除了外觀無法與長安UNI-K一較高下之外，長安UNI-K的內(nèi)飾方面也讓日產(chǎn)奇駿心生無力感。從設(shè)計層面來說，UNI-K的設(shè)計十分超前，甚至可以說再次引領(lǐng)了潮流。與日產(chǎn)奇駿幾乎沒有太大改變的家族式設(shè)計不同，UNI-K不止采用了尺寸夸張的弧形線條液晶儀表盤，還同時增加了直角梯形的懸浮式中控屏，布局也與傳統(tǒng)車輛設(shè)計完全不同，帶來遠(yuǎn)超日產(chǎn)奇駿的視覺沖擊力，甚至很多看過長安UNI-K的消費(fèi)者表示，這樣的設(shè)計想不火都難。尤其是再加上形似航空推進(jìn)器的擋把造型，以及個性的按鍵、旋鈕設(shè)計，這輛長安汽車可以說是刷新了大眾對汽車內(nèi)飾設(shè)計的認(rèn)知。

除此之外，在用料方面，長安UNI-K更是讓日產(chǎn)奇駿感受到了自主品牌的全面碾壓。其實(shí)日產(chǎn)大沙發(fā)加持的日產(chǎn)奇駿本就有著不錯的乘坐體驗(yàn)，但是和長安UNI-K一比，日產(chǎn)奇駿就差了不少。要知道UNI-K不止配備了零重力座椅，還采用新一代泡沫配方填充體系和NAPPA高品質(zhì)紋理皮革，而且后排座椅還可以實(shí)現(xiàn)29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，加上2890mm的軸距，你覺得日產(chǎn)奇駿還有取勝的可能性嗎？

至于動力方面，雖然日產(chǎn)奇駿的2.0L和2.5L動力總成一直擁有著不錯的口碑，也是目前這一價位少有的依舊采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。但是和長安UNI-K的全新的“2.0T+8AT”黃金動力相比，差距似乎有些大。事實(shí)上，除了參數(shù)之間的差別之外，實(shí)際駕乘體驗(yàn)方面，長安UNI-K也并沒有讓大家失望。雖然這款長安汽車的動力十分強(qiáng)勁的，但是油門踏板以及剎車踏板反饋都十分線性，加速、減速、超車等各方面的表現(xiàn)都要比日產(chǎn)奇駿更加出色。而且變速箱的契合度非常高，充分滿足大家對動力與操控的追求。看到這里，你認(rèn)為日產(chǎn)奇駿與長安UNI-K誰更值得考慮？

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