對于高端MPV想必大家最熟悉的莫過于奧德賽、別克GL8等,但這幾款車型對于大多數(shù)家庭來說,價格并不是很親民,想入手也不是那么容易。不必擔(dān)心,相信這一局面在未來很快就要被破解了,前段時間,上汽通用五菱發(fā)布全球銀標消息的同時,下線了首款旗艦車型,命名為五菱凱捷,隨著時間的推移,五菱凱捷外觀、內(nèi)飾等多方面設(shè)計理念也都和大家一一見面了,今天我們要來說說的就是五菱凱捷比較受消費者關(guān)注的駕乘體驗部分,絕對讓人驚喜。

在了解五菱凱捷座椅設(shè)計之前,我們先看一個現(xiàn)象,對于日常家庭用車來說,車內(nèi)滿滿當(dāng)當(dāng)坐滿5個人的機會很少,除非是出遠門,而像接送孩子、出行購物、商務(wù)接送等這些用車場景,4座布局也都能夠滿足。五菱凱捷的座椅布局采用的是“4+2”六座布局,與其說是人性化舒適六座布局,倒不如稱它為“4+2”的隱藏大四座,為何這么說呢?

先來看車身尺寸,五菱凱捷的長寬高為4875/1880/1690mm,軸距為2800mm,這個內(nèi)部空間已經(jīng)可媲美奧德賽等車型了。其次,為何說五菱凱捷能秒變“大4座,”是因為它的第三排支持純平放倒,采用了“滑動下沉”的方式,可以收納至與地板純平,就相當(dāng)于第二排后方形成了一個完全純平的空間,如此一來,五菱凱捷后排不僅能形成一個純平超大的行李箱空間,而一二排乘客也能獲得更寬廣的空間和更舒適的乘坐感,這樣的座椅設(shè)計比起傳統(tǒng)的6座家用車,既實用又能充分滿足不同場景的家庭出行需求。

當(dāng)然五菱凱捷“大4座”的優(yōu)勢不僅僅在于此,當(dāng)化身為4座布局時,第二排舒適的大空間就得以展現(xiàn)到極致。五菱凱捷的第二排座椅配備了560mm的磁浮式四向滑軌,座椅可以大幅度的向后調(diào)整,同時還可以左右調(diào)整,兩個座位緊挨著的同時也方便了有小孩的家庭照顧孩子,商務(wù)接待時老板方便討論方案,超大的車身尺寸加上優(yōu)越的空間感,整車內(nèi)部看起來可完全媲美GL8和奧德賽等這類車型。

值得一提的是,五菱凱捷在座椅舒適性打造上考慮的也非常細致,不僅帶來堪稱飛機“頭等艙”般的體驗感,而且頭枕、腿托、坐墊及靠背形狀等都是采用了符合人體工程學(xué)要求的設(shè)計理念,選用的材料也更舒適、親膚。此外,五菱凱捷第二排還配有長度達290mm的腿托,打開角度可達72度,試想這樣一個場景,當(dāng)你把凱捷的二排椅背調(diào)至最大靠度,腿托調(diào)至最大承托角度后,近乎平躺的坐姿絕對是非常愜意,而這些“待遇”在市面上20W-30W車型中基本是沒有的,總得來說,五菱凱捷稱得上是一款具有獨特產(chǎn)品力的車型,是當(dāng)之無愧的真正“頭等艙”。

五菱凱捷不惜血本打造的不止有雙向滑軌、腿托等,安全方面也是頗為用心,極為“豪華”的一體式安全帶裝置,乘客即便是平躺在上面也能得到全方位的安全保護。車身采用的更是籠式+網(wǎng)狀乘用車FBI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,高強鋼比例高達63%,同時配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾,從細節(jié)入手,保證了車內(nèi)每一位乘客的安全。

無論是座椅設(shè)計還是安全打造,作為搭載五菱全球銀標的首款旗艦車型,五菱凱捷真心實意地在考慮每一位家庭用戶的需求,在高品質(zhì)上的確是下足了功夫,再相比于市面上很多四座的保姆車來說,五菱凱捷秒變大4座后,帶來的不僅是頭等艙的高級體驗感,安全等級也進一步提升,相信未來的五菱凱捷有望成為國內(nèi)最親民的家用高端“大4座”,不妨讓我們拭目以待一下。

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