近日，從領(lǐng)克汽車官方獲取到了旗下純電動中大型轎車——領(lǐng)克ZERO的內(nèi)飾官圖。新車基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型車，并計劃于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場。同時，其NEDC綜合續(xù)航里程將突破700km。

　　內(nèi)飾方面，據(jù)官方表示，新車在全新“光電映射美學”設計基礎(chǔ)上加入全新理念，打造了獨具特色的“運動光能座艙”。以駕駛者為中心的環(huán)繞式布局，為駕駛者帶來充分的便捷性。例如，向駕駛位傾斜的中控屏、L型環(huán)繞式的中央通道、數(shù)碼斜紋杯托。

　　同時，車內(nèi)中控臺采用了較多的線條造型設計，層層交疊，增強車內(nèi)空間立體感。而深色+淺色的撞色設計，配合車內(nèi)多處的鍍鉻元素，讓其整體看上去更加時尚、科技。具體來看，該車采用了三輻式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表以及15.4英寸中控屏，搭配全新造型的擋把，進一步提升整體質(zhì)感。同時，新車將配備感應式無框車門，并提供全自動空氣懸架裝置（150-220mm）等。

　　配置方面，新車將提供W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅（賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì)- Econyl。Econyl 目前是一種完全使用回收塑料而紡的纖維，具有高熔點，耐磨性好等特性。）、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈（車輛啟動時，氛圍燈以動態(tài)形式從儀表臺正中向門板兩邊依次點亮）等。

　　外觀方面，參考此前發(fā)布的量產(chǎn)版諜照來看，該車延續(xù)了家族化設計，包括帶有“極光”日行燈的分體式大燈和貫穿式前臉都是領(lǐng)克標志性的元素。由于其純電動車的身份，貫穿式前臉沒有預留“格柵”，而是完全封死，顯得整個前臉設計更加簡潔。同時，根據(jù)此前官方表示，該車光電映射美學在原本領(lǐng)克“都市對立美學”理念基礎(chǔ)之上，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，通過更大膽創(chuàng)新詮釋了未來都市的美感。

　　該車的尾部遛背角度較為“陡峭”，有點類似Shooting Brake/獵裝車的設計。同時新車配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣采用貫穿設計，燈帶由兩側(cè)大燈一直延伸到中間的領(lǐng)克LOGO處。

　　此外，根據(jù)官方此前公布信息來看，該車的風阻系數(shù)值為0.23Cd。根據(jù)研究顯示，汽車在110km/h行駛時，空氣阻力占總阻力的70%以上，所以說車輛上每一處風阻的降低都能帶來續(xù)航里程的增加，例如車頭的主動進氣格柵風阻降低12counts(計數(shù)單位)，車輛就能多跑9.8km。而0.23的風阻系數(shù)Cd值在同級別車型當中也屬于佼佼者。據(jù)了解，比亞迪漢的風阻系數(shù)Cd值為0.233，小鵬汽車P7的風阻系數(shù)Cd值為0.236、大眾ID. Space Vizzion概念車的風阻系數(shù)Cd值為0.236。

　　得益于浩瀚架構(gòu)的高帶寬和靈活性，將ZERO concept打造成一款擁有50:50車身比例的車型。4950mm的車身長度，2999mm的超長軸距，以短前后懸，實現(xiàn)空間及美感的兼顧。動力方面，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，該車0-100km/h將小于4秒。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：新車,設計,全新,方面,官方