2月19日，據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，小米目前已確定進(jìn)軍造車(chē)行業(yè)，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。知情人士稱(chēng)，小米造車(chē)或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

　　受此消息影響，小米集團(tuán)港股漲幅一度擴(kuò)至11%，截至2月19日收盤(pán)，小米集團(tuán)股價(jià)漲6.42%至30.650港元。不過(guò)，這顯然又是一場(chǎng)烏龍，小米集團(tuán)隨后回應(yīng)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)稱(chēng)：等等看看，暫時(shí)沒(méi)有（造車(chē)計(jì)劃）。

『雷軍曾兩次赴美拜訪特斯拉』

　　為何小米集團(tuán)頻繁被傳要造車(chē)？一方面，科技公司紛紛造車(chē)，如阿里攜手上汽共建“智己汽車(chē)”，百度攜手吉利、華為牽手長(zhǎng)安及寧德時(shí)代等，這讓業(yè)內(nèi)外人士頻繁猜測(cè)，誰(shuí)是下一個(gè)進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技公司。另一方面，小米創(chuàng)始人雷軍與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的淵源頗深，2013年，雷軍曾兩次拜訪特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，并公開(kāi)宣稱(chēng)其對(duì)智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有著極大好奇心。當(dāng)然更廣為人知的是，雷軍一直為小鵬汽車(chē)站臺(tái)，同時(shí)小米還是小鵬汽車(chē)的股東，參與了后者A1輪和C輪融資。

『雷軍一直是小鵬汽車(chē)的好“鵬”友』

　　雷軍對(duì)智能電動(dòng)車(chē)的看好，加上與小鵬汽車(chē)的親密，因此關(guān)于小米集團(tuán)的造車(chē)傳聞一直未能停止。2020年12月，網(wǎng)傳小米將與比亞迪聯(lián)手打造“年輕人的第一輛汽車(chē)”--青悅S1，隨后官方回應(yīng)稱(chēng)沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃，希望大家不信謠不傳謠。前小米公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云更是在社交媒體上表示，“但凡說(shuō)小米要造車(chē)的，都是假資訊”。

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