雖然現(xiàn)在汽車已經(jīng)很普遍了,但買車對于很多人來說,購車壓力還是非常大的,尤其是那些剛步入社會的年輕人。有很多人在想,3萬左右買什么新車好呢,有沒有可以推薦的代步車?五菱宏光MINIEV的出現(xiàn)引起不少人的關(guān)注,首先就是其2.98-3.88萬的超親民價格,太有誘惑力了。細(xì)糾下來,五菱這款電動車相當(dāng)值得入手!

在我國最近幾個月的新能源汽車市場中,最大的看點恐怕就是宏光MINIEV,這款新能源車的銷量力壓特斯拉Model 3,成為新能源車零售銷量冠軍車型。此前Model 3已經(jīng)連續(xù)多月稱霸中國新能源市場,宏光MINIEV在9月和10月份銷量都遠(yuǎn)超特斯拉,位居新能源銷量排行榜首位。僅上市3個月的宏光MINIEV就能有如此突出的成績,足以證明車的實力以及受歡迎的程度。

宏光MINIEV是五菱推出的首款四座新能源車,該車能在這么短的時間內(nèi)獲得如此優(yōu)異的市場反饋,主要得益于宏光MINIEV優(yōu)秀的產(chǎn)品力和對消費(fèi)者出行痛點的精準(zhǔn)把握。目前消費(fèi)者對座駕的需求量多元化,其中安全性、便利性、經(jīng)濟(jì)性都是消費(fèi)者關(guān)注的要素,此時定位于代步車的宏光MINIEV上市,憑著短途出行、好開好停、安全可靠、價格親民等優(yōu)勢,為消費(fèi)者解決了日常代步的痛點。

雖然宏光MINIEV的起售價僅為2.88萬,但產(chǎn)品力方面卻不“便宜”。宏光MINIEV的空間采用了機(jī)械空間最小化、乘坐空間最大化的設(shè)計理念,為用戶提供了舒適的乘坐體驗,同時還針對用戶的需求推出后座5/5分可獨(dú)立放倒的座椅選裝,在同級車中,空間利用率達(dá)到了最優(yōu)水準(zhǔn),周末想帶上孩子自駕游,完全是沒有任何壓力的。

作為僅3萬左右的代步車,相比傳統(tǒng)的轎車、SUV,宏光MINIEV最大的優(yōu)勢就是便于便利好開。小巧靈活的車身可以讓宏光MINIEV肆意走街串巷,避免了堵車的煩惱,而且停車也非常便利,完全不用擔(dān)心車位太小停不進(jìn)去,一個車位可以停下兩輛宏光MINIEV。不到三米的車身,在駕駛過程中幾乎不存在盲區(qū),短小的車身也意味著它的轉(zhuǎn)彎半徑會更小,而且還是輛純電動車,動力輸出快還容易上手。

對于純電動汽車來說,續(xù)航問題也是大家最為關(guān)注的,宏光MINIEV有120/170km兩種續(xù)航版本,這對于上下班代步或是周末郊外出游來說,完全是足夠的。相比燃油車來說,宏光MINIEV最大的優(yōu)勢就是用車成本低,充滿一次電只要幾塊錢左右,每公里成本5分錢,而且基本一個星期都不需要充電,月薪3000元的消費(fèi)者也可以買得起。并且宏光MINIEV充電也不需要專業(yè)的充電樁,直接用家里的220V電源就可以,既省錢又省心。

精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、適合的產(chǎn)品力,讓宏光MINIEV受到當(dāng)下年輕上班族的喜愛,其3萬左右的價格也是絕大部分工薪族接受的價格,三萬左右就能買輛遮風(fēng)擋雨,又可以上綠牌的四輪汽車,性價比確實是很高的。而且宏光MINIEV來是來自五菱汽車,品質(zhì)方面也完全不用質(zhì)疑,售后體系也非常完整,真正的人民的代步車。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：MINIEV,宏光,新能源,可以,左右