這兩年，中國(guó)汽車品牌在品牌向上這條路上取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，除去燃油車市場(chǎng)外，電動(dòng)車領(lǐng)域同樣在暗暗發(fā)力，這其中，不僅有造車新勢(shì)力，還不乏一些傳統(tǒng)汽車品牌。伴隨著更多車企的努力，當(dāng)前市場(chǎng)出現(xiàn)了越來越多極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，就比如高端智能新能源汽車品牌ARCFOX——ARCFOX極狐αT。

ARCFOX極狐αT是該品牌的首款量產(chǎn)SUV，于2020年10月24日正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)24.19-31.99萬元，共推出5個(gè)版本。

作為ARCOFOX極狐首款量產(chǎn)車型，ARCFOX極狐αT主打中高端市場(chǎng)，該車擁有超過30項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)運(yùn)用，具備653km超長(zhǎng)續(xù)航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot 智慧駕駛等多項(xiàng)賣點(diǎn)。

ARCFOX極狐αT定位豪華純電動(dòng)車型，搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360牛·米。提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對(duì)應(yīng)NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km。

作為北汽高端品牌ARCFOX極狐旗下首款量產(chǎn)SUV，伴隨著ARCFOX極狐αT的上市，其產(chǎn)品的表現(xiàn)只是吸引市場(chǎng)關(guān)注的一方面，另一方面，則是這臺(tái)產(chǎn)品所帶來的意義。面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，我們難免會(huì)提出這樣一個(gè)問題，ARCFOX極狐αT夠不夠亮眼？北汽新能源的轉(zhuǎn)型又是否成功？

和市場(chǎng)中的其他車型相比，或者是說和其他車企相比，不論是產(chǎn)品層面還是品牌層面，ARCFOX極狐本次確實(shí)有著一個(gè)非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，在產(chǎn)品、質(zhì)保等方面，均表現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。

就續(xù)航里程來說，ARCFOX極狐αT最大續(xù)航里程超653km，低續(xù)航版本也有480km的續(xù)航表現(xiàn)，和市場(chǎng)中的其他車型相比處于第一梯隊(duì)。以定位同樣為中型SUV的蔚來ES6為例，續(xù)航里程超610km的版本在指導(dǎo)價(jià)上已經(jīng)超過45萬元。

除去續(xù)航表現(xiàn)外，在大家關(guān)心的車機(jī)方面，ARCFOX極狐αT和華為展開了深度合作，除去5G外，在自動(dòng)駕駛、芯片、軟件、云、智能座艙等方面也展開了全方位的合作，不論是車機(jī)交互體驗(yàn)還是自動(dòng)駕駛能力，都讓ARCFOX極狐αT頗具看點(diǎn)。不可否認(rèn)的是，在新興車企在智能駕駛領(lǐng)域紛紛發(fā)力的今天，和華為展開深度合作的ARCFOX極狐，還是非常具有誘惑力的。

單就駕駛輔助方面來說，ARCFOX極狐αT可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、自主避障防撞、交通標(biāo)志識(shí)別等功能的智慧駕駛系統(tǒng)、純電自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)、輔助變道的高速公路輔助系統(tǒng)、車頭垂直泊入泊出等功能，相對(duì)同級(jí)競(jìng)品車型來說同樣富有相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力表現(xiàn)。

另外，諸如設(shè)計(jì)、配置層面等的信息，這里就不做過多贅述，作為一臺(tái)源于傳統(tǒng)車企打造的產(chǎn)品，ARCFOX極狐αT表現(xiàn)的確實(shí)不錯(cuò)。

寫在最后

整體來看，不論是產(chǎn)品還是品牌打造，ARCFOX極狐αT均交出了一個(gè)還算不錯(cuò)的成績(jī)。而這其中最值得一說的，其實(shí)是北汽這樣一個(gè)傳統(tǒng)造車品牌，在壓力重重的條件下仍舊打造出了一個(gè)實(shí)力非常強(qiáng)勁的"新勢(shì)力品牌"，同樣，這也說得上北汽在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要一步。

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