日前，據(jù)外媒報道，日本政府正在試圖推動日產(chǎn)與本田兩大汽車企業(yè)進行合并。此舉主要原因在于日本政府對于該國汽車行業(yè)的未來感到擔(dān)憂。

　　據(jù)知情人士透露，該建議最早于2019年底提出，日本政府希望打造“全國汽車冠軍企業(yè)”，他們擔(dān)心汽車行業(yè)自動化、電動化轉(zhuǎn)型速度加快后，傳統(tǒng)汽車企業(yè)將失去競爭優(yōu)勢。但是，這一合并計劃并未順利進行，日產(chǎn)與本田紛紛拒絕了這一提議。隨后，新冠肺炎疫情爆發(fā)，也打亂了政府推進合并計劃的進程。

　　日本目前擁有8個主要汽車品牌，其中四個品牌（馬自達、斯巴魯、鈴木、大發(fā)）與豐田交叉持股，而日產(chǎn)則與法國雷諾及三菱汽車組成了三方聯(lián)盟。本田因此成為日本唯一沒有固定聯(lián)盟伙伴的車企。

　　據(jù)知情人士透露，自2018年日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩被捕后，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系日益惡化，日本政府方面擔(dān)心聯(lián)盟會隨時解散，影響社會經(jīng)濟發(fā)展。還有一位知情人士稱，本田拒絕合并計劃的原因，主要是不愿介入日產(chǎn)與雷諾直接復(fù)雜的資本結(jié)構(gòu)。此外，日產(chǎn)同樣反對合并計劃，因為公司正致力于使現(xiàn)有聯(lián)盟重回正軌。截至發(fā)稿，日產(chǎn)與本田拒絕對此事置評。（信息來源：FT）

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