我是個(gè)對(duì)細(xì)節(jié)比較謹(jǐn)慎的人，我和帕薩特passat結(jié)緣的主要原因也是它的細(xì)節(jié)?？赡芎芏嘬?chē)友對(duì)這方面不太了解，也不知道買(mǎi)車(chē)究竟有哪些細(xì)節(jié)？例如一些設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的布置等都很容易影響車(chē)的舒適度和顏值。同時(shí)，質(zhì)感也得靠細(xì)節(jié)來(lái)營(yíng)造，關(guān)于汽車(chē)的細(xì)節(jié)涉及到的影響還是挺多的。帕薩特passat的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)就非常讓我滿(mǎn)意。

其實(shí)今天只是借助我老早就拍好的照片，來(lái)和各位分享一下我對(duì)帕薩特的評(píng)價(jià)，畢竟粗略一算也把它開(kāi)回家半年時(shí)間了，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是3月底正式訂車(chē)，4月中旬把車(chē)開(kāi)回家，包括上牌等業(yè)務(wù)一起辦妥，所以有些照片也是在審車(chē)時(shí)拍攝的。但不得不說(shuō)，在任何一個(gè)地方，帕薩特都可以展現(xiàn)出它的氣場(chǎng)，尤其是貼完了太陽(yáng)膜之后，我感覺(jué)它的神秘氣息也增強(qiáng)了不少。

再就是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，開(kāi)頭也提到燈組，我個(gè)人是比較注重這個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，而帕薩特作為上汽大眾的高端車(chē)型，自然不會(huì)在質(zhì)感上讓消費(fèi)者失望，畢竟大眾背后還有奧迪，不信你看全新帕薩特大燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，LED日行燈亮起后絕對(duì)高端，辨識(shí)度也隨之提高。而側(cè)身設(shè)計(jì)我比較喜歡的細(xì)節(jié)則是腰線(xiàn)，車(chē)頂尾部還略顯溜背設(shè)計(jì)，配合密輻式合金大尺寸輪轂，這一代帕薩特氣質(zhì)確實(shí)遠(yuǎn)勝同級(jí)。

內(nèi)飾部分，個(gè)人感覺(jué)檔次感確實(shí)沒(méi)毛病，這半年時(shí)間開(kāi)著它也接待了不少客戶(hù)，起碼沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)太中肯的評(píng)價(jià)，基本都是覺(jué)得這款帕薩特豪華感夠強(qiáng)，可能和我選擇的是高配車(chē)型有關(guān)系，畢竟細(xì)節(jié)配置很齊全。比如10.2英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、10色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)等功能都有出現(xiàn)，包括前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩，后排座椅加熱等舒適性配置，一應(yīng)俱全。

其實(shí)在選擇帕薩特之前，我也看了凱美瑞、雅閣等同級(jí)車(chē)型，雖說(shuō)價(jià)格都相差不大，可是配置差距確實(shí)明顯，就比如剛才提到的那些功能，雅閣和凱美瑞基本少一半，科技感、豪華感都達(dá)不到我的要求。而且駕駛輔助系統(tǒng)也很豐富，這一代帕薩特絕對(duì)是品質(zhì)的代名詞。

最后則是動(dòng)力，其實(shí)老婆勸我說(shuō)2.0T低功率就夠用了，但是我覺(jué)得目前它價(jià)格還是比較合理，26萬(wàn)左右就能拿下380TSI尊貴版還有什么不妥？220馬力+350N·m扭矩的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，比雅閣1.5T強(qiáng)的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，哪怕是凱美瑞2.5L也和它不在一個(gè)檔次，實(shí)際駕駛體驗(yàn)絕對(duì)可以更明顯的感覺(jué)到，帕薩特才可以給人更強(qiáng)的駕馭過(guò)程。

總結(jié)：我開(kāi)帕薩特也才半年，大多還是平時(shí)上下班代步給出的反饋，但是對(duì)大部分購(gòu)車(chē)的人還是很有幫助的，畢竟國(guó)內(nèi)多半還是買(mǎi)車(chē)用于代步的。大眾帕薩特passat的舒適度和外觀的美觀度，讓我對(duì)帕薩特passat贊不絕口的。

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