9月7日,長(zhǎng)城汽車(chē)官方發(fā)布了2020年8月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)8月共銷(xiāo)售89,442輛,環(huán)比上漲14%、同比勁增27%;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售82,594輛,環(huán)比增長(zhǎng)15%、同比增長(zhǎng)32%。

其中,哈弗品牌仍舊是銷(xiāo)量主力軍,8月銷(xiāo)售56,128輛,環(huán)比上漲18.1%、同比上漲11.7%。作為哈弗品牌旗艦車(chē)型、硬派越野SUV的代表,哈弗H9以當(dāng)月售出1,807臺(tái)、環(huán)比增長(zhǎng)5.06%的成績(jī),領(lǐng)跑中大型越野SUV市場(chǎng)。不僅如此,從1-8月份累計(jì)銷(xiāo)售10,813臺(tái)的數(shù)據(jù)可以看出,哈弗H9的受歡迎度越來(lái)越高、口碑也在逐漸遞增。

自上市以來(lái),哈弗H9在越野SUV市場(chǎng)、中大型SUV市場(chǎng)備受青睞,因此也被各品牌車(chē)型“嫉妒不已”,漢蘭達(dá)就是其中之一。不過(guò),雖然漢蘭達(dá)憑著較高的市場(chǎng)熱度紅極一時(shí),但8月份的銷(xiāo)量同比只增長(zhǎng)3%,不盡如人意,且近年來(lái)逐漸開(kāi)始走向下坡。到底是什么原因,致使曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”車(chē)型如今沒(méi)人買(mǎi)單呢?接下來(lái)我們就對(duì)比一下哈弗H9-2020款和漢蘭達(dá)2018款,探究這其中的原因。

哈弗H9-2020款(左)、漢蘭達(dá)2018款(右)

健身達(dá)人,外觀更顯活力

哈弗H9-2020款的外觀是最吸引人的地方,整體流線型的風(fēng)格就像“健身達(dá)人”一樣年輕有活力。其采用了家族式的前臉風(fēng)格,辨識(shí)度極高,搭配上矩陣式的大燈,令整輛車(chē)看起來(lái)有種迷人的硬派魅力。

哈弗H9-2020款外觀

雖說(shuō)漢蘭達(dá)車(chē)頭到車(chē)尾的流線性不錯(cuò),但是尾部造型比較短小,不夠大氣,即使進(jìn)行了多次改款,也還是沒(méi)能跟上時(shí)代的主流審美,有些落后。備受網(wǎng)友吐槽的是,其大燈竟然采用了非常小氣的鹵素大燈,不僅十分廉價(jià)而且照明效果非常不好。其次,車(chē)漆薄也是漢蘭達(dá)被“噴”的原因之一,很多網(wǎng)友反應(yīng)“只是輕輕劃了一下,結(jié)果就掉漆了,路上磕磕絆絆難免,這種設(shè)計(jì)比較不盡人意”。

車(chē)友評(píng)價(jià)-漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)外觀

人性化設(shè)計(jì),更彰顯匠心精神

硬朗的外觀之下,是哈弗H9-2020款豪華、尊貴的內(nèi)飾設(shè)計(jì),全新的莫里斯棕配色,真皮座椅菱形縫線工藝,優(yōu)雅精致;9寸的中控大屏具備雙模云端導(dǎo)航、AI車(chē)機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程操控、語(yǔ)音控制等高科技配置,減輕以往駕車(chē)時(shí)操作繁瑣帶來(lái)的不便,設(shè)計(jì)非常人性化。

哈弗H9-2020款內(nèi)飾

眾所周知,漢蘭達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格單調(diào)、毫無(wú)年輕氣息且與高昂的售價(jià)不成正比。其座椅采用織物材質(zhì),觸感、乘坐舒適性都遠(yuǎn)不如皮質(zhì)座椅;6.1寸的“極小”中控屏只支持藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà),像基本的導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能均沒(méi)有配備,看來(lái)駕駛員是無(wú)法擺脫頻繁的手動(dòng)操控了。

車(chē)友評(píng)價(jià)-漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)內(nèi)飾

黃金組合,打造極致動(dòng)力

一款車(chē)的好壞,不僅要看它的顏值,更要觀其內(nèi)涵。在動(dòng)力上,哈弗H9-2020款搭載重新調(diào)校過(guò)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW、峰值扭矩385N·m;傳動(dòng)系統(tǒng)搭配了目前市場(chǎng)上技術(shù)最為先進(jìn)的采埃孚原裝進(jìn)口8AT變速箱,換擋的平順性、響應(yīng)性都十分優(yōu)異。這樣的動(dòng)力系統(tǒng),越野時(shí)應(yīng)對(duì)極端路況都游刃有余,更不用說(shuō)市區(qū)駕駛了。

哈弗H9-2020款發(fā)動(dòng)機(jī)

要是比越野就有點(diǎn)欺負(fù)漢蘭達(dá)了,不過(guò)就算日常駕駛,漢蘭達(dá)也不是對(duì)手。其采用2.0T+6AT動(dòng)力系統(tǒng),最大功率162kW,最大扭矩350N·m。雖然同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但漢蘭達(dá)的6AT變速箱在換擋平順性和穩(wěn)定性方面都與哈弗H9-2020款的明星變速箱相差甚遠(yuǎn)。在鋪裝路面行駛,不僅起步比較“肉”,提速方面也不給力,動(dòng)力方面沒(méi)什么亮眼的表現(xiàn)。

漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)

最后

如今,消費(fèi)者選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,不僅要顏值過(guò)關(guān)、內(nèi)飾豪華,動(dòng)力更要強(qiáng)勁,而漢蘭達(dá)很明顯無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求;再加上其加價(jià)提車(chē)、強(qiáng)制裝潢的迷惑操作,銷(xiāo)量“一蹶不振”也在意料之中。

而哈弗H9-2020款能夠成為贏家并不是意外,這不僅是由于其綜合實(shí)力優(yōu)異,更離不開(kāi)其強(qiáng)大的環(huán)境、路面適應(yīng)能力,這樣一款“多用途”的SUV車(chē)型,更能滿(mǎn)足消費(fèi)者的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),這也就明白,其銷(xiāo)量為何逐日遞增。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H9-2020,市場(chǎng),動(dòng)力,SUV