鄰近年終,各品牌的銷量戰(zhàn)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,SUV排行榜上,哈弗H6 11月以55001輛的驚人成績(jī),順利奪下第90個(gè)銷量冠軍,呈現(xiàn)獨(dú)占鰲頭的強(qiáng)悍實(shí)力。其中,第三代哈弗H6貢獻(xiàn)22852輛成績(jī),從8月30日上市以來累計(jì)爆售近6萬輛,“國民神車”就是這么牛!

同時(shí)公布銷量成績(jī)的還有長(zhǎng)安CS75,11月銷量總計(jì)32759輛,與其前兩個(gè)月銷量相比稍微有所提升。但和哈弗H6相差的2萬+差距依舊非常明顯,且隨著第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版將在不久后上市,其更需努力,尤其是銷量主力長(zhǎng)安CS75 PLUS,承擔(dān)的壓力愈加沉重。

2.0T智能四驅(qū)版,勁擎亮相

在廣州車展上,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版驚艷亮相。其搭載了2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——GW4N20 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),12:1高壓縮比、油耗降幅5-8%、38.2高熱效率、輕量化重量再降10%。還配備了博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng),主動(dòng)加載技術(shù)更精準(zhǔn)、平順,扭矩分配更迅速,帶來更好的脫困性能,搭配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野、沙地6種駕駛模式,能夠帶領(lǐng)車主輕松征服全地形。

同時(shí),新車進(jìn)一步提升車內(nèi)舒適度,搭載3重空氣衛(wèi)士,即智能座艙清潔系統(tǒng)、CN95濾芯、負(fù)離子發(fā)生器,時(shí)刻保證車內(nèi)空氣清新;配置了8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和迎賓座椅!

我們橫向?qū)Ρ认落N量緊隨其后的長(zhǎng)安CS75 PLUS,2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是值得肯定的,但與第三代哈弗H6 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)相比,技術(shù)細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步升級(jí)。例如,2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用的350Bar頂置噴油器技術(shù),與藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)置噴油器相比,擁有更高的燃燒穩(wěn)定性,有效抑制爆震、降低油耗,并且可以避免濕壁現(xiàn)象;2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)還是首個(gè)搭載米勒循環(huán)的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī),這也是藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)目前無法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)水準(zhǔn)。

此外,長(zhǎng)安CS75 PLUS并未配備四驅(qū)系統(tǒng),脫困能力自然差了一個(gè)等級(jí);空氣凈化方面,全系未搭載智能座艙清潔系統(tǒng),空氣防護(hù)無法做到更智能。

1.5T Supreme版,實(shí)力卓越

第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS除了2.0T版本,也都提供了1.5T版本給消費(fèi)者。同時(shí),仍存在諸多差別。以第三代哈弗H6 1.5T Supreme版為例,它強(qiáng)大的超L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng),包含同級(jí)唯一全場(chǎng)景識(shí)別AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能,擁有行業(yè)獨(dú)家的行人、十字路口、車輛等識(shí)別能力,徹底告別“鬼探頭”;自主路線循跡倒車功能,車輛會(huì)自動(dòng)記錄行車最后50米路線,在車主開啟這一功能時(shí)全自動(dòng)按照記錄路線原路返回,哪怕是熄火停車靜置一夜也不會(huì)影響使用。

此外,源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6,還是全球首款具備整車FOTA升級(jí)功能燃油SUV,只需聯(lián)網(wǎng)即可完成軟件與固件的升級(jí)、修復(fù)。通過整車FOTA升級(jí)系統(tǒng),第三代哈弗H6前不久剛剛升級(jí)智能過彎、ELK緊急車道保持、RCW后碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能,尤其是智能過彎功能,可以幫助高速行駛狀態(tài)下的車輛,提前計(jì)算出即將要通過的彎道曲線率與更為舒適的過彎速度,自動(dòng)降低車速,緩解離心力帶來的不適,科技體驗(yàn)相當(dāng)卓越。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS的智能配置也在同級(jí)車型中屬中上水平,1.5T頂配車型可以達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別。和第三代哈弗H6的差異體現(xiàn)在:未搭載自主循跡倒車、ERCW后碰撞預(yù)警、智能過彎等功能;AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)僅支持車輛識(shí)別,對(duì)行人、十字路口等部分基本沒有識(shí)別能力,整體科技水平還有待提升;未達(dá)到2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用;不具有整車FOTA升級(jí)功能等。

小結(jié)

長(zhǎng)安CS75 PLUS實(shí)力值得贊許,它為自主品牌的發(fā)展提供了新的思路與格局。第三代哈弗H6在造車梯隊(duì)的頭部,以前瞻性的實(shí)力引領(lǐng)SUV潮流動(dòng)向。如果以消費(fèi)者角度做出選擇,小編認(rèn)為“國民神車”第三代哈弗H6更值得,綜合來看,實(shí)用性、豐富性都要強(qiáng)得多,無論是三年五年,還是十年,其都完全可以開得住,開的放心安心,且常新!

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