工信部在對(duì)十三屆全國人大三次會(huì)議第4937號(hào)建議的答復(fù)中表示，工信部高度重視鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，下一步將積極會(huì)同有關(guān)部門堅(jiān)持綜合施策，繼續(xù)組織實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局和資源整合，避免低水平重復(fù)建設(shè)和惡意競(jìng)爭(zhēng)，加快推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　從上個(gè)世紀(jì)90年代開始，鋰離子電池開始進(jìn)入消費(fèi)電子領(lǐng)域，從電腦、手機(jī)等電子數(shù)碼產(chǎn)品，逐步發(fā)展到電動(dòng)汽車、基站等。目前全球的產(chǎn)業(yè)格局中，比較具有代表性的企業(yè)包括中國的寧德時(shí)代、比亞迪，韓國的LG、三星，日本的索尼、三洋等等。

　　在中國新能源汽車高速發(fā)展的當(dāng)下，截至2020年初，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)過去五年復(fù)合增長率超150%，據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)電池需求總量可望達(dá)到110GWh。

　　2020年由于受到疫情影響，市場(chǎng)信心遭遇沖擊，為了保持新能源汽車的穩(wěn)定增長，2020年在政策方面勢(shì)必會(huì)比較積極。預(yù)計(jì)政策主要會(huì)從兩方面做工作，一方面是努力回到電池采購成本和補(bǔ)貼總體額度大致相當(dāng)?shù)能壍郎蟻恚ㄕa(bǔ)貼與積分收益補(bǔ)貼；另一方面是努力推動(dòng)集團(tuán)采購更上一層樓。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,汽車,產(chǎn)業(yè),離子,發(fā)展