2019年6月17日，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的XC60?T6及T8插電混動車型，搭乘“長安號”中歐班列抵達(dá)比利時根特，將銷往英國、法國、意大利、比利時、德國、荷蘭等25個歐洲國家。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林指出：“中歐班列讓沃爾沃汽車中國工廠生產(chǎn)的車型更迅速地響應(yīng)歐洲市場需求、服務(wù)歐洲客戶。這也意味著沃爾沃汽車中國工廠將在我們的全球制造布局中發(fā)揮出越來越重要的作用。”

“長安號”中歐班列接車儀式

　　這是沃爾沃汽車?yán)^2018年6月首次將歐洲工廠生產(chǎn)的XC90和V40兩款車型進(jìn)口到中國西安后，首次通過“長安號”中歐班列將中國制造的XC60車型帶到歐洲?！斑@對沃爾沃汽車來說意味著我們實現(xiàn)了中國與歐洲兩大本土市場之間整車進(jìn)出口運輸?shù)幕ネㄩ]環(huán)?！痹×直硎?“這將為沃爾沃汽車全球供應(yīng)體系的優(yōu)化整合帶來積極影響?！?/span>

　　據(jù)悉，本列“長安號”中歐班列首次創(chuàng)新性地采用了“集裝箱+籠車”的混合運輸方案。袁小林說：“這種混合運輸方案能有效增加單列火車的裝載數(shù)量，提高整體運輸效率，從而降低進(jìn)出口整車的綜合成本、縮短運輸時間、提高運營效率?！?/span>

“長安號”中歐班列籠車開啟

　　袁小林介紹道：“沃爾沃汽車是中國第一家在亞歐大陸應(yīng)用鐵路運輸整車的汽車企業(yè)?！?面對全球市場日益增長的產(chǎn)能和交付需求，沃爾沃汽車積極在亞歐大陸擴(kuò)大鐵路運輸?shù)膽?yīng)用，從而降低產(chǎn)品的靜置時間與成本、減輕工廠的庫存壓力，也讓產(chǎn)品更迅速地響應(yīng)市場需求。“鐵路運輸?shù)乃俣雀?、成本更低，對環(huán)境的影響更小，更符合沃爾沃汽車所堅持的可持續(xù)發(fā)展理念?！痹×种赋?。

在歐洲，沃爾沃汽車已經(jīng)以根特為集散地，通過鐵路將產(chǎn)品運輸?shù)揭獯罄?、奧地利等國。而中歐班列的雙向通行則讓中國也成為沃爾沃汽車鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的重要部分。對于在中國和歐洲市場之間應(yīng)用鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，袁小林還分享了一組數(shù)據(jù)：“與傳統(tǒng)的海運相比，鐵路運輸時間節(jié)約了高達(dá)50％。本次運輸XC60的‘長安號’中歐班列，就在18天內(nèi)跑完了西安到根特接近10000公里的路程?！?/span>

“自2017年沃爾沃汽車啟用中歐班列將S90出口到歐洲以來，僅2019年上半年，沃爾沃汽車通過中歐班列鐵路運輸?shù)某隹诹恳堰_(dá)到出口總量的26．4％?！痹×纸榻B說。

而在沃爾沃汽車從歐洲向中國的進(jìn)口過程中，中歐班列也起到了十分重要的作用。早在2017年5月，沃爾沃汽車比利時根特工廠生產(chǎn)的零部件就通過中歐班列來到了中國。2018年6月，來自沃爾沃汽車歐洲工廠的XC90和V40通過“長安號”中歐班列進(jìn)口至中國，開啟了沃爾沃汽車整車進(jìn)口的先河。而本次抵達(dá)根特的“長安號”中歐班列在返回時還將把沃爾沃汽車瑞典圖斯蘭達(dá)工廠生產(chǎn)的XC90和比利時根特工廠生產(chǎn)的V系列旅行車帶回中國市場。袁小林表示：“利用中歐班列進(jìn)行高效便捷的整車進(jìn)出口，是沃爾沃汽車踐行‘一帶一路’倡議，實現(xiàn)共同發(fā)展、合作共贏的生動寫照?！?/span>

　　而沃爾沃汽車中國制造出口的目的地也不止于歐洲。早在2015年，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的S60 Inscription商品車就成功出口美國。這使沃爾沃汽車成為中國第一家也是唯一一家出口歐美成熟市場的豪華汽車品牌。近年來，隨著沃爾沃汽車不斷完善全球布局、夯實體系實力，中國也真正成為沃爾沃汽車全球制造版圖的戰(zhàn)略核心之一。袁小林表示：“沃爾沃汽車的中國工廠如今已能夠迅速響應(yīng)全球市場需求、服務(wù)全球市場，并已得到廣泛的市場認(rèn)可?！?/span>

袁小林介紹說，迄今為止，沃爾沃汽車中國制造的產(chǎn)品已經(jīng)出口至全球超過70個國家和地區(qū)，出口率近40％。

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