9月27日，地平線和北斗智聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域推進(jìn)合作，布局汽車智能化產(chǎn)品和技術(shù)方陣，為汽車行業(yè)提供高集成度、高性能、高擴(kuò)展性的智能座艙和智能駕駛解決方案。

『北斗智聯(lián)董事長兼CEO 徐林浩（左一）與地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱（右一）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議』

　　根據(jù)協(xié)議，地平線將發(fā)揮在車規(guī)級AI芯片和人工智能算法方面的核心優(yōu)勢，并通過“天工開物”AI開發(fā)平臺開放賦能，將芯片產(chǎn)品和算法開發(fā)能力開放給北斗智聯(lián)。在智能座艙領(lǐng)域，雙方圍繞多模交互、駕駛員及車內(nèi)監(jiān)控、端云一體等功能，攜手打造軟硬件深度結(jié)合的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者個性化、差異化的智能座艙體驗(yàn)需求。在智能駕駛領(lǐng)域，雙方將以高級輔助駕駛（ADAS），自主代客泊車（AVP）和自動駕駛中央計(jì)算平臺等技術(shù)為重點(diǎn)，加速推進(jìn)智能駕駛量產(chǎn)方案的平臺化技術(shù)研發(fā)。

　　今年3月，首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的長安UNI-T通過全球直播首發(fā)，該車采用了由北斗智聯(lián)和地平線聯(lián)合打造的智能座艙多模交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)整機(jī)由北斗智聯(lián)自主開發(fā)，集成地平線車規(guī)級AI芯片征程2車規(guī)級AI芯片算法，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景感知，提供視線追蹤、分級疲勞檢測、多模唇語識別、駕駛員行為識別、智能情緒抓拍和手勢識別等創(chuàng)新性主動式交互功能，為用戶帶來前所未有的主動式交互體驗(yàn)。

　　北斗智聯(lián)董事長兼CEO徐林浩說：“自汽車行業(yè)進(jìn)入‘新四化’以來，對于未來出行人們充滿無限想象，汽車在逐漸從單一的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋谌臻g’。在合作中，將基于地平線征程系列芯片和算法能力，結(jié)合北斗星通在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的能力，打破技術(shù)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)高度技術(shù)融合，為車廠提供數(shù)字化、人性化的智能座艙及智能駕駛整體解決方案。”

　　地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱說：“雙方合作旨在通過整合資源來增強(qiáng)產(chǎn)品能力和市場影響力，共同打造高品質(zhì)、高性價比、面向規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品和方案。地平線憑借高性能、低功耗的軟硬件解決方案，能夠?yàn)橹悄荞{駛系統(tǒng)提供動力，創(chuàng)造更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。雙方將共同努力在未來實(shí)現(xiàn)更多車型的前裝量產(chǎn)。”

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：智能,駕駛,地平線,芯片,北斗