去年年底順利拿到駕照,也正好攢了一些錢,立馬逛遍了網(wǎng)絡(luò)論壇和實體店,終于買到了一輛高顏值、強動力還足夠“聰明”的SUV——新寶駿RS-3,雖然一開始我認為合資車會比國產(chǎn)車好,但從挑選車到買車再到用車,有了越來越深的了解后,發(fā)現(xiàn)新寶駿RS-3真的是一輛為年輕人量身打造的好車。

我買車是很看重顏值的,但其實8萬左右的小型SUV里,特別好看的不多,大多數(shù)都是中規(guī)中矩的造型,所以第一次看到新寶駿RS-3就眼前一亮了,分體式大燈、黑白配色、鉆石車標(biāo)還有懸浮車頂,全都戳中了我的審美點。要知道,新寶駿RS-3的外觀設(shè)計是獲得了全球四大獎項之一的Good Design Award設(shè)計獎,造型絕對國際化。

內(nèi)飾我也很滿意,紅黑跳色的設(shè)計很年輕時尚,鋼琴按鍵、科幻電子檔把都顯得精致有品位,內(nèi)飾最滿意的部分就是10.25英寸的懸浮式中控屏,不僅看起來很科幻,用起來也很方便,屏幕分辨率很高,而且這塊屏幕一個很大的功能就是承載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的諸多功能,且聽我一一說來。

新寶駿RS-3搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是它高度智能化的一大體現(xiàn),可以通過語音接收并回復(fù)信息甚至搶紅包,語音識別很精準(zhǔn)、反饋很快,都不用喚醒詞就能直接進行語音交互,比如想用導(dǎo)航的時候,只需說出“導(dǎo)航到xxx”,系統(tǒng)便會自動規(guī)劃路線,而且你還可以中途變換目的地,同樣只需要一句:“導(dǎo)航到XX”即可,而不是像其他車型還需要說“你好,XX!”的喚醒詞,這么刻意。

平時,我還可以通過手機搖一搖解鎖車輛,以及通過新寶駿手機APP實現(xiàn)手機尋車、車輛狀態(tài)查詢等遠程控制功能等,用車非常方便。近期,新寶駿RS-3還被權(quán)威媒體評為“年度數(shù)字SUV”、“年度智能SUV”,作為車主我也是很自豪的。

剛拿到駕照的我對自己的駕駛水平還是有清晰的認知的,但是在開新寶駿RS-3的時候,總是感覺非常放心,因為新寶駿RS-3搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含了ACC自適應(yīng)巡航和同級領(lǐng)先的5級防碰撞主動安全防護系統(tǒng),平時我在開車的時候,如果距離前車過近,SDW安全距離報警和FCW前向碰撞預(yù)警功能就會發(fā)出提醒,如果反應(yīng)不及,IHBA自適應(yīng)制動輔助、AEB自動緊急制動以及CMS碰撞緩解3級剎車功能會根據(jù)不同情況主動釋放,減少事故發(fā)生,當(dāng)然這個功能我還沒有觸發(fā)過也希望永遠不要用到。

正因為有智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持,所以我毫不猶豫地選擇了新寶駿RS-3 1.5T的車型,畢竟我們年輕人都是有駕駛激情的,新寶駿RS-3的 1.5T發(fā)動機,最大馬力為147Ps,最大扭矩250N·m,零百加速成績能夠達到8.94秒,匹配的模擬8速CVT變速箱,操控感受平順。

新寶駿RS-3的動力性能好可不是我主觀下結(jié)論的,它在2020年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上,分別參賽了CCPC東海站、成都站以及天津站的比賽,可都是獲得了小型SUV組綜合冠軍的!而且新寶駿RS-3的這套動力組合還很省油,目前到手快1個月,百公里油耗大概在7L左右,我們這樣的打工人也隨隨便便養(yǎng)得起。

過去的2020年我們挺過來了,希望新的一年,有了新寶駿RS-3陪伴我,能迎來更積極向上的新生活。

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