日前，有消息指出，特斯拉的芯片和攝像頭存在故障和風險。具體表現(xiàn)在NAND內(nèi)存芯片老化問題，從而導致后視鏡攝像頭出現(xiàn)信號鈴聲和其他音頻警報缺失的情況。

　　美國國家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，在上路行駛3-4年的特斯拉汽車上，至少有30%由于性能退化原因在信息娛樂系統(tǒng)上存在故障。這一問題主要存在于2012年至2018年間生產(chǎn)的15.9萬輛Model S和Model X車型上。

　　芯片和攝像頭都是特斯拉十分重要的零部件之一，其質(zhì)量和安全問題已經(jīng)受到全球的關(guān)注。日前，據(jù)福布斯報道，在一年一度的美國《消費者報告》中，特斯拉質(zhì)量排名下降明顯，在26個汽車品牌中排倒數(shù)第二。一經(jīng)推出即成為熱門車型的Model Y也被曝光存在多項質(zhì)量問題。

　　在美國，老款特斯拉Model S和Model X車主曾密集反映其車輛微程序控制器存在問題，觸控屏反應(yīng)遲鈍、死機、總是需要重啟，甚至MCU單元會完全失效。2020年上半年，美國國家公路交通安全管理局正式對該項問題提起調(diào)查。而后，特斯拉終于承認該問題，并決定延長相關(guān)零件的保修期。

『2018款特斯拉Model S 美版』

　　而在今年3月，國內(nèi)3·15平臺接到了特斯拉車主的維權(quán)訴訟，車主們表示所購買的特斯拉汽車使用的芯片并非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0，而是HW2.5。為此，工信部針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉，責令其立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

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