在這個追求美的時代，很多事物也開始變得越來越好看，傳統(tǒng)汽車設(shè)計大多數(shù)在“形體美學(xué)”的基礎(chǔ)上不斷變化，發(fā)明了多種多樣類型的經(jīng)典車型，它們不僅在外觀上面花費(fèi)了很多功夫，在節(jié)能降阻上面也是有著很大的投入。最近的幾年時間里面，汽車智能化趨勢逐漸得到重視，精確耦合軟硬件邏輯，兼顧美學(xué)與用戶體驗(yàn)的“智能時代專屬設(shè)計”不斷涌現(xiàn)到人們的眼前。

在面對創(chuàng)造一款屬于新時代的汽車，在高計算力、高帶寬、低延遲、高可拓展性的先進(jìn)計算平臺上面需要花費(fèi)很大的功夫，比如，做一些智能汽車的仿真設(shè)計實(shí)驗(yàn)。當(dāng)時，在智能駕駛、CAE仿真計算、深度學(xué)習(xí)課題研究、AR/VR圖形渲染等多個汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，不斷的出現(xiàn)了對計算資源的巨大技術(shù)需求，強(qiáng)烈要求提升車型的研發(fā)質(zhì)量和其研發(fā)速度。大概規(guī)劃為這樣的一個思路：流體空氣學(xué)應(yīng)用、結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真、智能駕駛數(shù)據(jù)處理與決策等方面。

在汽車制造的定義階段初期，在數(shù)字化仿真試驗(yàn)上面需要依賴高效的技術(shù)支撐。仿真實(shí)驗(yàn)不僅可以節(jié)省大量的人力、物力，還能做到節(jié)省試制、試驗(yàn)驗(yàn)證時間成本，縮短研發(fā)周期等等資源和時間上的改變。

從之前到現(xiàn)在的發(fā)展過程來說，中科曙光已經(jīng)和國內(nèi)的各大汽車研究院有過合作發(fā)展的記錄，在技術(shù)上面多次提供了先進(jìn)計算集群系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持CAE仿真分析業(yè)務(wù)，覆蓋了碰撞、強(qiáng)度、流體、NVH等主要的仿真分析，還在CAE分析的過程中給予了巨大的計算力。

除此之外，之前比亞迪設(shè)立了中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院四個研究所，這些研究所的主要目的是用來負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和一些技術(shù)的研發(fā)工作，在產(chǎn)業(yè)和市場上面也有很多的研究。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果表示，運(yùn)用了CAE技術(shù)之后，新車開發(fā)期的費(fèi)用占開發(fā)成本的比例相對之前降低的很快，從原先的80%～90%一下子就下降到了8%～12%，這個技術(shù)給新車開發(fā)帶來了很大的益處。CAE技術(shù)不僅帶動了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，還給予一個中心價值地位的技術(shù)保證，給企業(yè)的未來發(fā)展帶來了一個巨大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益支撐。

中科曙光依托對智能汽車設(shè)計業(yè)務(wù)和CAE仿真業(yè)務(wù)的有了一個深刻的理解，給智能汽車行業(yè)設(shè)計給予了一整套先進(jìn)計算的解決方案。Gridview工業(yè)設(shè)計仿真云平臺是依賴“工業(yè)4.0”理念設(shè)計的全新平臺。平臺已經(jīng)達(dá)到了一個設(shè)計、前處理、仿真、后處理中資源與數(shù)據(jù)全線統(tǒng)一的高度。在融合用戶的CAM/PDM/PLM系統(tǒng)上面，也同樣達(dá)到了一個協(xié)同設(shè)計、仿真、制造、管理一體化的解決方案，在縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期上面有很大的作用，還達(dá)到了一個提高生產(chǎn)制造效率的效果。

汽車類型從傳統(tǒng)乘用車階段升級到互聯(lián)網(wǎng)汽車階段，汽車企業(yè)從傳統(tǒng)汽車階段發(fā)展到新晉汽車企業(yè)領(lǐng)域階段，中科曙光通過其先進(jìn)計算系統(tǒng)不停的給汽車研發(fā)設(shè)計上面給予了很多技術(shù)上的支持，使汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個全方位的升級與改革。

在這個高度成熟和競爭激烈的汽車市場時代，汽車企業(yè)只有通過自身技術(shù)的不斷提高和改變，才能夠提高在行業(yè)中的競爭力，，實(shí)現(xiàn)變革與發(fā)展的目標(biāo)。中科曙光在汽車研究領(lǐng)域上面也會不斷的挖掘和發(fā)展，將來能夠以更先進(jìn)計算的技術(shù)帶給中國汽車設(shè)計制造行業(yè)更多的能量，不斷推動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

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