轉(zhuǎn)眼又是一年“金九十銀”，各家車企的市場份額爭奪戰(zhàn)愈加激烈。大家都想在這個消費者集中購車的時間段大展身手。先有長安CS75 PLUS推出2021款，緊隨其后，吉利博越PRO也宣布即將升級，SUV市場“火藥味”漸濃。

那么，長安CS75 PLUS升級后表現(xiàn)如何？吉利博越PRO有哪些消費者期待的升級點呢？今天我們就來對比測評一下長安CS75 PLUS（1.5T自動尊貴型）2021款與吉利博越PRO（1.8TD至尊PRO款）。

外觀內(nèi)飾延續(xù)槽點

說到長安CS75 PLUS的外觀，相信不少小伙伴都和小編一樣，最先想到的就是與雷克薩斯相似這事，這也讓它被親切的稱為“雷克薩安”，但好看還是很好看的。這款車自推出開始就瞄準了新時代的年輕一派，事實證明，刨除抄襲嫌疑，其外觀設(shè)計確實得到了消費者的認可。

剛剛推出的2021款外觀仍延續(xù)了以前的樣式，新增原子灰顏色，車頭夸張的霧燈區(qū)域、狹長銳利的大燈、動感的車身線條等設(shè)計，帶來的是兇狠的運動范兒。

內(nèi)飾設(shè)計上，三屏連接意在打造沉浸式享受，出風(fēng)口下細長的觸控面板看起來整潔美觀，但是使用上有些不便，例如空調(diào)，面板里只能實現(xiàn)風(fēng)量調(diào)節(jié)，溫度以及出風(fēng)模式要到屏幕內(nèi)去完成，這就意味著無法進行盲操，作為常用按鍵應(yīng)該用最簡單的方式來呈現(xiàn)，化簡為繁實在是沒有必要。除此之外，消費者呼聲比較高的座椅加熱在2021款上依然未出現(xiàn)，東北的小伙伴有些失落。

反觀吉利博越PRO，外觀風(fēng)格以大氣穩(wěn)重為主，年輕消費者或許會覺得太過于平實，但平實也是優(yōu)勢，可以讓其擁有更大的受眾群體。而內(nèi)飾設(shè)計相比外觀就有了許多看點，12.3寸高清中控大屏與全液晶儀表盤及錯落有致的功能布局，將氛圍營造得很不錯。值得肯定的是它的座椅帶有加熱功能，并且對以前大家吐槽的座椅坐姿太高，以主駕可12向調(diào)節(jié)，副駕4向調(diào)節(jié)方案進行了解決。

安全輔助 略有短缺

安全是所有車企都繞不開的一個問題，如何保證行車安全，讓駕駛輔助功能更豐富是車企造車水準的展現(xiàn)，也是對消費者溫度的展現(xiàn)。那么，這兩款車是否經(jīng)受住這項考驗了呢？

長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型，經(jīng)銷商價格約13.19萬，沒有配備LDW主動偏航警示系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)志智能識別提醒等功能。反觀經(jīng)銷商價格13.48萬的吉利博越PRO 1.8TD至尊PRO款，配備了以上的每一項。

還有一個小細節(jié)，吉利博越PRO內(nèi)后視鏡與外后視鏡均為自動防眩目，有效避免高強光下造成光反射影響駕駛員正常行車安全，而長安CS75 PLUS則為手動，對于這一點許多消費者提出了改為自動，可惜2021款沒能實現(xiàn)。

綜合安全輔助維度來看，兩車配置算是夠用，比較讓人遺憾的是本文中的車型都沒有配備全自動泊車功能。

說到這小編要CUE一下它們的老對手哈弗H6了，最近換代為第三代哈弗H6，據(jù)說搭載了全自動泊車，還有全自動循跡倒車，可以做到雙手雙腳都解放，車輛自己沿著記憶路線倒回，比寶馬車上搭載的同款功能還牛B，具體好不好用小編沒試過，知道的同學(xué)留言科普一下。小編說這個事情的意義是，真心希望吉利博PRO接下來的升級能補充上這一功能，畢竟對于現(xiàn)在擁擠的街道還有新手來說，真的很有用武之地。

小結(jié)

綜上所述，長安CS75 PLUS相比吉利博PRO略微處于下風(fēng)，這款車熱度確實很高，但選擇還是要謹慎，因為它的投訴量非常大，具體內(nèi)容大家自行百度吧！今天小編種種吐槽是希望這兩款自主車型可以更用心，對品質(zhì)把控更嚴格，為一眾自主車作出榜樣。問題少一點，硬實力多一點，讓質(zhì)量、性價比雙提升，將路越走越寬，越走越平坦。

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